 6月2号下午，《一汽丰田亚洲龙光影 · 南京摄影展暨亚洲龙交车仪式》活动 ，在浦口老山国家森林内的四方当代美术馆中举行。
在我看来，亚洲龙大胆凌厉的外观之下，潜藏着诸多功能性而人性化的考量。最引人注目的大面积前脸造型，先锋凌厉，给人穿透逆风之势。 其背后的原理是，大面积左右贯穿式横格栅，利于将气流引向两侧的腮型贯通式风道，以便降低前挡风阻和风噪。优化的下格栅，向外扩宽，是为了配合空气动力性能，冷却前制动器。因而前脸部分，大胆激进的「品」字型设计，其实是科技美感与大胆姿态的核心，是车辆穿透风阻行驶的强大支撑，而溜背式车身、极富层次感又犀利非凡的尾部设计则以一种蓄势待发的姿态欢迎着每一位前来活动的客人。
「一眼倾心，一瞬永远」用来形容与亚洲龙的邂逅再合适不过了。
进入到美术馆，首先引入眼帘的是一面亚洲龙的画报。 在静止速度中感受到车辆的流光溢彩；从目光所及处感受大灯的明亮和凌厉；从易于被人忽视的尾灯与车门上发现设计带来的视觉意义。 “亚洲龙年轻前卫，有着自身鲜明特色，是一种值得被镜头传播的腔调”。
光影镜头下，亚洲龙呈现出一种令人怦然心动的美学魅力。 这也是亚洲龙最美且最吸引人的角度，正是这种不喧嚣的张扬、不夸张的恰到好处，让所有人在看到它侧身姿态的那一刻，就可以认定这是一个年轻大胆、有能量有魄力、充满着勇气的伙伴。
活动现场，更有精心甜品与悠扬的大提琴相伴，缓解疲惫与炎热，让我们更加专注的感受亚洲龙的美学魅力。
一汽丰田南京区域经理孙力钧为我们讲述了亚洲龙的历史，上世纪90年代，丰田旗下著名车型凯美瑞在美国卖得红红火火，而鉴于美国人对于大块头和豪华感的无尽追求，于是丰田想在美国推出一款比凯美瑞更大更豪华的轿车，一方面提升品牌形象和定位，另一方面还可以抢占更广阔的市场，于是Avalon（亚洲龙）就此诞生。 作为丰田TNGA平台的旗舰车型，亚洲龙无论设计还是研发都能够代表丰田最高端的技术实力，身为唯一旗舰，亚洲龙绝不仅仅是一辆优秀的汽车产品，更是能够代表丰田未来发展的领军者。
就像丰田造第一代全尺寸皮卡坦途一样。丰田的命名习惯喜欢不同语种的“王冠”之类的单词来给给车子命名，比如英语crown，日语corona，Avalon是一个与具有亚瑟王传奇特征的岛屿名字，多少也算是与王冠有点关系。 亚洲，或者说，东亚人的文化，是相互影响的，无论中国，日本，韩国和朝鲜，甚至外蒙古，文化习俗上的很多内容，都有相同的地方。但是，关于龙的信仰，好像应该说中国的独有，亚洲龙因与Avalon的谐音相近，便因此成为了在华的冠名。
而在这个属于车主的日子，一汽丰田宣布成立亚洲龙南京车友会，在未来还会与更多车主举行更为精彩有趣的活动。
在交接仪式结束后，一汽丰田给在场的每位来宾赠上了一款专为亚洲龙的精美画册，即使你离开了四方当代美术馆，光影艺术依旧与你相伴。
亚洲龙凭借外观的个性化与内饰的精致性、操控的稳定性、乘坐的舒适性、静谧性以及动力的节能与速度上均有精细考量，使其完美平衡了外观与内饰、动力与油耗、驾控乐趣与舒适静谧性等方面的矛盾。 车辆超低重心、前后50:50平衡配重、高级别减震器和底盘、车身超高抗扭刚性、全系顶配的安全套装——丰田智行安全系统，以及引擎达到41%的热效率，最大功率达到209马力，峰值扭矩250Nm的动力均让当天试驾人员对其产生高度评价。
溜背的造型设计在同级别中同样是个大胆的尝试，除了能在风阻系数层面获得0.27的优异成绩之外，我想大部分车迷都会喜闻乐见吧，毕竟搭配锥型的纤细C柱以及极度拉伸的侧窗玻璃，亚洲龙在保持设计美学的同时，也考量了后排乘客的视觉氛围感受。
在这个充满时尚与艺术的空间里，在这个承载城市脉络肌理及古老四方布局的环境中，亚洲龙带领我们进入一场全新的灵感之旅，带着我们跨越历史与科技发展的桎梏。 图/一汽丰田&网络 文/超喜欢Kuma的豆豆 编辑/超喜欢Kuma的豆豆
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