最近,朋友圈资阳的同学有点小开心。 起因是前几天,轨道交通资阳线(S3线)官宣了最新进度,并再次确定2024年将开通试运营。 作为首条成都都市圈市域铁路项目,S3线修了有1年多了。 截至目前,全线7座车站,已封顶5座,稳步按计划修建中,给期待这条线的朋友吃了颗定心丸。 关于修地铁这件事,成都真的是一钩子都是劲。 不仅要在市内修,还要联动周边兄弟城市一起修。 这几年,「成都都市圈」的概念很火。 顾名思义,就是要发挥成都的核心带动能力,同时加快与德阳、资阳、眉山等周边城市的同城化进程,打造现代化都市圈。 那,要想和周边城市连接更紧密,更便捷的交通就成了必备选项。 成都都市圈范围图。图源:四川省推进成德眉资同城化发展领导小组办公室 据「成都市城市轨道交通线网规划」(2021版)公布图显示—— 目前,成都有19条市域铁路正在规划中。 其中,S3线、S5线、S11线分别联通资阳、眉山、德阳。 成都都市圈“两环三射”轨道交通骨架示意图 。图源:成都市规划设计研究院 先帮大家补补课: ▶S3 线:成都至资阳线 起于成都地铁18号线福田站,止于资阳北高铁站,设站7座。 目前已开工建设,预计2024年底通车试运营。 路线规划图,以实际为准。 关于这条线,简阳和资阳的朋友体会颇深。 从最开始的期待到闪火,然后继续期待,继续忐忑……心情仿佛经历了过山车。 ▶S5线:成都至眉山线 起于成都天府新区红莲站,止于眉山市东坡区音乐广场站,全长约57km,设车站12座。 该项目预计今年9月开工,2026年底试运营。 路线规划图,以实际为准。图源:铁路建设规划 S5虽然离得近,但也是好事多磨,差不多从2019年说到了2022年。 现在住周边的朋友唯一的期待,就是能准时开工了。 ▶成都至德阳(S11线) 起于成都北站,止于德阳北站,长70.2公里。 看了详细规划图,三星堆有站,以后就能直接一趟车,刹拢三星堆! S11号线规划图,最终路线以实际为准。图源:成都市规划和自然资源局 要划重点的是,以上三条城市轨道交通建成后,都将实现公交化运营。 插一句说下什么是快铁公交化运营—— 然而,有人欢喜就会有人忧。 眼看着轨道交通都修到资阳了,龙潭寺、青白江和金堂的朋友,还在苦苦等待地铁。 肉肉身边就有位家住龙潭寺的朋友,在软件园上班。 以前是公交转地铁,但因为堵车经常迟到。 最近改打车去韦家碾坐地铁,然后从一路坐到天府五街,把1号线几乎坐穿,单程要花1个半小时左右。 用他的话说,这么多年到处都在修地铁了,龙潭寺还没修通。 再加上地理位置和青白江、金堂相连,附近会有很多大货车经过。 尤其是成青快速通道那条路,经常被压烂,不停地烂了又修,修了又烂,仿佛进入了循环。 别慌,该来的正在来的路上。 早前,国家发展改革委关于成都市城市轨道交通第四期建设规划(2019-2024年)的批复,其中8号线二期就与龙潭寺有关。 龙潭寺的朋友们看过来了 8号线二期工程,分为分为西南延和东北延。其中,东北延段起于十里店站,止于桂龙路站。 看站名就知道了,好几个龙潭×开头的站名,简直就像是为成华人民开通的专线。 工程站名图,仅供参考。图源:成都地铁 好嘛,龙潭寺的地铁暂时有着落了。 再看看青白江和金堂,坊间说了好几年的修地铁,但目前还是空白。 之前的市域铁路S1线纳入了远期建设项目,暂时还没得机会和大家见面。 图源:华阳那些事儿 虽然S1暂时没啥动静,但成都至金堂线(宝成铁路公交化改造及新建项目),或许能解青白江和金堂人民的燃眉之急。 必须跟大家好好摆摆这个项目。 从规划方案可以看到,该线路全长约48.4公里。 其中,改造既有宝成铁路约25.2公里,新建青白江至金堂段约23.2公里。 项目共设8个站点:成都站、天回镇、新都站、华金大道站、遗址公园站、自贸中心站、城厢古镇站、金堂站。 图源:@金堂发布 据测算,项目建成后,从青白江最快28分钟可抵达主城区,金堂最快约36分钟即可飙拢成都。 做个对比,同样的距离,地铁的用时是大铁公交化的2倍以上。 运行班次也是比较多的,按计划,从早上7点运营到晚上20点。开行之初的计划是每天停靠60-80趟次,早晚高峰能达到10分钟一趟。 同时,就像成灌线一样,列车可以直接刷天府通,一卡走通成都。 最后,评论区留给大家,报上坐标,说说你家附近的地铁修得咋样了? 作者丨肉肉 信息综合四川发布等 本文系“天府最生活”原创稿件 |
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