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参加摩托车安驾培训，你的目的是什么？你想学什么？你想找谁学？但凡各位只要重视摩托车驾驶安全，一定翻看过各种安全驾驶的文章、观看过《弯道圣经》这类教学视频吧？你觉得它们对你的实际驾驶用处大吗？如果你觉得用处大那你一定就不会来参加所谓的摩托车安驾培训了。
第一，摩托车教练的教学成果，取决于学员的理解能力。有的学员天生就带有“不紧张”属性，理解能力又强，教练传授的技艺立刻就能在实际驾驶过程中加以运用；而有的学员教练讲的时候什么都嗯嗯嗯好好好，一上车就大脑一片空白。这些情况是一定会存在的。 第二，在公共道路上行驶，你即使掌握了再充分的驾驶技术，意外仍然无处不在。通俗来说，这就是“你不撞别人，但别人要撞你”。意外就发生在一瞬间，你认为这种时长一两天的安驾培训能瞬间就教会你足够的保命技能吗？ 第三，仍然是一个前期心理准备的问题。你一定要想明白，只要骑车就一定会摔车，一定会出事故。如果你很长一段时间没有出过事故，那并不是你的技术高超或者安驾培训起作用了，那只能说明是你运气好。 别想的太天真了。 
那么摩托车安驾培训这个“伪命题”标签是否能够去掉呢？当然可以！
我认为安驾培训应该给学员传授的内容，技术并不是唯一。首先你要认识到你目前的驾驶水平和你的驾驶需求之后，再去选择对应级别的教学。你明明就想安全舒适的摩旅，结果教练是一个场地赛竞速高手，你认为他擅长的技能能给你的实际驾驶带来多大的提高呢？这种高级别教学又贵逼格又高，发个朋友圈可以吹半天，但是除此之外，还有什么？
更重要的，教练需要教学员如何认识和了解你的摩托车。摩托车的行驶一定脱离不了客观物理特性，你需要弄清诸如“车子为什么转弯是靠反向推把？”，“为什么前轮抱死就一定会很惨的摔车？”，“为什么摩托车的刹车不像汽车刹车一样就一个刹车踏板完事？”，“为什么既然摩托车转弯是依靠倾倒，那怎么不把摩托车车把焊死？”等许许多多的问题。理解了这些，加上教练的正确示范，如果你领悟能力能再强些，很容易就能学到真正有用的驾驶技巧。此外，“站在他人角度，用他人的智商”来参与交通，也就是俗称的“防御性驾驶”绝对是必不可少的。道路两边塞满了乱停乱放的车辆，这种路况你敢全速给油吗？你跟随在运渣车后面，你敢只留5米的距离吗？经过路口即使前方是绿灯，你敢加速进入路口中心吗？下穿隧道中突然出现一个推着婴儿车的老人，你能想到吗？
这一切都是防御性驾驶，你认为在一两天的教学中，教练能教给你所有情况的处理方法吗？ 
最后，当然就是安全意识。教练一定会对你着重强调，不要超速，管好右手，不熟悉的路况一定要控制速度，要遵守交通规则。这个强调我敢保证不是驾考的教官那种照本宣科的“忠告”。 以上种种，印证了我之前的文章反复强调过的一个观点：摩托车运动并不适合所有人。只适合一些思维灵活，思想成熟，有责任心和安全意识的成年人。所有这些标签缺一不可，欢迎各位对号入座。 诚心奉劝各位，上面我说的“思维灵活”“思想成熟”“有责任心”“有安全意识”“成年人”这些标签如果有一条你不具备，咱们就能不骑车先不骑车，如果实在爱的不行一定要骑，那么咱们就换一种玩车的方法，因为后果你可能真的承担不起。 
比如：咱们能不能就先别在公共道路上压弯，跑跑兴隆湖或者网红桥打个卡，或者拍拍抖音或者美照，这也不失一个更安全的路子对吧？待理解了足够多的驾驶技术，积累了足够多的安全驾驶里程，碰到过足够多的危机情况，形成了固定的肌肉记忆之后，你感觉你能做到人比车凶之后，再换到下一个阶段的玩法吧。当然不可避免的，很多人觉得参加了安驾培训就能更帅的压弯了，能够在妹子面前更多的吸引眼球了。可能这是对的，但是我还是想强调，在满足心理需求之前，最重要的是量力而行和绝对的安全第一，各位请务必谨记，这是对你，对你的家人和无辜的路人负责。能做到结合你的实际情况，教给各位摩托车结构原理、传授防御性驾驶理念、纠正各位不正确的驾驶姿势、灌输遵守交通规则的摩托车安驾培训一定是对你有正面帮助的。但是，参加安驾培训不等于绝对的安全，这完全取决于你的理解能力和随机应变能力，最终依靠的是你自己，懂了吗？
能针对你个人的实际情况，做到这些的摩托车驾驶教学机构，他们的安驾培训才是真正值得你去参加的。否则，别浪费钱去找心理安慰了，没用。 另外，再次强调安驾培训并不是学费越贵安全系数越高，不针对你的实际驾驶能力，上来就告诉你最贵这一档培训课程你只要参加了一定能效果最好，这种机构我同样建议你慎重考虑。钱大多数情况下不撒谎，但也有例外。 还是那句话，每个人的钱都不是大风刮来的，就以摩托车驾驶技术培训为例，几千块钱的消费，各位还是先到现场了解一下，老老实实结合自己实际情况来定，别听别人的，也别听我的，听你自己的。全世界只有不到1%的人关注，你还真是百里挑一的人 【长按，即关注】
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