梦想 全世界最好的电动汽车 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克和Lucid首席执行官彼得·罗林森彼此不喜欢已经不是什么秘密。罗林森2012年在Model S发布前不久作为首席工程师离开特斯拉时,就暗下决心要创造出属于自己的且更完美的车辆。而马斯克则火上浇油,一段时间后,他甚至在推文中指出,罗林森在电动车的开发上并没做什么工作。接下来,Model S就在2013年被著名汽车杂志《Motor Trend》评选为“年度最佳车型”。 在特斯拉电动车快速成长为电动汽车界扛把子的同时,英国人罗林森跟他的团队从2014年起在德国研发主管埃里克·巴赫(Eric Bach)带领下也在紧锣密鼓地打造他们的汽车产品。尽管各方声音都不断透露出Air的各种新功能,但正如拜腾(Byton)所展示的那样,所有这一切都不能保证到底在什么时候新车可以真正下线。终于,我们还是等到了这一刻:2022年,Lucid Air Dream同样取得了“年度最佳车型”称号!埃隆·马斯克此时高兴不起来了,而罗林森的确可以庆祝一番:“现在我们是全场的焦点”。 其实,为了成为焦点,Lucid Air Dream并不需要任何“称号”。在美国,只要把它开进任何一个停车场,它那亮闪闪的尤里卡金色烤漆和银翼杀手式的外观造型自然会吸引大量路人目光。有些人认为,车头前方的宽光带跟电影《星际迷航》里的乔迪·拉福吉(Geordi la Forge)的遮阳板非常类似。总之,是来自未来的东西。它的造型非常符合美式审美,而且跟梅赛德斯-AMG EQS一样强调空气动力学。尽管Air Dream没能打破目前量产车风阻系数的世界纪录0.20,但是0.21的成绩也能算得上名列前茅了。 与空气动力学一样重要的还有车辆正面迎风面积,Air Dream比EQS的2.5平方米还要小。Lucid可以说深得其法:带有强大导流片的光滑车身底部,气帘,预设的导流器边缘,带有导流边缘的外后视镜和前机盖上的两个出风口,以及根据不同风速从风帆样式变成滑翔机样式的光带槽。 END |
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