 胜利飞燕的变化GW-01A/02A是公认的打击怪兽“标准武器”，列装在全球各个胜利分队，每个分队的飞机都是由分部自主生产，既节约总部生产运输的时间，也避免只有一条生产线引起的供应短缺。这是因为，作为GW系列开发基地的潜水机库曾数次遭遇敌对方的直接攻击。  通过分散生产的方式，GW-01A/2A迅速部署在世界各地的TPC防卫部队，相关组织将各分部自主创新的设备资料公开。已经是地球防御中心的胜利队也在不断寻找新的力量，与接踵而来的强大怪兽和侵略外星人斗争。（从2007年到2010年，GW系列的武装量产化与“全球非武装化”时期相比可以说是层出不穷。也有人感叹“通过战争发展技术的旧势力卷土重来”。但鉴于目前所面临前所未有的危机，这些为了保护人类生命和尊严而竭尽全力的技术人员和战士们是值得肯定的。） 本文将介绍GW训练众多衍生型号中最具代表性的几款。  GW-01D “深红战龙” 翼展全长：16米 大气层内最高速度：5马赫 乘员：1-2人 欧洲分部胜利分队研发的GW-01A改装机。  欧洲大陆山脉交汇、山势险峻、海洋交织，不少国家有着众多历史文化遗迹，在防御怪兽侵害、组织救援方面需要飞机能够垂直机动，是“超级模式”的舞台。本机重点改良“W.I.N.G. SYSTEM”中的可变喷嘴控制程序，比GW-01A更容易进行精密复杂耗时长的超级机动模式。 开发超级模式也有出人意料的成果。在无重力空间，飞机各部喷嘴更容易控制高自由度机动。根据TPC欧洲分部下辖的宇宙设施进行测试后的结果确定，GW-01D很容易适应宇宙空间。   机首与GW-01A一样是可替换模块，而且欧洲分部自主开发出三重攻击模块。模块中间是针型激光，左右是重型光线炮，提高攻击力。虽然在大气层内因为机首重量和形状对飞行性能有所影响，但在太空机动中十分稳妥可靠。 因为加强火力装备的异样，在测试时期代号为“火蝾螈”，完成设计后因涂装和特点被称为“深红战龙”。2009年在欧洲分部量产列装，2015年开始进行宇宙空间性能评估，随后TPC空间站采用为制式化宇宙战斗机，代替2010年部署在宇宙站的NSDA-2000SC，成为新的防御主力，至今仍在服役。 GW-01T “幽蓝飓风” 翼展全长：15.5米 大气层内最高速度：6马赫 乘员：1-2名 北美分部胜利分队研发的GW-01A改装机。俗称“幽蓝飓风”。  北美分部特别投入开发高速性能，以求快速全面的覆盖北美大陆。在两个尾翼上加装的副推进器用于增强推进力，以及控制飞行姿态的稳定器。通过改进HPE宙/空发动机达到超越GW-01A的速度和续航距离。 前端独立的尖端加速模块，以直进稳定的形式提高大气层内极超音速飞行性能，内部空间安装的超长距离雷达系统可以在整个北美大陆区域内搜索目标。因为优先考虑高速和超远距离搜索，限制尖端模块外形设计，削减武器装备，仅限于在尖端模块下方安装两个针型激光炮。 2009年北美分部采用改款战斗机，与北美蓝色涂装的GW-01A一起执行防卫任务。  在2010年的“加坦杰厄决战”时拦截阻击各地出现的怪兽佐加，迎战的胜利分队“布鲁特”对抗难以企及佐加的飞行速度而全军覆没。战后生产少量战机，但北美分部在2013年致力于自主开发新机体和“神鹰计划”，于2016年停产，现在已全部退役。 GW-01I “翡翠游鱼”翼展全长：14.3米 大气层内最高速度：4.3马赫 水下速度：55节 最大下潜深度：800米 乘员：1-2名 从某些角度来讲，包括目测在内的一些观测方法，捕捉在海底出现的怪兽比陆地和天空的要麻烦得多。稍微潜伏得深一些就无法追踪。雷达电波不顶用，频繁使用快速探测大范围海域的超强力主动声呐（主动声波探测器）会对海洋生物造成负面影响。即使是在攻击海岸、船只和水下设施才能发现目标倒也不难接受，可藏匿深海的怪物一旦破坏海底生态或散布有毒有害物质而影响到人类的话就太迟了。TPC为了保护珍贵的生态系统和人类食物来源，对此头疼不已。 南太平洋分部的胜利分队与TPC海洋开发中心共同合作，拥有充分的预算和技术，开发出前所未有的、可以对海洋怪兽进行预警的“水空两用机”——GW-01I。使用飞行模式移动到目标海域，空中减速接近海面，再合并机翼俯冲下水。在海下能够以55节速度和800米最大潜水深度展开行动。 这架飞机的特点之一是造型独特的主翼。取消GW-01A的高幅增压喷嘴，取而代之的是可以吸入并喷出海水的水流喷射马达。前后的喷嘴通过上下大幅度活动和左右微调实现水下自由移动，也可以通过反向旋转电机向后移动。虽然从外观上看不出来，但机体框架经过强化确保水下耐压性，专门设计的尾翼在空中和水下都可以控制飞机机动性。 另一个比较明显的特点是驾驶舱。机体取消了GW-01A可以紧急脱离并自由机动的功能，驾驶舱改装后具有一定的潜水功能，当飞机在水中无法使用时可以当作潜水艇逃离。安装耐压装甲完全封闭驾驶舱，外观上有些异样；飞行和潜水时依靠散布在机体各处的摄像头和传感器收集信息，整合为图文资料传送在驾驶舱内的显示屏上。 如果当成潜艇肯定是比不上“海豚202”那69节速度和水下2万米的性能，又因为增加防御性和拆除高幅增压喷嘴牺牲一定的飞行性能。但是单架飞机快速抵达现场和及时展开水下活动的优点无与伦比，对了解海洋情况和快速打击海洋怪兽有很大的帮助。 机首模块的四个发射口，有两个是音波发射器，利用声波进行探测、诱导生物以及对怪兽使用声波精准攻击。外侧两个是200毫米鱼雷发射管，虽然口径较小，也可以装载6枚不同作用的鱼雷。但是，使用武器必须最大限度考虑海洋污染对其他生物的影响。 因为南太平洋分部的碧绿色涂装和机体编号，因此被命名为“翡翠游鱼”。极其昂贵的制造成本限制了飞机的量产，仅有南太平洋分部列装4架飞机，当怪兽出现的大变动前期对海洋状况颇有贡献。在“加坦杰厄决战”时最早观测到海底异常隆起而浮出水面的“露露耶遗迹”。遗憾的是，在遗迹浮现时，存放四架飞机的海上基地被“黑雾”吞噬，所有飞机全部损毁。自那之后，由胜利神鹰建立“胜利潜艇”的输送体制，维持海中警戒。但各支部为了方便实用，偶尔会探讨GW-01I的重建方案。 GW-EX-J 胜利飞燕EX-J号按理说，怪兽灾害和敌对智慧生命体是在世界范围内出现应该是平均性的，但根据数据统计来看，集中在远东地区出事的概率出奇的大。这种情况持续在2007年至2010年的“幽怜考验”期（这个词的原文是“ユザレの試練”，搜不到具体解释所以暂时按字面意思翻译），和2017年开始的“斯菲亚战争”期。虽然原因不明，但正处于频发地区的TPC远东总部基地和胜利队总部被迫陷入反复苦战。 （有一个未证实的推测，怪兽灾害的前后期分别是由“黑暗”和斯菲亚引起。很明显，“黑暗”和斯菲亚，是在了解人类的防御基地后才行动的。与此无关的敌对智能生命体也是在分析地球防御形势后，针对TPC总部和相关设施直接攻击。所以也有了讽刺的话，“哪里有TPC哪里就遭殃”。） 性能各异的GW-01A/02A组合攻击的效果不错，但也突出了一些问题。 其一是GW-01A/02A的速度差导致抵达战斗区域的时间差，因此在面对神出鬼没的怪兽和外星人，经常无法组成有效的攻击队形而贻误战机。 其二是GW-01A/02A选型搭载能力达到极限。虽然这种战机比常规飞机有更高的装载替换能力，但用于打击怪兽和外星人的特殊装备往往大小各异。GW-01A的装载能力非常有限，GW-02A已经安装德克萨斯光束炮塔，即使可以悬挂安装设备，也会降低机动性。 全长：41米 最高速度：7马赫 乘员：1-5名 随着时间推移而无法开发更强的新型飞机，但早期FW-OB的设计数据再次引起关注。FW-OB的设计理念是利用涡轮增压模块的强大推力，在上升至平流层后发射FW-1。以此为根据设想一种在增加HPE发动机的输出功率并“两机合体”的战斗机，在抵达战斗区域后再分离，立刻组成编队攻击。此外，如果取消专门上升的设备就可以搭载大型装备。TPC开发局以此为基础最大限度发挥，制造出新型战斗机，这就是胜利飞燕EX-J号。 阿尔法号最高速度：5.3马赫 乘员：1-4名 是GW-EX-J机身本体。 根据FW-OB计划，以GW-02A超级模式的机体定为主体部分，开启的主体之间的后半部分是HPE发动机的增强输出涡轮，前半部分是改装的大型武器模块。刚开始本来想安装德克萨斯光束，但因为技术限制不能小型化与涡轮增压器一起安装，退而求其次，改用可以发射热线火球“海帕爆破弹”的特殊武器。并在尾翼增加水平整流翼提高大型飞机的飞行稳定性。 主翼前端安装武器模块，有上下两个发射器。上面是针型激光，下面是可替换模块，可以发射热线光束和斯帕尔加农炮。机首和GW-02A一样也有斯帕尔加农炮， 驾驶舱前安装有两个200毫米多功能发射器，装载各种火箭弹和一个怪兽追踪装置“怪兽捕手”。 飞机保留了机翼可变机构，但由于武器模块对机翼的影响，不能在飞行时改变机翼，只有准备模式才会收起机翼。在分离时机首因为空气阻力的影响降低最大速度。 贝塔号全长：14.5米 最高速度：5.8马赫 乘员：1名 机首最初考虑连接GW-01A，但新型机与FW-OB不同，无法将阿尔法号的机身全部用于增强推进力，为了确保飞行速度采用一款新设计的小型飞行器。这种飞机的设计极为大胆，看上去就是驾驶舱和武器装备贴在一个大推力的HPE发动机单引擎和喷管。飞机的续航能力较低，但推进力和机动性很高，可变式的主翼和尾翼在合体时会折叠，分离时就会打开。 机首下部的武器也是可替换模块，作战时可以选择安装特殊武器、针型激光炮和热线性加农炮。驾驶舱两侧的30毫米机炮是标准装备。即使只有一名机组人员，如果不需要复杂机动，可以在无人状态下从阿尔法号进行远程操作。 GW-EX-J安装的涡轮增压器使飞机能以7马赫的速度在大气层内飞行。在合体模式下高速飞行，迅速抵达现场，然后再分离成两架飞机使用特殊武器组成攻击编队。 为了攻击降落在地面的，宇宙寄生体“伊路德”的“伊路德塔”时搭载使用过一种分子干扰光束的新型特殊武器。贝塔号的机首模块配备了可以远程激活分子活动的“超级热焰光束”，阿尔法号翼尖模块则是抑制分子活动的“超级冷冻光束”，同时发射在伊路德塔的能量屏障外壁，对形成屏障外壁的分子进行强烈干扰并将其破坏。这次行动也是GW-EX-J的首次出击。 胜利队部署的第一架GW-EX-J的实战数据体现了飞机的实用性，各分部机构都可以通过生产线对GW-02A进行改造。从2011年开始，世界各地的TPC分部开始生产并部署GW-EX-J，在2015年后将HPE宙/空发动机改装成新麦格斯系统，大幅度提升推进力，还可以搭载使用奈欧麦格斯激光武器。在“斯菲亚战争”时期活跃在没有部署胜利神鹰地区，而现在已经完成了使命，正在逐步减少飞机数量。 |
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