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刚夺得上半年销量冠军的小鹏汽车因“小鹏P7出事故安全气囊没有弹出”登上微博热搜。 据媒体报道，浙江宁波一位小鹏P7车主（杨先生）于6月20日在高速公路上出了一次事故，事发当天下着大雨，路面有点积水，该车主行驶途中突然打滑撞向了护栏，从事故现场图看出，车头损坏严重。 杨先生表示，当时四个车门都打不开，他是从后备箱爬出来的。据悉，该车主介意的是，车子撞成这样，安全气囊一个都没弹出来。 对此，小鹏汽车方面回复称，“我们对杨先生反映的问题非常重视，经过现场勘察和实车检测，事故车辆于雨天行驶时，意外撞向路肩及防护栏后车辆旋转，导致车辆前端受Y剪切力而前端受损，乘员舱完整，从外观看纵梁无明显受损，前防撞钢梁完好，正面未收到大力冲击，属于拉扯导致断裂掉落，初步判断属于撞击力度未达到气囊弹出要求。” 小鹏方面解释说，安全气囊是否展开，取决于事故发生时碰撞传感器采集到的碰撞强度。当碰撞的冲击力被吸收或分散到车身时，安全气囊可能不会展开。 因此，安全气囊是否展开并非根据车辆受损程度进行判断。
值得注意的是，小鹏汽车否认了车辆四门不可开启的情况：“针对车主提到事故后四个车门都打不开，本人是从后备箱爬出来的。经行驶数据核实，事发后主驾车门解锁打开，主驾位无人，且后备箱全程未开启。门店实车查验，虽然前侧双门因撞击和叶子板略有干涉，但前后侧四门均可打开。” 专家表示，“汽车碰撞了安全气囊没弹出”一直是备受争议的问题。各个厂家对安全气囊的气爆条件有不同的设定，如果没有达到触发阀值，没有触发到碰撞感应器，撞击的位置和角度都会影响传感器的判断。 而无论安全气囊是否达到生产标准，作为消费者并没有多少话语权，车企或者是安全气囊供应商掌握更多主导权，所以双方对于安全气囊的理解不在同一水平，会产生不少误解。 因此，对于安全气囊的配置很考验车企的良知。
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