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让大家少花冤枉钱少走冤枉路， 小伙伴们可以点击上面名片关注我哦，精彩内容不容错过 最近长城汽车在混动市场可谓是发力频频，从玛奇朵PHEV到拿铁DHT，再到前两天刚刚上市的哈弗赤兔DHT混动版，长城汽车这是要用尽全力把自己的高油耗给干下去。但长城汽车在混动市场上的存在感真的是太低了，虽然已经有三款混动车型，但在混动市场的份额依旧很低。尤其是刚刚上市的哈弗赤兔DHT混动版，可能刚刚上市就要被比亚迪截胡了。
12月27日，长城旗下哈弗赤兔混动版正式上市，此次共发布了三款车型，分别是黄铜兔紫铜兔和DHT版的王者兔，起售价格分别为9.98万、10.48万和13.88万，对于前两款车型呢，其实没有可说的，毕竟燃油版车型以及1.5T+7dct的动力组合已经在长城旗下的很多车型上都有搭载，整体的性能和参数还算不错，但依旧有油耗略高以及换挡顿挫等问题。
在这三款车中13.88万的混动版王者兔才是此次发布会的重点，这款车型在燃油经济性上相比长城旗下的多款燃油车，算是有了质的提升，目前官方给出的信息是综合油耗为4.6L/100km，续航里程在1000公里以上。接下来我们就来详细了解一下这款混动王者兔。
外观上与原有的哈弗赤兔变化不大，整体造型依旧以年轻时尚为主，尺寸上4470*1898*1625mm的长宽高，加上2700mm的轴距，比哈弗H6略小，与在售的哈弗初恋以及F5尺寸相仿。整体架构依旧是出自柠檬混动平台，与现款的拿铁DHT和玛奇朵混动来自同一平台。
车子内部造型与原款的赤兔基本相同，简约大气的风格，配上全液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏，使其凸显一定的科技感，另外在座椅和仪表框上都有亮色的线条装饰，以彰显其年轻运动的风格。
动力方面采用的是柠檬混动DHT的两驱HEV动力架构，1.5L的自吸发动机匹配DHT100混动变速箱，这款变速箱集成了2档变速箱、电动机和发电机。参数上1.5L发动机的最大马力为95匹，最大扭矩125牛米，电机采用最大功率115千瓦的前置单电机，综合最大功率140千瓦，最大扭矩370牛米。整体的动力参数与2.0T发动机相仿。在动力电池方面赤兔采用的是1.69kWh的电池包。在整体的动力参数上还算说得过去。 不过这款车虽然油耗低了，但在价格上相比10.48万的紫铜兔高了3.4万的售价，所以在价格上确实有点虚高。要知道这仅仅是一台油电混动车型，没有插电接口，没有大电池，不能上绿牌，不能免购置税。而且就在一周之前，比亚迪的宋Pro dmi插混版也是刚刚上市，就各种参数而言，宋Pro dmi要比赤兔DHT强上不少，无论是外观尺寸、发动机、电机还是电池组都可以说是完爆赤兔，而且宋Pro dmi属于插混车型，不仅免购置税，还能上绿牌，纯电续航51公里。而起售价格仅为13.48万，13.88万的售价完全足够落地一台2022款 DM-i 51km 豪华型了。
相比于比亚迪，长城汽车在混动市场的路可能还有走很远，但如果一直保持高姿态的售价，相信很难在混动领域能与比亚迪抗衡。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点赞关注啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除） |
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