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最近几年一汽红旗的销量可谓了开挂一般蹭蹭的涨，从年销2万到年销10万再到年销超20万仅用了三年时间，而就在今年，一汽红旗爆发式的增长模式依旧没有停下，持续月销量超两万的红旗已经没有了汽车的淡季，全年高销量的状态从未停止。
据红旗官方发布的消息，一汽红旗2021年1到6月共销售新车14.5万辆，同比去年增长了107%，完成了全年40万年销目标的36%。去年因为疫情影响，上半年红旗仅售出新车70048辆，但伴随着下半年新车的上市，红旗还是一个非常完美的姿态完成了去年20万的销量目标。
从今年上半年的销量来看，红旗在上半年并没有新款车型的上市，主销车型依旧是H5、H7、HS5，旗舰轿车红旗H9销量也算中规中矩，毕竟在售价三十万以上的燃油车型中，国产车也就只有红旗能够连续数月销量破千了今年1-5月，红旗的总销量为11.8万，由此可以看出红旗在6月份共销售新车2.7万辆，如此销量来看，红旗已经完全打破了汽车的淡旺季之说，即便是在销售淡季依旧能够逆势上扬真可谓是风光无限。
不过虽然红旗在今年上半年能够完成107%的同比增长，但下半年的增长很有可能就会放缓，毕竟红旗去年的销量主要以下半年为主。而且今年上半年红旗仅仅完成了年度目标的36%，想要达成年度目标任务，剩下的6个月红旗的单月销量要超过4.25万辆，才能完成任务。
但是也有网友认为，今年的下半年，红旗的新款HS5将于7月量产，并于三季度上市，相信伴随着新款HS5的上市，红旗的销量还会有新一轮的增长。可相比于红旗的销量增长，一汽红旗还面临着一个问题，就是红旗到现在没有一款能够称得上畅销的新能源车，虽然EH3能给红旗带来一定的新能源积分，但相较红旗畅销的燃油车而言，一汽红旗的双积分压力还是很大的。
另外在红旗的在售车型中，主要以售价15万以上的高端车型为主，但作为普通消费者，更加关注的将会是10万左右的家用车型，所以未来红旗的情怀牌一旦失效，在销量上很有可能产生不小的落差。另外在技术和品控方面，虽说红旗定位高端，但相较于其他的国产高端品牌，红旗的技术和品控还完全不能和奥迪宝马等高端合资车型相提并论，所以在技术和品控上红旗还有很长的路要走。 |
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