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虽近几年随着国产车的逐步崛起，高端国产车越来越多，尤其是在新能源领域，20万以上的国产新能源已经遍地开花，一众造车新势力在新能源车的定位上基本都是以高端为主，价格也普遍提升到了30万以上。
不过在燃油车领域的短板也是显而易见的，二十万以上的国产燃油车除了个别的车型外，销量都不是太理想，到了三十万以上的燃油车型中，国产车基本处于一个全军覆没的境地，即便是在广州车展上市的坦克500，虽然订单很多，但未来的走势也并非十分明朗，另外就是红旗的H9能够算得上是30万以上的国产车的领军车型了，但纵观其销量，与动辄月销过万的奥迪宝马奔驰相比，差距并非只是不是一点半点。
不过虽然在销量上，国产高端燃油车型与合资车还是有着相当的差距，但在向上前进的路却是一刻不能停止，所以国产的百万豪车要来了，他就是一汽红旗的H9+定制版。从名字上来看就知道它不简单，首先红旗的H9售价已经高达30.98-53.98万元，而现在的H9+定制版售价高达158万到288万。如果说红旗H9的竞争对手是宝马奔驰奥迪以及沃尔沃凯迪拉克捷豹路虎这样的一二线豪华车型，那么H9+白玉兰定制版的竞争对象就应该是宾利劳斯莱斯迈巴赫了，不过这H9+定制版真的有这样的实力吗？
目前H9+定制版共推出“故宫艺术版”、“敦煌艺术版”和“个性化定制版”三个版本。其中个性化定制版算得上是私人订制的专属车型。而在价格上也实现了完全的私人定制，其中最基础版车型的售价为158万元，如果选装了科技套件，那么车型指导价将会上调至188万元，选装私密套件的价格会上调至258万元，选装尊享套件的价格则高达288万元。已经完全超过了奔驰s和宝马七系，基本与迈巴赫的价格不相上下。
首先既然要做高端大气的豪车，那么车子就一定要大，在车身尺寸上，红旗H9+的车身长度在原红旗H9的基础上增加200毫米，达到了5340mm，轴距也从原来的3060mm拉伸至3260mm，另外既然是私人定制当然要有其独特的标识，在红旗H9+的车身侧面有H9+定制标识，以凸显车主的特殊身份。另外全车采用了媲美劳斯莱斯的双色车身，彰显一种尊贵奢华的风范。
其次当然是要豪，在动力上，红旗H9+搭载3.0T V6发动机，最大功率283马力，最大扭矩达到了400N·m，匹配7速双离合变速箱。另外在内饰配置方面，红旗H9+定制版可以制做专属私人定制的刺绣内饰以及独特的星空点缀的车顶，以达到一种美轮美奂的专属奢华气息。其实在内饰上红旗H9+借鉴了很多劳斯莱斯的设计理念。
最后总结一下这款车，无论是外观内饰还是整车造型都透露出一种豪华的气息，但这却不算是一款现实主义的豪车，即便是再美的外表在，依旧掩盖不了内心的脆弱，虽说3.0T+7DCT的动力组合不算弱，但放到一款上百万甚至是顶配落地需要三百万的豪车身上，是不是显得有些小家子气了。
当然这也不能将全部的问题归咎于红旗，毕竟我们的国产车发展仅仅三十多年，与国外上百年的汽车研发比起来，我们依旧存在着不小的差距，虽然我们在中低端产品上已经占据 了不小的市场份额，但到了高端豪华市场，拿出一套能打的动力系统都显得尤为吃力，这就是国产豪华的弱势所在。
接着回来说这款车，外观内饰气场很强，但动力却没有彰显其豪华尊贵的质感，你们觉得谁会为之买单呢？欢迎在评论区留言讨论。（文中图片源于网络，如有侵权联系删除） |
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