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尽管现代城市生活丰富多彩，但呆久了难免有些单调。高品质生活的重要一点，就是在心情好或不好的时候，都可以去一个陌生的地方玩耍。 有人说，人这一生，一定要去一次西藏，去走一走川藏线。可是，爱旅行的你，是否知道安徽藏一个“小西藏”，“小川藏线”？ “江南天路 皖南318”西起安徽泾县的蔡村镇，东至宁国市的青龙乡，其最神秘精华路段全长120公里，这条川藏线很独特，既有广西桂林山水之美，又有云南石林之奇，还有318川藏线之险，独具皖南山水之精华，曲折惊险，风景独特，穿行在这样一条风景秀丽的路，让人心旷神怡。 就在9月10日-11日，在这段“江南天路“的秘境中，我与别克昂科威plus共同奔赴了一场内外实力兼备的试驾之旅。 此次我试驾的是昂科威Plus的顶配车型——艾维亚7座版。在实际驾驶过程中，别克昂科威Plus给我留下了深刻的印象，当我驾驶别克昂科威Plus在市区地面道路行驶，稍稍点一下油门，就能立马感受到动力响应，涡轮没有丝毫迟滞现象。整车起步姿态十分轻快，让我甚至忘掉了自己驾驶的可是一台整备质量接近1.9吨的中型SUV。 与发动机匹配的9速HYDRA-MATIC智能变速箱也调校得很“聪明”，在各种路况下都有着清晰的换挡逻辑。即便在盘山公路上遭遇会车走走停停时，由于变速箱具备更绵密的齿比，因此车辆长时间在低挡位行驶也不会出现顿挫或闯动，始终有着很好的平顺性。 当道路豁然开朗之时，你猛踩一脚油门，变速箱会迅速响应并“识趣”地进行降档，帮助车辆获得充足的动力，提速有力，换挡畅快，完成所有动作一气呵成。 值得一提的是，2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱配合得已经足够默契，而48V轻混动系统的加入，更是让别克昂科威Plus“如虎添翼”。这套轻混动系统具备电动助力、智能充电、制动能量回收、电动怠速等电气化功能，不管是在平时上下班通勤，还是假期长途自驾游，都能带来实实在在的好处。 至于底盘部分，别克昂科威Plus给我的感觉就是扎实有韧性。在高速路段行驶时，得益于紧致的底盘系统以及灵活的转向系统，别克昂科威Plus整车姿态始终稳健，上下匝道也能有效地抑制侧倾现象。我相信，即便是新手司机驾驶别克昂科威Plus上路，也会更自信更从容。 与此同时，别克昂科威Plus在NVH方面也维持了别克品牌一贯以来的高水准。除了运用多层隔音玻璃等大量隔音材质外，别克昂科威Plus还配备了Quiet-TuningTM静音科技和ANC主动降噪科技，座舱静谧性可以媲美豪华车，即便在中高速条件下车内乘员也能实现轻声交流，不受任何外界杂音干扰。 在别克昂科威Plus刚上市的时候，不少人就被它大气典雅的外观所征服。前脸部分，贯穿式飞翼进气格栅、展翼型大灯这些有着鲜明品牌特征的设计，进一步提升了整车的辨识度。车身侧面，流畅的线条及雕塑美学型面，勾勒出动感而优雅的车身姿态。车尾设计层次分明，贯穿式镀铬饰条与前脸设计相呼应，尾灯造型多了几分精致感，下方双边共两出排气管则进一步提升整车的运动感。 此外，我们对“大”的追求从来没有停止过，大手机，大车子，大房子，一轮又一轮地换。所以现在车越做越大，以前的中型SUV轴距二米七足够了，而现在昂科威Plus这台中型SUV的轴距做到2833mm，于是它可以是超值大五座，也可以是同级少有的七座，两个版本可选。 作为顶级的艾维亚版本，内饰的豪华程度更上一层楼，可以说即使是跟豪华品牌车型相比也具有优势，座椅、中控面板和车门饰板处均采用艾维亚专属立体菱格纹装饰。 座椅也是艾维亚版本的精髓，采用豪华车专属骨架开发，面料则是采用上等牛皮“全粒面”，搭配十二向电动调节带腰托，具有加热、通风等功能，可很好的缓解旅途疲劳。另外，精致的缝线设计以及艾维亚专属头枕绣字，细节上也彰显了尊贵感。 第二排的座椅同样秉承着舒适性取向，填充相当的柔软且靠背角度可以根据乘客的需求来进行调节，另外空调出风口和后排加热功能也有配备，配置表现也是相当到位的。
舒适的氛围依然是别克昂科威Plus艾维亚版本的最大诉求，这款车型配备CDC全时主动液力减振系统，主动式减震系统在途观L、汉兰达等车型上是不曾见到的，CDC全时主动液力减振系统以每2毫秒一次的频率监测路况，实时调整减振器阻尼，确保车辆舒适性和操控性，提升车辆的动态表现。 出色的产品实力无疑让昂科威Plus成为了合资7座中型SUV的新标杆，尤其是艾维亚版本，大气豪华的外观设计、出色的用料以及丰富的配置选项，再加上同级富有优势的动力总成，都让这款车型成为了消费者升级车辆的首选。
在我看来，一辆高品质的SUV，是伴随你寻找诗和远方的绝佳伴侣，完美的他应该就像昂科威PLUS这样的：动力猛、油耗低、颜值高、安全佳、智能强……
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