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当宝马iX3在北京车展上正式亮相的时候，很多人将它视作i3的继任者。但我们都知道，iX3和i3是不同时代的产物，它们的的历史使命是有所不同的，i3更像是宝马打开新能源世界的敲门砖，而iX3则是迈向新能源世界后迈出的正式一步。  前不久，宝马iX3在广州车展正式上市，售价为46.99万－50.99万元。宝马iX3是宝马时隔7年，再次打造的具有里程碑意义的新能源重磅产品，它能否引领当先智能电动时代的节奏？我相信大家也十分的好奇。  BWM i8 其实，在豪华品牌中，宝马是较早涉足新能源车的车企。早在2011年，宝马发布了全新子品牌——BMW i，宣告其正式进军新能源市场。也是因为看到了中国市场里新能源汽车板块正在蓬勃发展，传统豪华品牌BBA都没闲着，奔驰和奥迪先后推出了EQC和e-tron车型，只有宝马的行动稍显缓慢，相比最早很是激进的推出了i3和i8，如今的宝马好像有点找不到方向。
经典设计注入电动基因 >>> 和宝马的i8、i3不同，iX3是宝马全新的国产纯电动SUV，在外观方面并没有采用全新的设计，而是在一定程度上延续了燃油版宝马X3的外观设计，同时融入BMW i品牌专属设计风格。
外观方面的改变主要集中在前中网和车尾方面，做了纯电动化相关处理，其它造型方面基本保持一致。车头依旧是经典的双肾中网，采用了封闭式的设计，加上蓝色的装饰边框，增加其纯电动的特性。
车身侧面依然采用宝马经典的SUV造型，线条清晰具有科技感，仅在左前翼子板处增加了充电口。从整体的尾部来看的话，找不到太多与其他普通燃油车的区别之处。
最大的区别是将燃油版的车型的排气口设计成了两个蓝色的装饰板。车轮选用双五辐式铝合金轮毂，轮圈采用梅花式的造型设计。车身尺寸方面，该车长宽高为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。 BBA 这三家的纯电 SUV，实际上都不是正经纯电平台的产物，我们可以很容易把它们和各自的同级别燃油车对应起来，比如奔驰 EQC 之于 GLC，奥迪 e-tron 之于 Q5/Q5L。
不同的是，奔驰 EQC 和奥迪 e-tron 都是各自品牌的首款纯电动车，或许是出于推广电动子品牌的考虑，奔驰和奥迪没有简单地把电动动力总成塞进 GLC 和 Q5 的外壳里，而是给了 EQC 和 e-tron 新的外衣。
而宝马的做法和奔驰奥迪有些不同，从命名、外观等各个方面，你都可以把 iX3 直接理解为 X3 的电动版。虽然没有基于纯电平台打造，但并不能因此就说 iX3 是一台「油改电」，只不过消费者可能会很直观的判断这台车的属性就是油改电车型。
不再激进 >>> 对于一台宝马车来说，大家最关心的不仅是外观怎样，内饰够不够豪，而是操控和动力。宝马iX3作为一台非传统意义上的宝马，它能满足大家伙的期待吗？ 
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