一说到老年代步车,很多车主对它是又爱又恨。爱它,因为它给很多没有驾照的老年人提供了出行便利,是二三线城市、乡镇区域大部分老年人的出行首选;恨它,因为它目前没有统一的政策法规,是游离于法律之外的交通工具,也是马路上的一大“杀手”。 最近,北京多部门联合发布了《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》,其中提到违规电动三轮车、四轮车严禁销售,对已经购买的违法电动三轮车、四轮车实施过渡期管理,过渡期截至2023年12月31日。 这也就意味着,从2024年1月1日起,北京市违规的电动三、四轮车不得上路行驶,不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行驶或停放的,执法部门将依法查处。 看到这里大家先别急,退市的是“违规产品”,你的电动三轮车、四轮车是否正规呢? 哪些电动三轮车、四轮车属于违规呢?《通告》明确,违规电动三、四轮车是指未经工信部许可生产,①未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》,②车辆性能不符合机动车安全技术标准,使用电力驱动用于载客或载货的三轮、四轮机动车。 哪些企业会生产违规的电动三轮车、四轮车呢?目前市面上大多是各种挂羊头卖狗肉的所谓的“老年代步车”,不仅混淆了老年朋友的视听,更是给驾车的老人、残疾人带来极大的安全隐患。 专门生产违规的电动三轮车、四轮车有2大特点: 产品价格低于市场价异常便宜!这类产品没有经过3C认证、没有进入工信部目录,厂家没有专门的生产线,以手工小作坊为主; 产品质量堪忧,没用两年问题频出!这类产品做工粗糙、选材劣质,质量毫无保障。 过渡期结束后,违规电动三轮车、四轮车怎么处理?买电动三轮车、四轮车有什么注意事项?未来,电动三轮车、四轮车的发展趋势是什么? |
|