美国空军采办主管透露无人僚机、B-21轰炸机和供应链等相关信息

来源：全球航空资讯

作者：李亮 

据defensenews网站2022年6月28日刊文，美国空军负责采办、技术和物流的助理部长的安德鲁·亨特（Andrew Hunter）6月24日在五角大楼与记者举行了一次圆桌会议，透露了部分有关供应链、无人僚机、B-21轰炸机的相关信息。

1、关于供应链

亨特强调了源材料采购滞后的问题。他表示，疫情和乌克兰战争再次引起人们对供应链畅通的关注，特别是涉及芯片、处理器以及导弹和标枪等弹药所需的关键源材料的供应链。还有一个问题是五角大楼签署合同之前，相关企业有时无法获得所需的财政支持，无法增加这些必要部件或材料的生产。五角大楼正在努力弄清楚怎样才能让工业界更好地“预测”未来需要什么材料，使其提前获得必要的资金。

亨特指出，国防工业需要吸引新公司和创新公司，而这些公司可能不是军队的传统供应商。

2、关于无人僚机

美国空军正在开发一系列无人机，可以在战斗中作为有人驾驶战斗机或其他战斗机的僚机。亨特表示，目前正在尝试超越演示验证环节，实际部署一些可以发挥作用的平台，这种平台也称为“协同作战飞机（collaborative combat aircraft）”。亨特表示，有些领域的技术需要进一步完善，比如蜂群无人机，仍有必要进行演示验证，并且将继续进行小型无人机的研究工作，这些无人机可能是相对可消耗的。

但在很大程度上，空军采办机构将把精力集中在提供能够及时投入作战部署的装备上，以应对下一场可能的战争。

亨特表示，该项目的部署计划和收购策略仍在制定，但空军可能会引入多个承包商，而不是单一主要承包商，并利用工业界的竞争来研发自主核心系统。

亨特透露，空军希望在“下一代空中主宰”（NGAD）达到初始作战能力之前，就能够研制完成可以在项目中使用的无人僚机，并希望在这个十年末达到这一目的。

3、关于B-21轰炸机和“空军一号”飞机

亨特对诺格公司B-21轰炸机充满信心。他透露该机将于2022年年底公布，2023年首飞。他还透露，美国政府预计B-21的研制过程比人们期望的要长。

此外，亨特指出，波音公司推迟更换“空军一号”飞机后，国防部还没有制定新的时间表，他预计大约会延迟两三年。亨特认为，因为“空军一号”项目是一份固定价格合同，尽早完成符合波音公司的利益。