 要说能有可以感动中国的“亲兄热弟”企业家，唯二的两人便是刘强东与贾跃亭。
一个把兄弟挂在嘴边，但永远第一个拿兄弟开刀的精神领袖；另一个动不动为梦想窒息，投资圈“渣男”。这两兄弟摊上谁，谁能遭得住？ 可是如果不是为了梦想，谁愿意愿意做一个“渣男”呢？
2017年7月6日，避走美国之后第二天，他发了一条“我会尽责到底”的微博，收获了1.4万的转发，2.2万评论和2.7万的点赞。 这条2年前的微博受到“兄弟”企业家MR.强东的大力肯定，赞许贾跃亭是一个“有情怀、有梦想、敢冒险、工作努力！作为一个创业者，值得肯定和赞扬！” 2年过去，如今他们彼此都身陷囹圄，刘强东的人设已被“性侵门”彻底毁灭，而贾跃亭仍在不断地在夹缝中为FF奔走。
6月10日，已经安静快三个月的贾跃亭，再次站在了舆论媒体的风口浪尖——因为第九城市宣布： 九城已经和内蒙古呼和浩特经济技术开发区沙尔沁工业区发展领导小组办公室签署战略合作磋商备忘录，法拉第未来和九城所共同成立的新能源汽车合资公司拟在呼和浩特沙尔沁工业区落户并建厂。
这条丝毫不带感情色彩的新闻，似乎带着某种难以分说的独特魔力，居然让美国蹲坑700来天的贾跃亭，再次感动中国。 贾跃亭深刻诠释了：梦想就是一种让你感到坚持就是幸福的东西。那个男人依靠着不懈努力，为了FF的造车理想又卷土重来了。“终结者”贾跃亭，I will be back？
我们并不能乐观得太早，细数与贾跃亭“牵手”的大佬们，无一不被“渣男”搞得撕心裂肺，惨淡收场。比如易到创始人，原CEO周航。 忆往昔，曾经的易到是何等的鹤立鸡群，在最有逼格的同时，还是兼备最注重用户体验的共享出行软件。2016年初委身乐视后，原本大好的精细化路线，瞬间被贾跃亭提出的“百万日订单、新增百万司机、新增百万车辆”和和“易到充值1499元,获得1099元的乐视1S手机一部”两大计划破坏殆尽。
很快，易到就成为了一只错过风口飞不起来的猪，周航更是尝到了和贾跃亭联姻的苦果——曾经的中国第一个网约车平台，就此只剩空壳。 “我决定，不玩了！”也许是周航对于这次合作最后的苦笑和挣扎吧。
一开始的谁是谁非，吃瓜群众或许还有些云里雾里。 但此后，贾跃亭的心思就开始放飞自我了，开始疯狂“联姻”还上了瘾——每年一次。年年都以撕破脸收场，但年年有大把人追。 2017年的孙宏斌，2018年的许家印，还有今年结局尚未明朗的朱骏。 前者，相识于2016年12月。贾老板只用了6小时，就让老孙生出了兄弟亲情。 36天后，孙宏斌决定英雄救“贾”，两人举办了一场新闻发布会，融创入股乐视，150亿的投资就达成了。
当时的孙老板，肯定忘记了一六字真言，叫做“亲兄弟明算账”。反正贾老板肯定是把“兄弟亲情”当后者来理解的，所以7月4日谁也没招呼，就自己跑路了。 曾经敢和王石正面刚的孙宏斌，就这么被他亲爱的兄弟两肋插刀了一记。直到9月，融创举办半年业绩发布会时，才当场发作以泪洗面，称：“乐视是一个失败的投资，这不是壮士断臂，而是断头！”  相比动了真感情的孙老板，2018年的接盘侠许家印的确老辣许多。 一个要钱，一个要造车团队。 许老板一开始的算盘打得的确啪啪响，签一份对赌协议——即贾老板若无法在2019年第一季度兑现首批电动车量产交付的承诺，即视为对恒大违约，他将失去对FF的控制权。 看起来很正常。但许家印错就错在，和他签协议的不是普通车企，而是什么都没有的FF。
一个破碎的我，如何回报破碎的你呢？ 2018年刚刚过半，贾跃亭就把一整年的8亿美元花完了——当然啥也没造出来。 没了钱的贾老板只能继续找恒大要。但许老板明显比孙宏斌清醒，搞不好通过媒体反复见到老孙的泪水。因此愤而走法律程序，和贾跃亭撕破脸进行维权。  最后的结果？ 两家看似和解，双方终止原有的投资协议，终止诉讼，释放资产保全质押权与股权融资权——一贯“老拒不脱手”的许老板妥协割肉。
贾老板躲债美国之后，浙江莫干山乐视汽车工业园变成了一片荒草；他和许家印闹掰之后，广州南沙乐视汽车工业园挂上了恒大汽车的牌牌。 古语有云：“一鼓作气，再而衰，三而竭”。 这回，贾老板孕育的造车之花，居然能三度移栽到呼和浩特…… 现实咱们尚且还没看到，不过还是期望九城不要走上兄弟们的老路，一起为贾跃亭窒息。 “故事大王”这顶帽子真的不好带。 图/网络 文/超喜欢Kuma的豆豆 编辑/超喜欢Kuma的豆豆
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