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法国，大概是这个星球上最懂设计的国度，为我们带来了无数兼具创意和灵魂的作品。作为大部分消费者所能接触到的最顶尖的工业产品，法式汽车的设计风格也以其鲜明的特色和热情的风格在汽车设计史上留下浓墨重彩的烙印。 作为东风标致2020年的重量级车型，全新一代标致2008自然是被寄予厚望的。早在去年底的广州国际车展，东风标致就为这款个性十足的小SUV举行了隆重的发布仪式，站在展台C位的标致2008凭借帅气的外观、先进的技术赚足了眼球。 如果你在网上或者车展上看过这台车，就可以发现它最大的亮点就是颜值——国产版的2008基本上延续了海外版车型设计，与早前发布的新一代208同样采用了标致最新的家族式设计语言，融合了雕塑美学与仿生学元素。狮爪造型前大灯与“獠牙”日行灯让人过目难忘，结合紧凑的身材显得十分时尚活泼。双色的车身和溜背式的车顶，让它看起来更添动感和时尚，这样的外观设计非常讨好90后消费者。值得一提的是，凭借这套设计，海外版的标致2008力压特斯拉和保时捷获得了2020年德国“红点设计大奖”，可见标致在这款新车上确实下了不少功夫。当然，标致2008的亮点也不止于颜值，它的空间也很不错，2612mm的轴距已经半只脚跨进了紧凑型SUV行列。并且，全新一代2008还拥有960mm的前排头部空间、895mm的后排头部空间、125mm的后排腿部空间。更重要的是，无论你购买哪种车型，都是相同的布局，因为燃油版车型和纯电动车型的空间数据是一致的。至于科技感，全新一代2008更是甩了同级其它车型几条街：它的方向盘采用了赛车式造型设计，并采用真皮材质包裹，多功能按键集成日常需要用到的所有功能。其余配置方面还搭载了电子挡杆、可开启全景天窗、氛围灯、Alcantaca赛车式座椅、碳纤维风格饰板等，可以说非常运动和前卫了。动力方面，新车搭载230THP三缸发动机，最大功率136马力，工信部申报油耗为5.0L/100km，无论动力还是油耗都相当不错。此外，纯电动版e-2008将同步推出。该车配备了最大功率163马力，峰值扭矩260牛·米的电机，其NEDC续航里程或为360km。当然，对于消费者而言，除了出色的设计外，售价也是最为关心的。近日，东风标致全新一代2008/e2008也正式公布了预售价格，燃油版共推出4个级别版本，预售价为11-16万元，电动版推出2个版本车型，预售价18万元起。对比与欧洲地区的起售价，230THP燃油版折合人民币20多万。在德国，全新标致e2008起售价为37050欧元，折合人民币28万元。所以，即使是18万起的e2008，结合其续航性能，性价比还是相当不错，而且这价格还没算上补贴呢。当然，海外版的全新标致2008配置技术都会和国产版有所不同，但可以肯定的是，国产车型的售价诚意十足。配置上，国产版本和海外版也有差别，其中230THP燃油版车型的变速箱，由海外的8AT更换为6DCT，这和现款的标致2008是一样的动力系统。当然，国产版车型轴距也进一步加长，这也是针对国内市场的改进。全新标致2008还有一个优势，那就是技术。全新的CMP多能源平台，可能有人会说，一口气推出燃油版和电动版车型，有点浪费，但你看看丰田C-HR EV和本田VE-1（本田缤智电动版），你便知合资品牌在SUV电动化的竞争早已摆上日程。相对于其他车型的油改电平台，标致2008的多能源平台无疑让它在电动化技术和性能上处于领先，也是这台小SUV前瞻性的体验。全新一代标致2008，是一款“典型”的法系车，它外观内饰都非常惊艳，技术上也有独创之处，较高的机械素质和人性化的设计元素，也值得爱车之人细细品味，它的硬实力无疑是辗压国内小SUV的存在。当然，仅仅依靠全新一代2008这样一款车型的崛起，就将整个品牌从悬崖边上拉回来，并不实际，可能性也很小。但如果用全新一代2008重新打开了局面，不管是产品、配置还是价格，都得到了消费者的认可，那么东风标致的触底反弹，或者说东山再起，都只是时间问题。
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