 自从发布坦克品牌后，长城汽车似乎就掌握了“流量密码”。无论是坦克300、坦克400还是坦克500，每一款新车一经发布，都会引起消费者的热议和捧场，成为市场上名副其实的“香饽饽”。  坦克300可以说是近两年现象级的车型，上市一年半的时间仍然是一车难求，提车等半年也是考验消费者的耐心，甚至二手车市场还呈现了比原车价还要高的局面，一时之间可以说是风头无两。而近期赛博坦克推迟交付的消息就像一阵乌云笼罩在准车主们的心头上。  正所谓有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有黄牛。对于黄牛来说，推迟交付反而是个难得的机会，当消费者提车困难的时候，可能部分朋友就不会通过4S渠道买车了，而是通过车商渠道，因此，有很多车商就会趁机囤货，他们的需求量很大，部分车商直接从4S预定，这又进一步加大了消费者提车的等待时间，形成了“恶性循环”的连锁效应。  据悉，目前超境汽车已向已经付全款的1000多位车主进行交付。其余车辆计划于2022年第一季度内交付完成。但3000辆新车是否能够全部如期交付，目前依然是个问号。  交付风波 首先在这里，我要旗帜鲜明地反对车企官方加价的行为，更不要说像赛纳那样的巧立名目，可以说是在欺骗消费者都不过分。  在此次事件中，要明确一点，赛博坦克的“加价”有别于其它，有本质区别，不是厂家行为，在二手车市场交易的，大多都是车主，这和你买了一双超稀有的限量联名球鞋后再转手卖出去，是一个道理，也就是一个愿打，一个愿挨。  虽说这3000台限量版本只针对国内市场，但这款车的官方售价为30.8万元，交易市场盛传的43万，我真觉得大可不必，43万完全可以买到奔驰GLC 300L车型。   可能你会说，奔驰GLC是辆城市SUV，而赛博坦克是越野车，你想拥有的是，纯纯的越野乐趣。那难道40多万的Jeep牧马人不香？还是40多万的日产途乐不香？亦或是30多万的三菱帕杰罗不香？这几款车的产品力都不比赛博坦克弱吧？难道就因为赛博坦克是限量版，是稀缺资源，就加价十二三万买它？在我看来，这是很不理智的行为。  从产品力方面来讲，赛博坦克与坦克300越野版并没有很大差异，官方的合作改装确实是让很多车迷兴奋不已。新车为坦克（TANK）与CYBER SPACE超境汽车联手打造，不仅拥有贯穿式的前大灯、Y型的LED灯组、一体式车顶平台和K-MAN氮气避震器，更是搭载了碳纤维尾翼、21英寸锻造轮毂等改装套件，还有独一无二的纯白色的内饰。但是也就局限于此了。  虽说赛博坦克相对于普通版本来说更实用、更拉风，也更有回头率，还能够可以直接获得上牌认可，省去了很多车主的烦恼。但它已经在原有价格上提高了不少，再花重金去“黄牛”那儿放血，这就是单纯的人傻钱多。 今年1月以来，多位消费者针对长城汽车旗下坦克300赛博朋克版迟迟交不出车在网端发文控诉。对此，超境汽车于1月5日进行了回应，其发布《赛博坦克300交付情况说明》提出了3项补贴方案，根据支付全款用户、支付金融首付款用户和支付大定定金用户的不同，将会分别给予补贴3000元购物卡、1500元购物卡和300元购物卡的方案。 1月10日超境汽车再次发文称，赛博坦克300交付延迟主要受到部分零部件供应受如限电限产、疫情管控导致停产和交通运输管制等多样因素制约，交付进度未能达到部分用户期望，超境汽车在此表示歉意。并表示，经过超境、长城等多方努力，目前相关物料已陆续到货，正在抓紧投入生产。 不过，虽然超境汽车给出了正面的回应，并提出了相应的解决措施，但是作为推出赛博坦克300的另一方，长城汽车却选择“两耳不闻窗外事”，没有做出任何的回应。 赛博坦克300之所以能够受到不少消费者的关注，除了自身的“改装风”外，离不开人们对于长城汽车和坦克品牌的信任，如今长城汽车却有“让超境汽车独自背锅”的嫌疑，这样不负责任的举动无疑让不少喜爱它的消费者感到寒心。 刮起的飓风 原先我们总把硬派越野车归为“小众车”，这是因为它的销量不高，玩越野的人也相对较少，可是随着坦克300的上市，这种固有认知就被打破了。 坦克300如今的全年销量和其他越野车的全年销量之和大致相当，并不是越野车“小众”，而是有实力的越野车大部分消费者都买不起，这就不难理解，它的销量为何如此之高了。 这次赛博坦克300的“加价”事件，让许多真心想入手的准车主焦头烂额，从另一角度来看，愿意花重金找黄牛，这也说明了，坦克品牌近些年的形象塑造相当成功，产品力深受消费者的信赖。 我乐意见到更多优秀、进步的国产车，消费者也愿意花大价钱选择一部国产车，现在的市场相比于早些年已经有了很大的变化，消费者的需求也不单单只是局限于“家用”这个范畴。 真正的越野爱好者和传统的用车人群在此时迎来了前所未有的高度重叠，叠加之后的人群不仅超出了用户，甚至也超出了厂商的预期。 一款原本只是定位小众的产品，却承载起了大众产品的销量。坦克300的价值正在于它把诗和远方带给了普通大众。 写在最后 坦克300的成功，显然代表一个全新时代的到来。汽车的工具属性正在下降，而玩乐属性正在上升，硬派越野车作为城市人追求自由和野趣的象征，不再只是小众群体的专属品。 对于坦克300来说，非常幸运地遇到了一个人们逐渐开始脱离原始用车需求，将开车作为自己爱好的时代。更重要的是，精准的定价机制，精准的产品策略，给了更多人购买它的理由，但如果不及时处理好交付风波所带来的的影响，显然会让许多持币待观的潜在消费者望而却步。 图|网络 文|豆豆 编辑|豆豆 END
这是一篇Taycan与岛屿的故事
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