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（往日故事系列。本文2014-3-14首发于天涯博客） 2010年8月3日，早上7:点离开海口皇冠温泉酒店酒店，经过海口市区，赶到粤海铁路海口南港码头，坐火车轮渡回广东。 图为粤海铁路海口南港码头客运站：
客运站门口的两块牌子：
登上渡船，看到一列货运列车正在机车调度下装船：
汽车上船的栈桥：
上午九点，开船了。回望南港码头的站房：
公铁两用渡船航行在琼州海峡，向着对岸的广东徐闻进发：
一个多小时后，接近徐闻公铁码头。可见到岸边水塔右侧汽车栈桥高高吊起，便于渡船靠岸：
徐闻公铁码头靠岸，列车在机车牵引下可直接进入广东铁路网：
两条轮渡线路都有建立两岸直接的桥隧方案的设想，但到目前为止，都还停留在纸上谈兵的阶段。到底是桥梁还是隧道连接，目前都没有定论。一是因为工程艰巨复杂，二是耗资惊人。但我相信，总有一日，这两条线路，或隧道，或桥梁，一定可以建立起海峡两岸的直接通道。 2010年8月3日上午，连人带车渡过琼州海峡，回到广东境内。中午在徐闻县城贵生中学附近的一个路边小餐馆吃饭，也让我们的座驾休息一会：
老毛病，又坐不住，等待午餐的一段时间，溜到餐馆对面的贵生公园看看：
公园门口的碑刻：
徐闻县第一中学掩映在贵生公园的绿树丛中：
午餐过后，踏上回广州的路途。雷州半岛的国道上，风景也不错：
在湛江西进入广湛高速，朝着广州一路向东。 途中又遇到一场瓢泼大雨：
总算是化险为夷，从暴雨区安全出来了。这就像人生的路，不可能总是一帆风顺，但只要坚强，风雨过后总会是彩虹：
（以本篇，结束海南岛五天四夜休闲自驾的回味之旅） |
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