 黑色的轿车这里没，SUV倒是有几台，了解下？ 一直以来，我都认为林肯产品的命名方式有它独特的趣味性，陆地有“领航员”、天上有“飞行家”，如今，海里多了台“航海家”。昨日，在广州塔下，这台航海家Nautilus正式开启了它的预售之旅。除此之外，家族小老弟MKC 也迎来更新，并公布了全系29.88万-38.88万的售价区间。
虽然我没法像销售一样熟练地背诵出所谓林肯之道的含义，但我依旧能从林肯工作人员常年不变的灰蓝色职业西装和林肯车自身透露着的气息中感受到那丝美式豪华格调。 早年进入中国市场，又退出中国，2014 再度重返中国，林肯历史虽然悠久，但在中国市场依旧算一个年轻品牌。
不过正是这个“年轻”的品牌已经在中国收获了十万车主。 我认为航海家实际就是现款MKX的中期改款车型，只是采用了全新的命名方式与全新领航员一样的新的设计思路。
星徽式进气格栅搭配全LED大灯组和日间行车灯，比林肯过去的前脸好看太多。惊艳且辨识度高。
新车在尾部采用了贯穿式尾灯组，将美式豪华大气贯彻到底。 前翼子板上、车门过渡处配有Nautilus英文标识，加上车门两侧投射在地上的迎宾灯，精致有逼格。
航海家的内饰不及外观惊艳，尤其中控台T字区，跟林肯MKX相比几乎没有变化。不过，在方向盘、仪表盘、座椅上面还是有所升级的。比如方向盘的三辐造型不像老款那么臃肿。还有12.3英寸的全液晶仪表盘是一大亮点，当然这在如今的自主品牌中高端车型也几乎都成了标配。
特别强调舒适驾乘体验和车内静音效果的航海家，尊耀版车型前排配备Ultra Comfort高级舒享座椅。该座椅由矫形外科医生团队参与研发，带22向电动调节功能。在标配座椅加热功能的基础上，尊雅版及以上车型还带通风功能。 前后车窗都配置了声学夹层玻璃，有效降低风噪。车辆底部与油箱都加厚了吸音材质，配合自带的ANC主动降噪系统以及静音轮胎，用官方的描述说，航海家的行驶静谧性要远远优于老款MKX。也切合了林肯亚太及中国区总裁毛京波所说的—— “静谧之旅”。 尽管此次预售的航海家依旧使用的是林肯MKX上面使用的2.0T及2.7T排量发动机，但经过调校后，无论是参数还是实际驾驶感受都有所不同。虽然不算生猛，但也足够有劲儿。
和两款动力系统相匹配的是全新8速自动变速箱，相比林肯MKX的6速变速箱，有升级。 与当天航海员那一环节通过小提琴、大提琴、萨克斯演奏营造的高雅氛围不同，主打年轻、时尚的新款MKC是在袁娅维、周汤豪的劲歌热舞中亮相的。
相比“海陆空”那三款车型的命名，MKC此次没有被赋予一个新的中文名，我觉得有些可惜。从宣传的角度来说，有些使产品矩阵变得割裂。
中型SUV——新款MKC有点像定位年轻路线的小一号航海家。前脸同样采取全新的家族设计，星辉式前格栅真的美到了我的心坎儿里。侧面和尾部则基本延续了现款车型的设计风格。 内饰也基本沿用了现款设计，没有带来更多惊喜。
配置上，MKC 除了Co-Pilot360 智能助驾系统没有，其余安全辅助系统该有的都有。 新款林肯MKC全系标配一台2.0升涡轮增压发动机，最大输出功率253马力，最大扭矩389牛·米，和航海家那台发动机的在数据调教上略有不同。匹配一款6速手自一体变速器。此前的2.3T总统系列取消。 年初，全新领航员拉开了林肯的新车大幕，之前在北京车展期间，林肯集中又发布了3款SUV车型，如今一款上市，一款预售，剩余一款飞行家预计明年上市。“林肯在中国的策略将侧重SUV”，如林肯亚太区总裁梅蔼明所说，未来，林肯把赌注押在了SUV市场。
当然，不光是林肯，这一年，凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌也都是这么在做的，这倒是给未来的林肯在车型定价上出了难题，不过也好，自己跟自己玩终究不是个事儿。 文/老y 图/林肯官方 编辑/X先生 |
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