 总有人说，“买A3的人虚荣，本质上都是买不起A4L才退而求其次”……面对这样的质疑，全新奥迪A3是怎么回应的呢？   对于汽车评测，可以说开的车越多，越觉得深不可测。曾几何时，我也是只看参数的存在，认为车辆的优异就是差在参数上面，一切以参数为定论，而随着驾驶的车辆越多才发现，参数仅仅是一个参考，有很多参数看上去不怎么样的车却给我们非常惊人的感受。  如果要问哪款车最先圆了年轻人的豪车梦，那一定是奥迪A3。上一代奥迪A3引入国产之后，顺利地让各位年轻人只需要花20万左右的价钱就能买到一辆主流豪华品牌的轿车。虽然它有点小，但各方面的表现都算符合豪华品牌入门级的水准，并没有砸了自己的招牌，还在同级别对手都没有国产的情况下，享受了一段美好的时光。  而今年1月迎来上市的全新奥迪A3，不论是产品力，还是与年轻人的情感共鸣上，都让我们看到了一款专属年轻人世代车型该有的样子，无愧于是“新生代PICK的豪华座驾”。7月14日，全新奥迪A3家族试驾之旅-南京站于紫峰大厦正式出发，我们来一窥全新奥迪A3的独到魅力。  年轻人的专属豪华 A3本来就有一个优势，对手都只是国产了三厢版本，而A3则是两厢三厢都有，新一代A3正好可以利用这一优势，将三厢版的轴距加长，两厢版维持与海外版本一致。原本是“L”或“不L”的问题，现在是“L”和“不L”的解决方式，两全其美。具体一点，三厢版的A3L轴距加长了50mm，达到了2680mm，虽然相比国产奔驰A级加长轴距后的2789mm还短了10厘米以上。  外观不用担心，A3 Sportback当然看起来更运动，得益于两厢车更具辨识度的S-line运动套件，前脸的细节装饰件也更犀利。轮圈造型也与A3L的风格完全不同，整体感觉更动感时尚，并且配备的225/40 R18 固特异Eagle F1轮胎，在35TFSI车型上真的有点“过剩”——以这套轮胎的特性，放在偏向性能的GTI或领客03+上会更合适。  在尾部的造型方面，它还是一副标准的奥迪A3的样子，除了尾灯变得更加动感扁平，后包围上面的运动造型和双边双出的排气也让它更符合我们年轻人的审美。  如果说奔驰A的内饰堪称斩女神器，那么奥迪A3则是另一个极端，绝对的斩男杀。整个中控台高低错落，大刀阔斧的线条彰显出一种别样的工业美感。包括这平直的线条，两个独立的空调出风口，还有下方中控台的这些简约而不简单的小设计。  越来越多的品牌都在为了所谓的科技感而减掉实体按键，奥迪却还坚持地保留下来了一些，你觉得有了它们之后会影响整套内饰的观感吗？与其相信网上那些牛鬼蛇神掀起舆论，我反倒更愿意相信设计师们对于整体内饰的美感、实用性的综合拿捏。  在配置上，A3 Sportback是真·豪华，在安全配置上提供了盲区监测、车道保持和主动刹车系统，像胎压显示之类的功能也一并补齐，座椅还带有两组记忆设置，此外电动尾门与14个扬声器的B&O品牌音响系统都是豪华的体现，即便选装的音响品牌在音质上只能算70分水平。 当然，在进入试驾主题前，对于A3 Sportback我想站在个人角度强调一点：除了豪华品牌的“四个环”，全系20.31-24.97万元的售价，对像我这样的男性消费者来说，取消了上一代车型的2.0T动力、并且价格也没有更便宜多多少少还是有点疑问。 熟悉的驾驶味道 不用多说，相信大家对这套1.4T发动机+7速干式双离合的动力组合再熟悉不过，高尔夫8上也是它——实际上这套EA211动力系统，150Ps与250N·m这样的账面数据，在之前六七年的时间里都是大众集团车型的主力配备，很多人基本上都倒背如流。 就实际试驾体验而言，得益于这台EA211发动机在1750rpm时就能输出最大扭矩，因此全新奥迪A3L的起步过程十分轻快，而且涡轮介入较早，因此也不会令驾驶者感觉到明显的涡轮迟滞现象。 除了在运动模式下转数会攀升得更快，A3 Sportback 油门初段的动力响应确实偏温和、平顺……对，还是那个熟悉的味道，变速箱逻辑、各方面几乎都没变。 除此之外，感受很明显，新一代A3在底盘质感与隔音表现上还是要比上一代车型更“高级”，底盘传递出的厚实感和贴地感更强，也有可能是全新的MQB Evo平台让它比上一代车型重了60kg，同时在隔音和底盘材质用料上进行了提升。 与此同时，虽说轴距有所加长，但A3L的操控性并没有因此被拖累，反倒是高速巡航的稳定性有所增加。值得一说的是，A3L还标配了多连杆式后独立悬架，兼顾了舒适性与优良操控性。在经历颠簸路面时，全新奥迪A3L滤震十分彻底；过弯时，悬架对于车身的支撑又很到位，侧倾抑制能力值得夸奖。 如果你是一个驾驶爱好者，我认为你完全不必因为加长轴距就对A3L产生纠结。多连杆后独立悬架和扎实的底盘调校令全新奥迪A3L依然“德味”十足，而且在黄金动力组合的加持下，全新奥迪A3L能为你提供不少驾驶乐趣。 写在最后 奥迪A3自2014年实现国产以来，其出众的市场表现足以证明消费者们对这款车型的广泛认可。二十多万的价格，它不只是一个披着豪华外衣的空壳，更多的内涵在我们与它接触之后自然会被感知，所以我愿意相信，这台车会像从前一样，跳出奔驰宝马的包围圈，成为最值得买的入门豪华车型。 入门豪华级市场，BBA的故事一直在延续，然而想让人相信二十万买来的不光只是LOGO，那么它绝对是你最该坚持的选择。 图|一汽大众奥迪 文|豆豆 编辑|豆豆 - END -
快到吐，到底是种什么感觉？
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