· · · 据悉,第四代马自达3将于明日在国内正式上市,趁着这股热乎劲儿在今天我就带各位一起来回忆一下马自达3的历史。(主要是这车我太爱了!) 马自达3诞生于2003年到今天,该车的历史只有短短的16年,和诞生有53年的卡罗拉、诞生有47年的思域相比,完全就还是个孩子。 不过,也有人认为马自达3到今天已有56年的历史,这又是怎么一回事呢? 因为马自达3是马自达Familia的继任车型,马自达Familia诞生于1963年,如果算上该车的历史,那马自达3可不就诞生有56年了吗? · · · 马自达立项要做一辆国民级的车型,但他们想的很清楚,卖大车才有利润嘛,于是他们花钱请了意大利设计师乔治亚罗操刀,给设计了一款大一点的新车,并以西班牙语“Familia家庭”给命名。 结果当然是大卖,然后马自达赚到了钱,就开始寻思怎么做一台真正的国民车,于是,马自达3的故事开始了。有趣的在于,马自达在1963年推出的第一款Familia居然是一辆双门的厢式货车(VAN,还不是旅行车Wagon)。 <<<<<<<<<<<<<<< 第二代车型整体外观进行了简单的重新设计,包括取消了A柱旁边的三角窗、车身轴距较增加到了2260mm,此外车灯也变成了方灯设计等。 马自达“不走寻常路”的精神在第二代车型上开始显现,在FA3期间马自达从国外学来了转子发动机技术,并将自己研发的第一台1.0L转子发动机装在了FA3上,推出了Familia Rotary Coupe衍生车型。FA3的1.0Ll转子就有100马力和125Nm扭力,以将近翻倍的优势将当时同排量的机器都按在地上摩擦。 ♮ ♮ ♮ ♮ <<<<<<<<<<<<<<< 有钱就会任性,尤其是马自达这种不以赚钱为最终目的的企业,在BD上赚到更多的钱之后,就在第五代Familia上推出了更多的衍生车型,还包括有敞篷版。 但这一时期更应该被记住的,是马自达首次在Familia上装配了四驱系统,而且这套四驱还挺能打的,帮助Familia在瑞典拉力赛中取得优胜,并获得了“雪之女王”的美誉。 当然还有普通的轿车版,这个版本就被当时的海南马自达小批量地引进到了国内。 还没完!玩WRC玩得很嗨的马自达基于拉力赛车推出了Familia GT-X版本,装备了180匹的1.8T发动机、带限滑差速器的全时四驱系统,要知道,差不多同时期的高尔夫Mk2 GTI也只有112马力。 <<<<<<<<<<<<<<< 从图片中你应该能看出,这一代Familia好像大了?是的,这一代的轿车版轴距加长到2607mm,车长4.4米,虽然现在看来2607mm依然是A级车的数据,但在当时这可是跟凯美瑞相当,因此第七代Familia就靠“大”赢回了不少市场份额。 在六代玩得太嗨之后,第七代Familia又要勒紧裤腰带做车了。但奔放的马自达即使没钱了依然是那么奔放。 <<<<<<<<<<<<<<< 国产第一代马自达3起初搭载的是2.0升自然吸气发动机,但由于售价较高,消费者难以接受,所以后期又加推了搭载1.6升自然吸气发动机的车型。 第二代马自达进入中国的时间是2010年,当时只引进了两厢版,且是以进口的形式。一年之后,长安马自达将第二代马自达3三厢版/两厢版都给国产了,由于此时国产第一代马自达3还在销售,所以国产第二代马自达3有了“马自达3星骋”这个名字。 <<<<<<<<<<<<<<< 马自达的历史仍然在继续,马自达3在世俗意义上的成功方面是远远不如邻居卡罗拉的。不过,这并不会妨碍马自达3成为一个让人无法忽视的系列车型。 马自达3从来不是一款消费者喜欢什么,就给你什么的车,它有着自己的坚持,一直在追求汽车最本质的东西,那便是好开,凡是开过马自达3的人,都会喜欢得不要不要。 图|网络 文|豆豆 编辑|豆豆 当钟情全新路虎揽胜极光的外貌时 这些内在点你Get到了吗终摆脱“大叔”气质 “年轻”后的全新轩逸表现可期什么是新生代轿跑SUV?Cayenne Coupe这样给出答案价值1000元 乐高积木机械组Porsche 911 RSR赛车 第一步:置顶/星标扯车无界 第二步:把置顶/星标成功后的截图发送到后台 扯车无界将会在把置顶/星标成功的截图发送至后台的车友中,抽取1位幸运儿送出礼品。 中奖结果将会在下周一(9月30日)23:00前私信通知中奖者,为了避免错过之后的小礼物,豆豆建议各位车友:赶紧置顶/星标,准没错~ |
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