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看看满街的春风250SR、无极300RR这些车，真的无需多虑，还有几天就要公布价格的宗申阿普利亚GPR250R几乎可以百分之百断言是下一款同类型爆款车。 
绝大多数潜在消费者一如既然，参数配置什么都不知道的。当然，肯定更不用关心不用在意不用对比这些枯燥的数字，反正也感觉不明显，各位只需要知道：RSV4各位都知道吧？实车不一定每位读者都现场见识过，但是通过各种渠道一定有所耳闻。牛逼哄哄的杜卡迪V4各位都知道哇？阿普利亚的V4可是这类发动机的鼻祖！就说能从图片上看到的，GPR250R的造型风格设计语言可是和RSV4一脉相传。
虽然是跟宗申合资的。但千万别看不起宗申，它可是曾经的“中国国家队”。各位小时候CCTV5上听到中国的摩托车队消息，是不是“宗申”这个词出现的频率特别高？ 
虽然之前宗申民用版车型可靠性堪忧，但是孰能无过？知错能改，善莫大焉。看看现在宗申、赛科龙品牌的工程师和管理者们，真的和以前不同了。之前我测试过赛科龙RG3这款车，提出了一些自己的小建议。确实没有想到，就在第二天厂家就告知以上问题已经组织了技术研讨和实车改进，这种态度和效率没得说。
虽说合资部门和赛科龙部门并不是同一事业部，但同一集团下我仍然选择给现在的“宗申”投一个坚定的鼓励票！阿普利亚这个品牌我就更不用再多说什么了。一个极具运动基因的品牌。前期我也写过阿普利亚的品牌历史，各位感兴趣可以再回顾一下。（三）GPR150我一直将其视为小排量跑车的标杆。150级别论操控和玩乐性有几台车能与之一战？有很多其他渠道对其车辆参数有很详细的分析，我也不多说了，就补充几句。1.首先要说的当然是车架，车架是一台仿赛车型的灵魂。
特点在上图中已经写明了。各位切不可小看它，这是真正考验功力的地方。2.我看到很多地方说发动机用的宗申NT250发动机。其实这是不对的，下图是250R发动机官方渲染图和宗申NC250S（也就是NT250）发动机外观对比。
更别说两台发动机参数完全不同了，具体我就不具体对比了。这是一台全新独立研发的发动机。缸径x冲程为72.0mmx61.2mm，明显是偏高转的。我只是想表达一个观点：很多喷子和键盘侠都是不买这个车的，或者说全部都是不买这个车的，真正刷卡的朋友根本就不会在意他们那些什么“就一个国产车加个阿普利亚Logo”这类言论的。到处都在猜售价。其实各位对售价得有个心理预期，一个单缸车肯定不会比双缸GSX贵，但是要是想什么2万以下那基本一年后等n手了。1.品牌溢价。那个大大的a说明了一切，奔驰旗下某些市场表现还不错的车你说它产品力很强吗？或者说强到值那个价吗？当然不值，大大的不值。但是为什么人家卖那么贵，性能质量配置那么差还能卖那么好呢？就是凭借它“汽车发明者”“The best or nothing”“成功人士首选““金玉其外，那啥其中”这些标签共同打造起来的品牌溢价。
这个东西没办法。一个名字，一个Logo就能撑起一个品牌，其他一切关注点都可以靠边站。更何况，GPR150建立的口碑也不可能让250烂到哪去，产品力绝对是有的。2.GPR150 ABS版上市没多久，宗申阿普利亚官网上第一幅渲染图还是它呢。它的售价就是GPR250R的底线：22980元。还有一种可能，7月1号GPR250R发布售价的同时宣布GPR150ABS版价格下调个千八百的。但是GPR250R除了发动机，很多部件跟GPR150都是可以共用的，这一定程度上也节省了成本，所以说肯定贵不到哪里去了。 3.厂家肯定知道这类小排量仿赛的主力消费群体都是什么想法。各位观望者也不用关心键盘侠的说法，这不行那垃圾的，各位只要觉得外观入眼，买就是了。
什么性能、什么操控、什么极限，看看车评视频就行，我们只管帅就是。相信我，只要外观和造型入眼，符合你的气质和预期，它的一切缺点要么你会选择性忽略，要么你会想尽一切办法去改进，甚至会被你找借口当成是优点。4.最后来一波盲猜售价：24680元。上市同时GPR150 ABS版价格下调至21880元（也是纯脑补，大概率它还是维持原价）。- END - 
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