对于打高端的车企而言,品牌调性是否对得起「豪华」二字,需要很多的主观印象:车卖得贵不贵?服务做得贴心吗?车企有什么历史渊源?旗下产品当过什么历史名人的座驾?设计和技术是否具备足够的行业影响力?在慈善和其他社会责任领域是否有过业界巨头的作为?
——浓缩成一句话,单纯卖得贵只能叫「高端品牌」;除了卖得贵,还得有故事可讲,才是真正的「豪华品牌」。对于想成为豪华品牌的造车新势力来说,距离百年老店还差90多年,哪来那么多故事?所以就先把车卖贵、先把服务做好。
于是,我们看到特斯拉先做了100万的Model S、搞线下直营和超充;看到了蔚来先做了ES8、搞换电和时尚生活方式;也看到了高合的HiPhi X和一对一的定制化交付。
而比起蔚来和特斯拉先用高端车换来高端品牌调性,再一举下探杀入30万级别红海露出「我要走量」真面目的做法,高合的目的更简单直接且明确:一条路走到底,开局即高端,持续做高端,并在多数主流品牌把手伸向百万级纯电车之前,先发制人,占领细分市场。