主油缸出现瞬间憋压的故障分析

主油缸出现瞬间憋压

故障分析

      大修厂一台大排量泵车出现疑难故障空机泵送状态下：油温低时泵送动作一切正常；当油温高于50℃时主油缸出现瞬间憋压。

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一、故障现象

1、泵车状态

     低压大排量 正泵 空机

2、故障现象

      以车头为前方，每当S管从右边刚摆到左边，左边砼活塞刚开始从洗涤室伸出时主油缸出现瞬间停顿，主系统油压表指针瞬间从0Ma指向2p油越高障越显！）

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二、排故过程

低压区

1、不同区对比

       启机空载低压大排量泵送，油温低时泵送动作正常。当油温随 泵时间长而高到 ℃后主油缸出现瞬间憋压此时用左右 手同时触摸高压区（C.C.C.C4）和低压区(C.C.C.C) 插装阀，发现C5C6C7C8插装阀的盖板温度明显高许多！

（因为C1C2C3C4不工作，处在关闭状态）

1、同区对比

       此时用左右手同时触摸低压区C5和C6插装阀盖板，发现C6的盖板温度比C5高许多！拆下C6的阀套发现大头O型圈全部损坏！更换O型圈后故障消失。    

阻尼孔φ0.8

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三、原因分析

C6阀大头封损坏

       当主油泵压力油进入到C6插装阀B口后，压力油从C6阀套大头密封损坏处内泄到X控制腔，再经阻尼孔φ0.8到小液动阀F3的b2→t2→再由三位四通电磁换向阀a1通t1回油箱。

      压力油从B口内泄到控制弹簧腔再从弹簧腔流经阻尼孔φ0.8时会产生很大压差△P，从而弹簧腔形成很高背压，液压 油温越高内泄流量越大，△P也越大！