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让大家少花冤枉钱少走冤枉路， 小伙伴们可以点击上面名片关注我哦，精彩内容不容错过。 对于国内的混动车型，比亚迪是最具说服力的，每月近5万台的混动车型销量，足以碾压其他所有的国产混动车型。在比亚迪之后，长城汽车是混动领域是动作最快的，柠檬混动平台，从发布到新车上市仅用了不到一年的时间，其中哈弗赤兔，魏派玛奇朵拿铁都搭载了柠檬混动DHT系统，整体表现也算不错，不过在价格上始终要高出比亚迪混动车型一大截，尤其是刚刚发布的摩卡PHEV。
3月1日，长城汽车WEY品牌旗下摩卡phev版正式上市，虽然在性能和续航表现上要比很多国产混动车型有优势，且在智能化的解决方案上，摩卡也是自信满满。但在价格上却让人惊掉了下巴，29.9-31.5万的预售价格，足足要比燃油版的摩卡高出了11万，这11万的价格增长也让摩卡PHEV的价格区间顺利提升到了30万以上，对于30万以上的中型SUV，摩卡phev是有真本事，还是欺负国人人傻钱多，把消费者当冤大头呢？今天一一就带大家聊聊这款摩卡PHEV。
摩卡PHEV这款车和燃油版的摩卡车型在外观上区别不是很大，尺寸上都是4875*1960*1690mm的长宽高，轴距2915mm，定位中型SUV，不过相比很多其他品牌的7座中型SUV而言，摩卡PHEV仅提供5座版本，或许是未来整体驾乘空间的舒适性或者是电池电额外占据较大的空间的原因。
内饰方面，混动版的摩卡与燃油版车型基本保持一致，9.2寸液晶仪表+14.6寸中控大屏+9英寸的辅助功能操控屏，在科技感上直接拉满，另外在中控包围，中央扶手以及车门两侧全部采用软性包裹，双幅式方向盘集成了很多的功能按键，可以让车主随心切换各种功能设置。另外真皮座椅和真皮方向盘的加持也让这款车更加的奢华舒适。
配置上，基础的安全配置健康配置也是直接拉满，另外像360全景影像，HUD抬头显现，燕飞利仕音响，座椅的通风加热按摩等功能都是标配。当然这些仅仅算是基础配置，摩卡的重点优势还是在于智能化辅助驾驶方案上，摩卡PHEV全系标配NOH智慧辅助驾驶系统，全车配备了5个毫米波、12个超声波、1个感知摄像头、4个环视摄像头，同时还将将车内的导航、高精地图和HWA高度融合，配合车规级高通骁龙8155座舱芯片，可实现ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、LDW车道偏离预警、TSR交通标志提醒、SAS智能速度辅助、FCW前碰撞预警、BSD盲点监测、DOW开门预警、RCW后碰撞预警、ESS紧急转向辅助等多种辅助驾驶功能。
最后再来看动力方面，1.5T高效发动机加前后双电机的动力组合，以及DHT的两档变速箱，配上39.67千瓦时的高效能三元锂电池，就组成立摩卡这套0焦虑智能混动系统。这套动力系统最大的优势在于超长的纯电续航表现。204km 发热WLTC超长纯电续航几乎可以让消费者把它当做纯电动车来驾驶。无论是动力性能还是平顺性操控性，都要优于普通的燃油车。
另外摩卡的这台1.5T发动机采用米勒循环/耐高温VGT增压/350bar顶置直喷技术，使其最大功率达到了156匹，最大扭矩235牛米。另外在电机的配置上，两驱的智享版采用前置130kw的单电机组，零百加速成绩为7.4秒，而四驱版的性能版，采用前置130kw后置135kw的双电机组合，综合最大扭矩达到了762牛米，零百加速成绩仅为4.8秒。同时在油耗方面，摩卡phev因为纯电续航达到了惊人的204km，使得其综合油耗仅为0.45L，馈电油耗为5.55L，在燃油经济性上还是可圈可点的。
综合来讲摩卡phev这款车无论是做工用料还是动力性能和科技配置，却是已经不输任何30万的合资车型。不过站在消费者的角度来看，一味地堆配置和增加频率不是很高的智能化方案，并不会给消费者带来多少实惠，而且在底盘调教，驾乘舒适性上的摩卡却是还有待提升，最后对于预售29.9-31.5万，却是有些虚高，虽然现阶段也有不少的国产车跨进了30万以上的售价区间，但就摩卡而言，插混版比燃油版高出11万，还是有些让人费解这些钱都用在哪了？好了，今天的内容就先到这里了，喜欢的朋友记得点赞关注啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除） |
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