苯乙烯 UN2055/CLASS3 PGⅢ 联合国正确运输名称（中文）：单体苯乙烯，稳定的 联合国正确运输名称（英文）：STYRENE MONOMER,STABILIZED 有限数量：5L HS：3907910000 初级形状的不饱和聚酯 申报要素：1:品名;2:品牌类型;3:出口享惠情况;4:外观（形状；透明度；颜色等）;5:是否饱和;6:成分含量;7:单体单元的种类和比例;8:底料来源（再生料、瓶片料、新料、副牌料）;9:品牌（中文或外文名称）;10:型号;11:签约日期;12:GTIN;13:CAS;14:其他 海关监管条件：无 CAS：100-42-5 在危化品目录 苯乙烯上海港海运出口印度那瓦西瓦需要提供商检单。 苯乙烯为无色油状液体，有芳香气味。 不溶于水，溶于乙醇及乙醚。主要用作聚苯乙烯、合成橡胶、工程塑料、离子交换树脂等的原料。 那瓦舍瓦(Nhava Sheva)是印度新型集装箱港口，为首都新德里等内陆点的卸货转运港口。那瓦舍瓦(Nhava Sheva)港和孟买港事实上是同一个港区的不同港口的关系。孟买是印度第一大集装箱港口，由于孟买港口水深不足10米，不利于港口长久的发展，印度政府于1989年在孟买以南70公里处兴建了水深12~14米的尼赫鲁港，也就是现在大家习惯上称呼的“NHAVA SHEVA”港。 上海--那瓦西瓦（NHAVA SHEVA），属于印巴航线，直达航程18天左右。3类危险品上海港出口是需要做船边直装的。 3类危险品是易燃液体，海运出口需要注意闪点的高低，闪点越低越危险，包装要求也越高。 3类危险品上海港出口，走拼箱或者整柜都是可以的，危险品货物要打托、贴唛、贴标，危险品数据要准确。 危险品货物目前上海港只能做内装，国内物流方面需要货主安排危险品车辆运输送货进仓。海事申报需要有仓库信息。 危包证是危险品出口需要的基本资料，部分产品可以做限量证明来替代。危险品订舱和海事申报都需要使用危包证。 危险品进港需要排计划。洋山港先报关再进港，外港先进港再报关。外港需要直装的货物需要送到洋山危库。直装的货物会产生直装费用。 报关资料--报关委托书、报关单、箱单、发票、申报要素、商检单。危险品出口资料要齐全。 丹吉士PETER原创，禁止抄袭！ |
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