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让大家少花冤枉钱少走冤枉路， 小伙伴们可以点击上面名片关注我哦，精彩内容不容错过 就在昨天下午，比亚迪汉系列进行了专场发布会，新款比亚迪汉DM-i价格正式公布，同时高性能汉DM-p也正式进入人们的视野，同时汉EV也迎来了自己的创世版和千山翠限量版车型。今天咱们就来聊聊比亚迪全系升级的汉系列，到底值不值得买？
先来说汉EV，价格上相比之前的21.48-28.45万售价，新款的汉EV在价格上进行了上调，达到了26.98-32.98万，价格上涨了5万左右，当然这5万块也不是白花的。首先是最大续航里程达到了715km，相比之前最长续航605km足足提升了110km。当然这多出来的续航并非仅仅是提升电池容量得来的，而是整体三电系统全新升级带来的优化效果，电机无论是功率还是扭矩都有提升，电池容量仅仅是增加了8.5kwh，但续航却能增加110km，所以全新比亚迪汉EV在电控单元方面也作出了不少的优化。
当然除了三电系统，底盘也进行了明显的升级，不过目前还没有具体的实测数据，具体体验还需要等实车测试。在车身尺寸上，现款汉EV与原有车型变化不是很大，仅仅在车身长度方面增加了15mm，另外在外观内饰和配置方面，新款汉EV与原有车型也是基本相同。可以说汉EV的升级主要集中在续航、三电系统和底盘，至于这些升级值不值5W就看各位对纯电动车的性能和续航的综合需求了。
说完汉EV，再来看汉dmi，对于汉dmi的整体外观内饰和配置呢，其实在之前的文章中都已经提到过，各项的参数基本都比较吻合，在这里呢，我们来重点谈下汉dmi的价格，121km纯电续航版本售价为21.58-23.58万，242km续航版本售价为28.98万，这个价位呢，基本上在混动的汽车市场，很有竞争力，但却不算唯一的选择，像迈腾帕萨特的插混版本，以及雅阁凯美瑞的双擎混动版本，在价格上都会更具优势，但在车身尺寸、驾乘表现、纯电续航、综合油耗以及整车配置上，汉DM-i基本算是完胜所有对手。
不过作为售价高达28.98万纯电续航242km的汉dmi旗舰版，就显得有些性能过剩了，37.5kwh的电池容量，已经达到了汉EV近一半的电池容量，这样大容量的电池增加的除了纯电续航，还有就是自身的车重，所以无论是电耗和馈电油耗，相比121km版本都会更高。有充电条件还好，假如没有良好的充电条件，仅仅作为燃油车来开的话，馈电下的低油耗的优势就比较小了。而且对于28.98万的价格，整车的性价比也相对较低，所以对于汉dmi，121km续航基本已经足够。
最后再来看汉dmp，很多人觉得它是汉DM的升级车型，但实际上这台车算是汉dmi的升级车型，最大马力139匹的1.5T的发动机与汉dmi完全一致，当然前后双电机最大功率360kw，最大扭矩675牛米的综合性能，完全不是汉dmi所能比拟的。37.5kwh的电池组，与242km版本的汉dmi一致，但纯电续航减少了40km，应该是后驱电机让整车车重增加导致的。当然200kw的后电机也带来了极限的性能，3.7秒的零百加速表现，基本可以秒杀绝大多数的燃油车了，即便是纯电动车，也没有几个能与之相抗衡。所以这台汉dmp，完全就是汉DM-i 242KM 旗舰型的高性能版本。不过这款车的整体实用性和性价比其实并不太好，只能算是有钱人的玩具吧，家用的话并不推荐。
综合对比比亚迪汉的这三大系列车型来看，121km续航的汉dmi是最值得推荐的，无论是价格还是配置性能，都算得上是同价位同级别中最优的产品。242km续航的汉dmi，价格上略显虚高，增加的5万多的售价，增加的仅仅是15kw电机功率和121km的纯电续航，值不值得选就看大家对纯电续航的依赖程度了。
对于汉EV呢，虽然比之前的版本进行了全方位的升级，但价格也增长不少，整体的性价比优势也会减小，尤其是对于像吉利极氪001这样的高性能纯电动车而言，虽然在价格上低于极氪001不少，但性能也相差不少，所以汉EV相比特斯拉会更有优势，但对比同级别同价位的国产竞争对手，性价比就不是那么高了。综合来讲对于比亚迪汉的选购，优先推荐纯电续航121km的汉dmi，然后是715km续航的汉EV，当然假如你有钱任性，也可以考虑汉dmp或者限量版的汉EV。好了，今天的内容就先到这里了，喜欢的朋友记得点赞关注啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除） |
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