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新车  英菲尼迪从英文的「infinity」变化而来，代表「无限」，Logo由椭圆与两条线汇集在一起，像是穿越一条通向远方地平线的无尽长路，即便是山海星辰也不能遮掩它的一眼动人。 我们为什么向往豪车？难道真的只是图一个LOGO吗？不见得，豪车的质感并不是买菜车能比的，它会让你觉得买到的是艺术品，有种高级感、尊贵感，让自己品味落地的满足感。   4月15日，又是一场线上发布会，但它的观看人数肯定比大部分新车发布多。一方面是英菲尼迪新QX50确实好看，另一方面，东风英菲尼迪终于有代言人了，还挺有名。
作为年度改款车型，新款车型在配置方面进行了调整，并新增了一款四驱领航版本车型。 官方售价：33.38-46.98万元
- 一眼动人 - 新款QX50增加了一种车身颜色，官方名称叫“星岩棕”。棕色的车容易让人感觉老气，不过这款棕色更亮丽一些，像是巧克力的色泽，倒是没有辜负它那夸张的型面设计。
说到QX50的设计，以现在的眼光来看依然十分惊艳，超大角度的复杂棱线打造出强烈的立体感，还能起到降低风阻的作用，堪称车身表面的扰流板、钣金师傅的噩梦。
毕竟是高档日系车，加上日本人向来特别注重细节，我们能看到车身各钣金件间拼缝也很小。官方资料显示，每台英菲尼迪QX50的车身腰线内角都呈125°，营造一种优雅的气质。
内饰方面，该车将会继续搭载可上下双屏显示的中控台设计，整车采用大面积真皮材质，在触感和视觉效果方面都十分一流。方向盘、档把、旋钮的金属部分是铝材，搭配起来也是恰到好处，钣金件拼缝都处理得一丝不苟，就别说内饰的缝线和拼装水准了，做工非常细腻。
广受好评的圣托里尼内饰套装依然得到了保留，蓝白撞色让心情都变得明朗起来，用料极其考究，顶棚用的是Ultrasuede麂皮内衬，而且这个麂皮从扶手箱一直延伸到门板，触感超好，还曾荣膺“沃德十佳内饰”，不过仅限顶配和次顶配选装，费用大概是1.9万元。 - 科技满满 - 新款QX50采用了VC-TURBO2.0T发动机，272马力的动力表现确实有不错的体验。这款发动机的可变压缩比“黑科技”相对于丰田的I-VVT,本田的I-VTEC气门正时系统。显然更加高效，可变压缩比可以达到9-14，很好的解释就是更好地兼顾了燃油经济性。
其前驱车型最大功率245马力，四驱车型最大功率272马力，峰值扭矩均为380牛·米。与发动机匹配的是可模拟8速的CVT无级变速箱，并支持标准、经济、运动三种模式切换。 值得一提的是，新增车道保持功能，配合之前就有的自适应巡航、智能刹车辅助等功能，实现了L2的驾驶辅助能力，不过依然是顶配限定。车道保持功能许多车型都有，不过QX50的特别之处在于，它是在DAS线控转向技术的基础上实现的车道保持。
配置方面，新车将全系标配手机映射功能，并且支持苹果CarPlay以及百度CarLife。同时，车内USB接口由两个USB变为一个USB+一个Type C接口。四驱版中低配车型新增发动机远程启动功能，同时全部四驱版车型升级了InTouch功能，进一步支持一系列在线应用。值得说明的是，新车除入门级车型，全部取消了LED前雾灯，两驱菁英版取消真皮座椅，四驱中配车型取消了三区自动空调。 - 写在最后 - 新款英菲尼迪QX50虽不是完美无瑕，但应该会让你满意。买车说到底是为了享受，QX50舒适性很强，并不是吹捧，安全保障也很到位，这应该也没争议。
一直以来英菲尼迪的问题并不是出在产品力上，长此以往都是你买我推荐。但开过的车主，一直会沉迷那种别样的豪华享受。英菲尼迪唯一的不足的就是产品更新过于缓慢，还需要丰富产品线。车确实好，但是这个好得大家都知道。 
试驾皓影 体验那一抹“本色之美”
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