今天股指不仅收复昨天失地,一度还创出新高3417点。 今天的上涨又成功把很多人吸引进去了,高位接盘的风险是巨大的。冲动和贪婪是魔鬼。 股指是否会继续逼空下去呢? 我认为可能性不大,股指仍然需要调整,切不可大意。 有一种可能的走势,也是市场普遍预期的。就是在这个位置不展开大幅调整,小幅震荡后直接进入主升浪。这种观点的依据就是参照2020年的走势。 历史永远不会简单重复,综合各方面情况来看,直接主升浪的可能性不大。 年线一带如果没有重大利好,是不会轻易突破的。这里很可能短期见顶调整一波。今天的上涨只是筑顶的一个过程。经过今天的反复之后,后面恐有更大的下跌出现。 只有出现比近几日更强烈的上涨,大阳线突破年线,才有可能直接进入主升浪。但是,这种走势将是短暂的,很快就会结束今年行情而见大顶,显然这不符合今年的形势。 全面注册制尚未出台,即便出台后也需要走强一段时间股指才能见顶。也就是说,股指还需要走强相当长一段时间才能完成1浪上涨,就此而言,目前位置不适合直接发动主升浪。 我的观点是,目前位置仍需保持谨慎。只有适时调整一波,行情才有可能走得远。 新能源和汽车板块见顶已经确定,没有继续上行的空间。而这个顶是大级别的顶部。昨天的调整只是板块调整的开始,没有30%以上的跌幅谈不上结束。在新能源和汽车板块进入中期调整的状态下,股指难言继续向上攻击。 消费股的上涨不可期待过高,目前阶段应该看作是补涨行情。消费股上涨不足以拉动股指进入主升浪。 蓝筹股同样如此。我之前文章曾说过,2019-2021年是传统蓝筹股的最后一轮大牛市。今年蓝筹股不可能 基建和房地产板块不会有太大的行情,行业高景气早已终结。今年只是一个反弹行情,不可期待过高。 芯片股及其他科技股存在一个最后的补涨,但持有时间不宜过长。 券商股明显有资金不断吸纳。迟迟未进入主升浪皆因全面注册制政策尚未出台。可逢低关注。 我一直判断4月27日以来的行情是新一轮牛市,将持续约两年时间。所以,近期的调整也就是一个短期的牛市途中的调整。市场没有系统性风险。 因而,除了涨幅过大的新能源及汽车等高位股票需要回避风险之外,对于涨幅不大的尤其是尚处于底部未明显拉升的股票,则风险不大,可视具体情况决定是否继续持有。 目前仍需谨慎,耐心等待调整结束,或 |
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