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最近两年，国民神车哈弗H6的竞争对手越来越多也越来越强，虽然现在的H6依然是国内SUV市场的翘楚，但伴随着与竞争对手的差距越来越小，长城汽车方面也是压力重重，虽然哈弗品牌在H6的基础上衍生出了不少的新车型，但总体销量依旧是不温不火，不能完全接棒H6的位置。所以哈弗品牌的大旗依然要靠H6来扛。
既然要扛大旗，那就要变革，无论是技术还是平台，不过虽然三代H6与国潮版H6逐步上市，但市场依然没有太倾向于哈弗品牌。痛定思痛，长城汽车终于要大刀阔斧的改革油耗问题了，从插混版哈弗赤兔到如今即将上市的混动版哈弗H6HEV，如今哈弗的油耗问题可能真的要彻底解决了。
混动版H6的外观内饰都发生了一些变化，同时在动力上也将换成与丰田那些双擎车型一样的油电混合动力，不过因为不是插混动力，所以在不能使用绿牌，购置税上也无法减免，不过在售价上增加万元以上还是很有可能的。
在外观上混动版H6与现款的三代H6的区别还是很大的，整车前后都加入了很多运动化设计，包括撞色装饰、车尾扰流板和尾翼、双边共两出矩形排气管等，整体运动气息浓厚。车身尺寸上哈弗H6 HEV版本的长宽高分别为4714/1940/1729mm，轴距为2738mm。对比现款哈弗H6，轴距不变，长度和宽度分别增加了61mm和54mm，高度下降1mm。动力上，新车搭载一台全新1.5T发动机，最大功率113KW，与后桥电机组成油电混动系统，综合油耗4.9L/100km左右，但实际油耗表现如何就要看这款车上市之后的表现了。
虽然现在的H6 HEV版还没上市，但奇瑞旗下的星途揽月长续航版本却已经来了。与长城汽车的换芯技术不同，此次全新星途揽月390T版本虽然号称长续航版本。但续航的本质却是源于揽月的胃口变大了，新款星途揽月的油箱容积为65L，与现款在售车型的50L相比，整整增加了15L的容量，同时在售价上长续航版揽月与相同配置的现款车型也仅是高出了1000元。
另外千万不要小瞧这15L的容量哦，有时候在跑长途的时候，油箱的容积完全决定着你能不能在规定的时间内到达目的地，毕竟在一些偏远的地方，找加油站还是一件比较费时费力的事情。虽然星途揽月没能和H6一样换颗节能芯，但作为以发动机性能优秀著称的奇瑞汽车，星途揽月在发动机性能和节油问题上还有很有一手的，2.0T的动力拖动一款中大型SUV能做到8-9L的百公里油耗，还真不是一般车型能比的。
对于换芯版H6和换油箱版的星途揽月，大家觉得谁更值得期待呢？ |
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