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在国人消费需求的把握方面，五菱一直都是有口皆碑的。近两年投放的宏光MINI EV、凯捷、星辰等新车，它们都在各自的细分领域得到了消费者的青睐和认可。  而我们当前所处的大背景，自2016 年以来因“二胎”政策的普及和“三孩政策”的放开，中国多人口家庭占整体家庭人口结构的比例呈稳步上升趋势。据数据分析，自国家开放二孩政策起至今，二孩占比呈现上升趋势，即从 2013 年的30%已经上升至2021年的43%左右。  再联想到我们的家庭用车场景。随着多人口家庭数量的增加，以往普通的5座车型已经无法同时满足全家不同场景出行的需求。在看到目前十万元内家用7座 MPV 缺少代表性车型，五菱给我们带来了佳辰。  或许花10万元买一台MPV ，能想到的就是空间大、座位多，对于操控、智能、舒适等方面就不抱太多希望。但是在试驾五菱佳辰后，我发现一台便宜的7座MPV也能带来舒适体验。5月15日，山谷趣野 佳辰可7——五菱佳辰南京区域媒体试驾之旅正式拉开帷幕，我与佳辰共同开启了一段城野轻奢试驾之旅。  此外，活动现场准备了多项户外体验活动，佳辰放映间、乐高DIY及手工零钱包等，为来宾打造夏日别样城野体验之旅。  ✦ 低价不是手段 ✦ 其实在还没了解这台产品之初，光看到这个价格，我就觉得五菱这个品牌是真的在为消费者切身考虑的。  在这个高喊消费升级的年代，各大车企纷纷把目光都聚集在中高端、中大型的MPV市场中，10万元的MPV市场车型少，产品弱，不怎么被重视，以至于普通购车群体抱着想要购买一台MPV产品的心去选车，但兜兜转转发现车型选择少，车型产品力差，好的买不起，买的起的看不上，从而放弃这个车型品类。而如今五菱佳辰的出现，或许可以帮他们解决这个问题。  五菱佳辰的外观设计采用了五菱银标家族的设计理念，前脸的造型与之前上市的五菱星辰相似。中网格栅采用了双层V字型的设计与品牌的Logo相互呼应，同时又与两侧的LED大灯相互连接，看起来还是很有精致感的，摆脱了以往五菱商用车的感觉。  而侧面也没有太多复杂的设计，简单简洁的平直线条、侧开门、16寸厚胎壁的轮胎都能看出来这是一台“务实”的产品，但恰到好处的镀铬装饰，悬浮式车顶的设计，又给整车增添了一些时尚和精致的元素。  车内，依旧是五菱银标家族追求的大气简约的设计理念。黑棕的配色提升了车内的视觉高级感，而大面积的软质包裹以及座椅的菱格纹绗缝工艺和打孔设计又很大程度的提升了触觉的高级感。  悬浮式中控采用了大量横向平直设计，横贯空调出风口和中控台的镀铬装饰更是拉伸了车内的视觉宽度。此外，这台车还搭载了一块10.25英寸中控大屏，这套车机系统搭载了Ling OS灵犀系统，UI界面简洁直观，功能上手快，操作响应迅速流畅，并且这套系统还提供了远程控制功能，可实现车辆状态监测、远程开关空调、开闭锁、蓝牙钥匙分享，可以看得出佳辰虽然便宜，但配置一点都不含糊。  作为一台MPV车型，佳辰后排空间表现也相当出色。佳辰整车尺寸为4785/1820/1760mm，轴距为2760mm，良好数据基础就给这台车的空间创造了不少的可能性。 这台车采用了了2+2+N的座椅布局，并且第三排座椅支持4:6比例放倒，空间的灵活性上表现不错。也由于五菱佳辰采用了非常柔软和舒服的皮质，所以后排的乘坐感受也是超出了我们的预期。 至于第三排的表现，虽然在空间上五菱佳辰并不会像尺寸更大的MPV车型那么宽裕，但乘坐感受却很不错。主要原因一是得益于柔软的座椅和不错的头部空间表现，其次就是座椅采用“剧院阶梯式“布局，每一排都会有一个落差，从而保证每一排乘客能有一个非常不错的视野和通透感。 ✦ 从容静谧 ✦ 动力上，佳辰搭载了1.5L+6MT和1.5T+8CVT两种动力组合。而我们这次试驾的车型是1.5T+CVT的动力组合，发动机最大功率147马力，最大扭矩250牛·米。 实际体验中，佳辰这套1.5T动力还是比较充沛的，整个的加速过程都比较线性，特别是车速40km/h-100km/h这个区间，几乎感觉不到顿挫感的存在，开起来非常跟脚，这样的动力在一般路况下都没啥问题，但要想体验一触即发的速度与激情，那可能会有些难度。 转向方面，整体转向还是比较精准，基本上是指哪打哪，助力方向盘回正非常积极，开起来的感觉并不会觉得很笨重，这点我还是比较喜欢的。 隔音表现绝对会给你留下一定的惊喜，比起同级同价位车型，这款车对胎噪风噪的抑制做得比较好，这可以说跟车内43处声学包的覆盖有很大的关系，使其在静谧性方面有较高保障。 此外，车身底盘的调校也非常出色，基本可以过滤90%以上的路面颠簸，充分考虑到家庭中老人和小孩的感受，官方百公里油耗7.2L的数据，也体现出佳辰完全偏向于家用车的定位。 ✦ 写在最后 ✦ 在五菱佳辰出来之前，真正意义上10万左右落地的家用MPV中，靠谱的车型屈指可数。作为一款主打10万元以下的七座家用MPV，五菱佳辰在可感知的产品力层面都可圈可点，比如空间的灵活性、舒适性，配置的丰富性、科技性等等，都比我们过去理解的10万元内的MPV要强得多。 目前，五菱佳辰已正式开启预售，此次预售共发布了5款车型，预售价区间为6.98-10.58万元。五菱佳辰的定位是紧凑型7座MPV轿车，同时该新车有望在2022年第二季度内正式上市。五菱深知自己的定位在哪里，也知道目前10万级家用MPV缺少代表性车型，佳辰的推出，也其实透露了五菱想为大家定义“10万级家用MPV”的野心。 图|五菱汽车 文|豆豆 编辑|豆豆 |
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