1、行业主管部门、监管体制
根据《上市公司行业分类指引（2012年修订）》，运动控制产品属于“C38电气机械和器材制造业”。
根据观研报告网发布的《2022年中国运动控制产品市场分析报告-行业深度分析与发展战略规划》显示。国家发展与改革委员会、国家工业和信息化部及科技部，负责产业政策和产业规划的研究制定、同时对产品开发和推广予以政策指导，以及项目审批和产业扶持基金的管理等工作。
2、主要法规及产业政策
观研报告网发布的资料显示。从行业大类来看，运动控制产品属于电子信息产业。而电子信息产业是我国优先发展的行业，是国民经济的战略性、基础性和先导性支柱产业。目前与运动控制产品行业的相关政策如下：
文件名称 | 文件时间 | 发文部门 | 文件内容 | 《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南（2011年度）》 | 2011年6月 | 国家发展和改革委员会、科学技术部、商务部、国家知识产权局 | “94、工业自动化”之“高性能智能化控制器”，属于国家优先发展的高技术产业 | 《中国制造2025》 | 2015年5月 | 国务院 | 突破机器人本体、减速器、伺服电机、控制器、传感器与驱动器等关键零部件及系统集成设计制造等技术瓶颈。 | 《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》 | 2016年12月 | 国务院 | 促进高端装备与新材料产业突破发展，引领中国制造新跨越，全面突破高精度减速器、高性能控制器、精密测量等关键技术与核心零部件。 |
资料来源：观研报告网《2022年中国运动控制产品市场分析报告-行业深度分析与发展战略规划》 运动控制器产品主要应用于电动车辆领域，其中以电动自行车、电动摩托车行业的应用最为广泛。电动自行车、电动摩托车的法律法规和相关行业政策也将一定程度上影响行业的发展情况。 2018年5月，国家市场监督管理总局、国家标准委等部门正式发布了GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》（以下简称“电动车新国标”）强制性国家标准，电动车新国标于2019年4月15日正式实施，成为电动自行车行业新的国家标准，并对电动车行业发展、竞争格局等起到了重要影响，具体分析如下：
①电动车新国标的实施推动了电动车市场的进一步规范和集中度提升
《电动自行车安全技术规范》（简称“电动自行车新国标”、“新国标”）强制性国家标准于2019年4月15日起正式实施。2019年4月前，电动自行车行业的通行标准为国家标准化管理委员会于1999年颁布实施的“GB17761-1999”《电动自行车通用技术条件》（简称“电动自行车旧国标”、“旧国标”），具体规定了电动自行车的定义、产品分类以及时速、重量等技术要求等内容。
电动自行车新国标、旧国标的主要内容及变化情况如下： 类别 | 项目 | 新国标GB17761-2018 | 旧国标GB17761-1999 | 技术要求 | 最高车速 | 不大于25km/h 控制系统内应当具有防速度篡改设计 | 不大于20km/h | 提示音 | 行驶速度超过15km/h时持续发出提示音 | - | 制动性能 | 以最高车速电动骑行时，其干态同时使用前后闸的制动距离应不大于7m，湿态同时使用前后闸的制动距离应不大于9m | 以最高车速电动骑行时，其干态制动距离应不大于4m，湿态制动距离应不大于15m | 整车质量 | 不大于55kg | 不大于40kg | 整车尺寸 | 整车高度小于或等于1100mm；车体宽度（除车把、脚蹬部分外）小于或等于450mm；前、后轮中心距小于或等于1250mm；鞍座高度大于或等于635mm；鞍座长度小于或等于350mm | - | 脚踏行驶能力 | 30min的脚踏行驶距离应不小于5km | 30min的脚踏行驶距离应不小于7km | 电动机功率 | 额定连续输出功率应不大于400W | 额定连续输出功率应不大于240W | 蓄电池标称电压 | 蓄电池的标称电压应不大于48V | 蓄电池的标称电压应不大于48V | 检验规则 | 《新国标》不再区分“否决项目、重要项目和一般项目”，而是规定所有检验项目均符合要求的情况下，检验结论才为合格； 在《旧国标》的基础上调整了部分检验项目技术要求，同时又增加了部分检验项目，比如增加了提示音、整车尺寸、防篡改等的技术要求。 | 将所有的项目分为否决项目、重要项目、一般项目，其中： “否决项目”应全部达到现行标准要求； 共计18项“重要项目”中应有 15项以上（含）达到现行标准要求； 共计13项“一般项目”中应有9项以上（含）达到标准的要求，检验结论才为合格。 |
资料来源：观研报告网《2022年中国运动控制产品市场分析报告-行业深度分析与发展战略规划》 电动车新国标的发布，进一步规范和明确了电动自行车的技术要求，特别是加强了安全技术要求，将现有的电动车区分为电动自行车、轻便电动摩托车和电动摩托车，按照非机动车和机动车分类管理，有利于促进电动车产业的健康持续发展，将在一定程度上消除不合格电动车产品给整个行业带来的负面影响。
新国标的分类管理，意味着国内超过5,000家的电动车企业中，同时拥有电动自行车和电动轻便摩托车生产资质的企业将变得极为稀缺，目前只有绿源等少数企业拥有生产资质9。实力较弱的中小企业由于难以达到电动摩托车准入要求，将被迫退出市场竞争，有利于产业集中度提升。同时，行业竞争也逐步集中到大型企业之间，具有品牌号召力、渠道优势突出、产品质量过硬的企业将获得更广阔的发展空间。 |
