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我知道网上汽车摩托车的评测视频多如牛毛，不过平心而论，大多数汽车摩托车评测视频在您实际的购车用车过程中真正有用吗？我绝对不是黑拍评测视频的大神，我一直觉得拍视频评测汽车摩托车的机械性能都是凑篇幅，不拍这些拍什么？每个车都差不多对吧？总不能每个车都只评测外观内饰吧？ 对绝大多数人而言，一台好的汽车摩托车发动机的衡量标志我认为无非就是四点：可靠性、油耗、动力、维修便利性。
可变气门正时系统（含VVT-i、VTEC、CVVT等）、多级可变排量控制系统MDS、四缸双喷射发动机D4T、燃料分层直喷技术FSI、缸内直喷技术GDI、涡轮增压TurboCharged、机械增压SuperCharged、可变进气歧管技术、偏置曲轴技术、各种强混、轻混、可变压缩比、奥拓循环和阿特金森循环、双/单顶置凸轮轴…我随口一说就可以说出这些耳熟能详的汽车摩托车发动机技术。但是对日常家用车来说，您觉得这些名词带来的概念你在实际驾驶感受的出来吗？或者说有几个人能察觉得出MDS开没开启在国内高速公路上和不带这个技术的发动机有啥不同？
各种各样的技术，在我看来无非最终目的就只有一个——“提高发动机效率”，也就是用更少的燃料转换出更多的动力。 我认为我们一般家用车辆的发动机只要做到别老坏，别太费油，动力输出平顺，出故障或者保养的时候别那么麻烦即可。你管它什么最新技术，管它什么复杂的原理，在我看来技术并不是越新吹得越神就越好，经过大量市场检验的发动机就是好发动机。什么沃德十佳、亚洲当年最佳发动机、全球年度发动机等等这些虚名对我们而言真的是完全没有任何意义，也就是个噱头而已。你要知道一点，抛开厂家充值不谈，顶着这些名头的发动机在评选的时候没人会评价它的可靠性，而这恰恰就是我们日常最需要的重点。
说到可靠性，在我看来就是这台发动机别老坏。一般的家用车，特别在现在这个驾驶环境如此恶劣的情况下，你有几个时候能把转速拉到红线或者极限漂移？又有几个时候能把油门转到头或者踩到底持续十秒钟？上下班路上或者长途驾驶途中发动机故障把你扔半道了，你什么感觉？兴冲冲跑去约上好友来个摩旅，国道走了一半发动机故障了，你还有摩旅的心情吗？这还是其一，拖车，修车，等车，取车，刷卡付钱...我们绝大多数老百姓耗得起这个时间和精力吗？
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