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现在不少小哥哥骑车的初衷一定是想跟心爱的她一起享受风和自由，我们都懂~ 
但是必须要说的是，无论什么摩托车，后座带人的安全性一定是不高的，再加上如果后座乘客没有相关骑行知识，那大家的安全性又会进一步降低。今天就从前期准备，到上路，再到骑行结束做一个小总结。为了大家能一起享受到骑车的乐趣，建议一定不要马虎。
我认为最重要的一点就是必须告诉他/她：我们骑摩托车属于“肉包铁”，所以惬意之前一定是心中一定要有安全的意识。有了意识，才能想通下面的行为的意义。1.大热天，本来就够难受了，坐车就是为了想凉快一点，戴什么头盔！？更别说头盔那么贵，我多买两件衣服，买几件化妆品不香吗？
2.WTF？？还要穿戴护膝、手套、骑行靴？疯了是吧？我的小热裤，我的人字拖，刚刚做好的美甲都白做了？
3.我坐个车还不能边坐边刷抖音，边自拍，边发朋友圈？只能一动不动？我连跟你说个话都要花钱装个蓝牙对讲机？Oh No！1.头盔我认为无需再多言了。这里着重要说的是，并不是你随手拿一个你的旧头盔给后座戴上就完事，本来没怎么坐过车的人就是又好奇又紧张的，你的头盔如果刚刚好合适还好。过松的话整个头盔就在脑袋上甩来甩去，一路上就需要不停用手去调整，路没走多远，就这么折腾一路，换谁心里都起火；当然过紧的话，甚至都夹太阳穴了，大夏天岂不是要被整来昏厥？这更是万万不可的！如果你想带人，一定要给他/她选一顶合适的专业摩托车头盔！别骗自己和他人。
2.骑行靴我专门拿到第二个来说。我们都不说后座乘客了，我们周围的摩托车驾驶员有几个是自己知道主动在每次骑车都穿骑行靴的？这个我认为主要还是无知的惹的祸（这个用词我纠结了很久，我也不怕得罪人了，毕竟如果事前提醒话还不说重一点，都觉得不以为然）要知道，骑摩托车只要发生摔车，头部受伤的几率是最高的，排名第二的就是双脚！ 
其实想也知道，摩托车摔车倒车后，双脚一旦被砸那是个什么情景？痛就不说了，关键是相比起手这些地方受伤，脚受伤是特别的不方便，你生活的各个细节都会被影响，而且好的特别特别的慢。
首先就是脚趾的保护。任何骑行靴的脚尖位置都是很硬的，这种鞋日常穿肯定是极其不舒服的；再来就是所有骑行靴的脚底也是很硬的，就是为了脚面一旦不小心被外力带着向后掰的话，不至于让脚面直接给掰折了，各位脑补一下什么人字拖，软底运动鞋有没有这一层保护？真出现这种情况一双骑行靴能让人减少多少的伤痛？
再有就是踝关节保护。每双符合安全标准的骑行靴无论是四季还是冬季的，无论是高帮还是低帮，踝关节的地方一定有专门的保护设计。
最后就是固定方式。还是那句话，我知道有的骑行靴居然是鞋带固定的。说实话我实在不懂这么设计的意义何在？对，我确实没有买过，因为我觉得鞋带一旦没系好散了的话，万一被搅到轮胎里会是一个什么情况？如果我理解有偏差欢迎各位买过系鞋带骑行靴的朋友们跟我指出一下。
每款骑行靴的功能和能提供的保护等级有可能有所不同。但是这么说吧，只要跨上摩托车，无论你是驾驶者还是乘客，穿了骑行靴出事故后造成脚部伤害绝对比不穿有着完全可以说是本质上的不同！
无论是你，还是挡泥板，想要帅，想要性感，想要穿舒服的鞋，实在不行就请带在包里！骑车的时候穿骑行靴！
3.手套和护膝。这两者很好让人理解，手掌和膝盖是摔下去身体首先接触地面的几个点之一。
特别要强调的是，别搞个性，别贪那一丝丝的舒服去买什么半指，什么露手背手套。这让手套完全就是个摆设。护膝视对安全的重视程度购买，丹尼斯固然好，实在觉得贵的话日常骑行国产的也不是不推荐。
4.无论任何时候，强烈建议还是穿骑行服、骑行裤。至少也要是个长裤！
首先，上车之前一定要再次给乘客强调，摩托车是一个不稳定的两轮交通工具！一定要等驾驶员准备后之后才能上下车，别这边驾驶员还在准备和调整，比如还在戴手套，整理眼镜等，后座乘客招呼也不打就急急忙忙跳上车了，非常危险！待驾驶者准备好之后，乘客要注意避开马路上的其他车辆和摩托车排气管尾段。上车时应先踩到左脚踏，手扶好驾驶员的肩膀再跨上车。当双脚都在脚踏上踩实之后再轻轻坐下。
坐下后，请一定记得双脚是“踩”“脚”“踏”！千万不要踩着排气尾段，车弄坏是其次，烫伤可不是闹着玩的。
下车就把上车动作反过来做就好了，再次提醒千万注意等驾驶员准备好之后再下车，下车时一定要小心不要被排气尾段烫伤了。
各位看过我之前的文章聊驾驶坐姿的话，一定很清楚了。骑车的时候总体来说，身体的上半身，肩部、手臂、手腕都是不用力或者说只骑一个辅助驾驶的作用的。1.我骑车是双腿夹紧车身来让身体跟车成为一个整体的。
后座同样双腿夹紧驾驶者的髋关节，车子轴距过大大得前后座都分离了，那么乘客一定要用双腿下半身固定住身体，同样是核心用力；双手扶住驾驶者腰部位置（记得别去挠痒痒）。 特别注意市面上大多数的车后座都是有扶手的，无论是外露式还是隐藏式。在我的理解里摩托车的扶手并不是用来给乘客抓的，而是挪车推车的时候用的。所以我个人不建议后座乘客在摩托车行进过程中反手去抓后左扶手。 虽然我知道很多小哥哥还有下图的作者想法是美好，但是实际骑行过程中还是不建议采用下面的坐姿。
这样的坐姿也许初衷是想和驾驶者尽量形成一个整体，但是很可能会让驾驶者分心！而且靠的过紧头盔很容易撞在一起，对大家来说都不安全。
当然，坐车，无论是坐汽车或者摩托车，都别在车上发生争吵，这也是一定的。
后座乘客请你别在车辆行驶过程中乱动。甚至不要乱扭身子，特别是不要左右晃。摩托车是很敏感的，不信各位试试，后座乘客稍微左右一动，甚至拿手机出来转身拍个照马上就能感觉到。最后就是过弯。乘客仍然应该双腿加紧驾驶者，核心控制身体，根据驾驶者重心的变化调整自己的重心。
特别要注意在过弯过程中，如果你对摩托车驾驶有一定的认识，请跟随摩托车驾驶者的动作移动重心，但是如果移动重心请跟随驾驶者的动作而动，而不是自己决定动作。如果你一开始就没有跟随驾驶者移动重心，那么中途也不要移动，因为可能造成驾驶者判断错误。 起步时和刹车时也可以前后小幅调整倾斜角度来应对。当然，如果乘客还能帮助驾驶者提醒一下路况就更好了。 就算是摩托车行驶时你感到害怕，也千万别把脚放下来。 起步时和刹车时也可以前后小幅调整倾斜角度来应对。当然，如果乘客还能帮助驾驶者提醒一下路况就更好了。
当然，要带乘客的话，除了乘客自己注意，驾驶者也一定要更加注意安全，更要慢！
另外摩托车后座载人，代表车重势必会增加，整体车身重心也会改变。车主应该适时地调整胎压，如果前后避震可以调整，那么建议也进行适当的阻尼预载调整。驾驶风格也和平时一个人骑车完全不一样，所以更要打起十二分精神。
之前那些带着小姐姐还跑去山里压弯的某些人......算了不说了，说起就来气。她不懂事，跟你一起做这些危险的事，你也不懂事吗？真出事了请问你何德何能跟别人家人交代？再次强调一遍立场！我认为玩摩托车的底限就是参与者必须是有安全意识的成年人！心智不成熟，做事不踏实，喜欢热血上头的，做事不考虑后果的，宁愿世上少一个骑车的，也不愿多一堆伤心人！
相信做到做好了以上所有的点，大家都能享受到摩托车带来的美好。而且，说不定感受到这份美好之后，一个帅气的骑士就被你培养出来了呢？
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