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1957年10月15号，武汉长江大桥通车。败退台湾的国民党得知后，自然不会放过这个极具战略价值的目标，准备派出飞机进行侦察，行动代号“春雷”。 从台湾飞到武汉，单程距离超过1000余公里，而国民党空军装备的RF-86侦察机携带两个900升副油箱的航程为2210公里，远远不够。 如果再加两个540升副油箱，航程可以达到2570公里，勉强够用，但是飞机总重近8吨，飞起来会非常笨拙，操纵会很困难。
▲武汉长江大桥刚落成时的照片，该桥沟通南北，极具战略价值。 担任此次任务的是国民党空军第12侦察中队的戚荣春中校和杨世驹少校，两人打算采用最省油的高空前往、高空照相、高空返航方式执行任务。 为了掩护两人，届时还会派出20余架F-86在海峡上空支援，两架SA-16水上飞机将在金门到马祖海面上随时待命。 10月19号上午九点半，两架各挂载了4个副油箱的RF-86被拖到了桃园机场跑道头，如果从停机坪滑行到起飞点，会消耗近250公斤燃料。 戚荣春中校和杨世驹少校坐吉普车抵达停机点，并于9点55分完成了起飞前准备，启动了发动机。
▲国民党空军第五联队第6侦察大队第12中队的RF-86侦察机，注意一旁的美军直升机。 上午10点整，戚荣春中校推满了油门，RF-86开始滑跑，但是由于负载太多，加速比正常情况下慢很多，已经用完了四分之三的跑道，可还没有达到起飞速度。 就在飞机要冲出跑道时，空速表指针才勉强指到220km/h，戚荣春中校及时拉杆，RF-86慢腾腾地离开地面。他赶紧收回起落架，以减小阻力。 晚15秒起飞的杨世驹少校也顺利升空，飞在戚荣春中校右后方。两架RF-86组成双机编队，爬升到450米高度后左转，朝平潭岛方向飞去。 挂了4个副油箱的RF-86爬升率很慢，接近平潭岛时高度才刚刚5500米，但我军的高射炮已经威胁不到了。
▲僚机杨世驹的照片，这是飞U-2侦察机的装束。 戚荣春中校回忆道：“我们的飞机超载，机动性很差，而且没有武装，如果被米格机拦截，我们将毫无还手之力。” “我们很快飞过了武夷山脉，已经深入大陆超过300公里，没有遭到高射炮和米格机的拦截，但离武汉还很远，变数很大。” “不久两个内侧副油箱燃油耗尽，我下令抛掉副油箱，飞机顿时轻巧了不少，此时的高度已经达到10000米，可以看见远处的鄱阳湖了。”
▲国民党空军装备的RF-86侦察机，注意机翼下挂载了4个副油箱，使得飞行手感很不好。 就在这时，杨世驹少校突然发现飞机左侧有曳光弹掠过，他立即回头查看，发现两架我军的米格-17在RF-86正后方，占据了攻击位置。 杨世驹少校立即在无线电里大喊：“Boggie!6 o’clock（敌机！正后方！）!”戚荣春中校回头发现了米格机，说：“Mission abort!Mission abort（任务取消）!” 戚荣春中校立即向左下方俯冲规避，杨世驹少校向右下方俯冲，两人分开跑路，并投掉了剩下两个副油箱。 杨世驹少校发现身后没有米格机，便重新爬回万米高空顺利返航。我军的两架米格-17紧紧跟在RF-86长机后面，戚荣春中校俯冲时发现飞机总是往右偏，他向右望去，发现右侧的副油箱没有成功投下。 在正常情况下有很多种应对方法，但现在被我军的米格-17追击，戚荣春中校顾不上那么多，只能继续俯冲以求甩掉米格机。
▲模拟飞行中我军的米格-17，注意极具特点的标语涂装。 当戚荣春中校俯冲到大约6000米时，发现左前方有一片很大的云层，于是立即钻了进去躲避，他这么回忆道： “我确定了自己的位置，桃园机场在150度航向，距离还有500多公里。我调整了航向返航。这片云层不是很厚，我尽量在里面待久一些。” “我看不到追兵，但是米格机肯定在云层外面守株待兔。右侧未投下的副油箱使得飞机不断右偏，我只能时刻顶着左舵。” “当我飞出云层时，正好有一架米格机在正前方不远处，而RF-86的速度比他大得多，两机快速接近。我赶紧后拉操纵杆，从米格机的尾部上方掠过。”
在巨大的G力下，RF-86右侧的副油箱被甩掉。我军的米格-17爬升性能比RF-86好得多，很快追了上来。 戚荣春中校立即做了一个破S机动，但我军的米格-17牢牢跟后面，不断开火，掠过的曳光弹把戚荣春中校吓出一身冷汗。RF-86一直俯冲到树梢高度才改平，两架米格-17在稍高处追击，但始终没能打中RF-86。 低空飞行的油耗非常大，戚荣春中校一边做规避动作，一边注意剩余燃油。指针每下降一格，他就越紧张，已经不够飞回桃园机场了。 这时天边出现了一抹蓝色的影子，海峡快到了，但RF-86的燃油只剩不到400公斤了，根本不够返航。
▲我军的米格-17战斗机，虽然牢牢咬住了RF-86，但始终没能击落。 戚荣春中校回头观察追击的米格-17，发现他们正在拉高脱离，放弃追击了。长时间低空高油耗，短腿的米格-17不得不返航。 在确定附近没有米格机后，戚荣春中校尽力爬升到9100米高度，此时只剩余油不到100公斤，距离桃园机场还有近150公里。 戚荣春中校关闭了发动机，仅存的燃料要留在进场时使用。他将RF-86维持在300km/h的最佳飘降速度，向机场返航，呼叫了在海峡上空接应的飞机。 大量F-86和救护机飞到了RF-86的附近，这让戚荣春中校稍稍放心了一些。经过一段时间的飘滑后，戚荣春中校重启发动机，成功在桃园机场降落。
▲此次任务的航线图，RF-86在鄱阳湖附近遭到我军米格-17拦截，任务失败。 我军米格-17成功拦截了RF-86，让国民党空军侦察武汉长江大桥的计划破产，但两架米格-17没能击落一架无武装的RF-86，略显不足。 国民党空军认为用现有的侦察机无法完成该任务，于是蹭了美军RB-57在大陆的侦察成果，间接实现了目标。 |
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