怎样驾驶自动挡汽车？

太行森林 2022-07-14 发布于河北

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我大伯是修车的，他告诉我说：“别看自动挡汽车驾驶简单，其实也有驾驶技巧的，如果驾驶方法不得当，容易损伤变速箱。”

奉劝新手司机仔细看看这篇文章，不要等到汽车发生故障了才追悔莫及！

很多人考驾照的时候都是学得C1手动挡，可是等到买车的时候却都买的自动挡，我相信很多人都天真的认为自己连手动挡都能开，这么简单的自动挡自然不在话下。

说实话，学C1驾照，买自动挡汽车确实没有任何问题，但是自以为学了手动挡汽车，就能轻松驾驭自动挡汽车的这种观点是非常错误的。

很多人分不清自动挡汽车的原理也就算了，关键还在网上学来一些错误的知识理论，这种情况不仅发生在新手司机身上，很多老司机反而更加严重。

新手司机顶多也就是在D挡、P挡、R挡这三个档位来回切换，但是老司机自以为懂得多，反而误操作的可能性会更高，还自以为是得觉得自己的操作是正确的，殊不知很多行为都是非常上车的！

我大伯修了十几年的车，前些年修得最多的就是手动变速箱，最近这些年反而自动变速箱修得越来越多了。

他告诉我说：“自动挡变速箱发生故障，大多都发生在开了3年以上的老车上，而且很多都是老司机开坏的，因为他们用了错误的方式开自动挡汽车，最后都把变速箱给用坏了。”

接下来我将从我专业的角度出发，给大家分享自动挡汽车的六大使用误区，以及如何正确驾驶自动挡汽车，希望能给广大车主带来一些有价值的信息！

手动挡汽车为何逐渐退出了历史舞台？

十几二十年前，国内汽车市场几乎被手动挡汽车垄断，车主们买车专挑手动挡买。那时候市场上卖得最好的就是大众捷达和桑塔纳，而如今，手动挡汽车仿佛走到了历史尽头，自动挡汽车凭借其简单、快捷的操控性，可以说是完全取代了手动挡汽车的地位。

目前B级车已经鲜有手动挡汽车了，实际上，不光是B级车，就连很多中低端轿车也都逐渐暂停了手动挡汽车的研发和生产。无论你承认不承认，手动挡汽车退出历史舞台的只是时间的问题。

目前还会买手动挡汽车的只有三种情况：一是情怀；二是企业用车；三是营运车辆。

为什么故障率低、省油、保养维修简单便宜的手动挡汽车会逐渐失去市场地位呢？主要有三点原因：

第一个原因、自动挡汽车上手简单，操控便捷，无需复杂的离合器配合操作，也不用担心车速不够，导致挂不上档位，甚至熄火的情况出现，对于新手司机来说，只要挂上D挡就可以安心驾驶，使用起来比较简单。

第二个原因、国内堵车成了常态。国内现在的交通情况可以说是哪里都堵，且不说一线大城市，就连一些十八线小县城，早晚上下班高峰期都会堵车。在这种情况下，手动挡汽车频繁切换档位，就显得非常麻烦且吃力，自动挡汽车只需要踩油门和刹车就能轻松应对，所以，消费者越来越倾向于购买自动挡汽车。

第三个原因、自动挡汽车相对手动挡汽车来说，更加省心省事，而且随着技术的发展，如今的自动变速箱的故障率也不比手动挡高，而且很多自动变速箱也能做到终身免维护。此外，CVT和双离合变速箱，与手动挡变速箱在油耗上的差距已经可以忽略不计了，很多人不愿意为了这点油耗差距去选择手动挡车型。这就导致手动挡汽车的优势越来越不明显，唯一还剩的或许就是驾驶乐趣了吧！

再加上新能源汽车的大力发展，电气化的逐渐普及，纯电动汽车已经完全摆脱了变速箱，即使是油混、轻混车型，也全部都是自动挡车型。

不过话说回来，无论是自动挡变速箱，还是手动挡变速箱，应该都已经走到了历史舞台的尽头了，很多传统车企，包括宝马、奔驰、沃尔沃、丰田等等，都纷纷宣布暂停内燃机的研发，从而慢慢转型成为新能源车企，我们或许再也等不到更为先进的变速箱了。

如今的汽车已经朝着智能化、电子化的方向发展，现在的自动挡汽车已经变得非常的智能化，质量也是突飞猛进，可是很多老司机却依然固执己见！

第一个误区、等红灯的时候为了图省事挂了P挡，后果可能导致变速箱损毁！

遇上临时停车等待的情况，自动挡汽车的挡位怎么挂才好？这其实是个老生常谈的问题。

我大伯告诉我，自动挡汽车在临时停车的时候千万不要挂P挡，特别是遇到堵车或者是等红灯的时候，否者后果相当严重！

我问他为什么？他告诉我，如果你在这些情况下挂了P挡，那么假如被后方车辆追尾，对方车速较快，惯性较强，那么很容易将你的变速箱完全撞坏，轻一点也可能造成变速箱开裂。如果变速箱撞坏了，那么是需要更换整个变速箱总成的，换一个变速箱总成的价格可以不便宜。

所以，堵车或者等待红灯的时候，千万不要挂P挡，只有当你停车、熄火的时候，才可以挂P挡。

临时停车最好的挂挡方式有两种：

1、挂N挡，拉手刹。如果遇到大堵车的情况，临时停车时间较久，那么建议直接挂N挡，然后拉手刹，这样可以让踩刹车的右脚放松放松。

但是需要注意的是，如果是在下坡路段，自动挡车型千万不要尝试空挡滑行，因为自动挡车型在挂N挡的时候，变速箱的油泵功率会下降，如果空挡滑行会造成变速箱摩擦片加速磨损、烧毁，最终导致变速箱损坏。

2、挂D挡，踩刹车。这种方式适合短时间停车使用，长时间停车并不适合。原因是挂了D挡，变速箱依然是有负荷的，为了应对变速箱的负荷，发动机也要相应提高负荷，所以会加大喷油量，提高发动机转速，从而导致油耗的增高（也就是我们常说的“怠速”）。

不过最近几年的变速箱技术升级很快，已经出现了自动空挡功能。这个功能就是在你挡位在D挡的时候，如果踩住了刹车，那么变速箱就会自动变成空挡。这个功能还是相当实用的，不仅保护了变速箱，还节省了燃油。

第二个误区、很多车主用不好手自一体汽车

自动挡汽车通常有5至7个档位，分别是D档、P档、R档、N档、S档、L档，最常见的是D档、P档、R档、N档、S档，而M档是手自一体车型所特有，并非每款自动挡汽车都有的。

每个档位对应的功能分别为：

1、D-前进档，最常用的档位，如果需要升降档位，那么通过控制油门就可以实现了；

2、P-停车档，长时间停车或者人离开汽车之后，需挂上P档，其目的就是制动防止车辆移动，目前有些车型会独立出P档，叫作电子制动，原理是一样的。

3、R-倒车档，当车辆停止时才能挂入该档位，有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换；

4、N-空档，暂时停车应当挂入该档位，例如临时停车或等红绿灯时，同时应拉起手刹，下坡时禁止挂空档；

5、S-运动档，D档与S档的区别只是电脑切换不同的换档程序，所以S档可以随时切换，并不会出现损坏变速器等不良影响，适合高速、超车使用。

6、L-低速档，一般高档车会带有此档位，作用是当车辆下坡时，挂入低速档减少刹车制动，当车辆上坡时，挂入低速档爬坡会更有力；

7、M-手动模式，手自一体车型所特有的，可以享受到手动换档的乐趣，其中“ ”号表示升档，而“-”号表示降档。

此外，还要介绍一下锁止按钮，当档位从P档、R档离开时，均需按下此按钮，其目的就是为了保护变速箱，以免造成反向冲击，对变速箱造成损伤。

所以很多车主可能买的是手自一体车型，但是很少有机会用M挡，甚至很多人都不会用。

手自一体车型如果想要使用手动模式，那么需要先将档位切换到M挡，再根据实际车速升降挡位。

无论你使用的是什么品牌的手自一体变速箱，D挡、S挡以及M挡位置都是相邻的，而且同级别车型中，手自一体车型的提速能力比普通自动挡汽车要快。

手自一体汽车如果在高速上需要超车，首先要保证前后的安全车距，然后打开超车灯，提示前方车辆我要准备超车了，然后打开左转向灯。

随后挂入M挡，使用手动模式降一档，这样可以提高发动机转速，让发动机输出更大扭矩，从而使得汽车提速更快。这与手动挡汽车超车原理是类似的，同样也是先降一档。

超过结束之后，记得打开右转向灯，在保持安全距离的情况，并入正常行驶车道，切记不要长时间霸占左侧超车道行驶，同时将档位升回去，否则发动机长时间处于高转速情况下工作，不仅油耗会增加，还会造成变速箱和发动机零部件过热，影响变速箱和发动机的使用寿命。

普通自动挡汽车如果要超车，可以使用S挡。如果使用D档超车，那么在超车过程中很可能发生发动机干吼，但是速度却一直上不去的情况，这样势必造成长时间与大卡车并行，危险系数就会提高。而一些经常跑高速的老司机就知道此刻果断挂入S档，这样只要舍得踩油门，那么车子就能源源不断的给你提供动力输出，打灯、变道、超车一气呵成，从而降低了行驶超车风险。

同样的，我们从匝道汇入主路时，车速不能低于70km/h，此时使用S档，可以短时间从40km/h的限速提升到对应车速，这样能有效降低被追尾的情况出现。

手自一体汽车如果遇到长下坡时，可以挂入M挡，使用手动模式下坡，其中“ ”号表示升档，而“-”号表示降档，如果你驾驶的车辆是手自一体的，那么可以切换至M档，然后手动控制升降挡即可，这就和手动挡汽车操作类似，车速快了就往“-”号处降档，车速慢了就往“ ”处升档。换挡无需踩刹车，直接挂就可以了，这一点和手动挡需要踩离合略有区别。

自动挡汽车可以使用L挡下坡，此档位的作用是当车辆下坡时，挂入低速档减少刹车制动，当车辆上坡时，挂入低速档爬坡会更有力。

现在很多车型都带有陡坡缓降功能，开启该功能，同样可以安全地下坡。

第三个误区、在容易打滑的路面上也一直使用D挡

很多新老司机在开手动挡汽车时候，都是一档行天下，也就是D挡，平时在铺装路面使用倒没什么，但是并不是所有路况都适用D挡的。

例如遇到雨雪湿滑路面、户外泥泞路面、沙漠砂石路面等，这些道路会降低轮胎的滚动摩擦力，容易造成轮胎打滑。

如果这些情况还一味的使用D挡行车，那么车子只会越陷越深。

自动挡变速箱是通过行车电脑ECU控制油门的，如果轮胎胎处于打滑状态，你还一直踩着油门不放，那么行车电脑会以为你要加速行驶，档位就会越升越高，轮胎就会越转越快，反而会越陷越深。

我们经常看见一些车子陷进了烂泥坑中，不管怎么踩油门，只能看见轮胎打滑空转，不见车子挪动半步，就是因为车主一直挂着D挡，还使劲给油门。

现在很多高配车型都带有各种行驶模式，例如雪地模式、沙地模式、越野模式、脱困模式等等，如果你买的是低配车型，那么也没有关系，同样有方法脱困。

手自一体车型可以挂入M挡，使用手动模式，挂入低档位，利用高扭矩脱困；二自动挡汽车可以挂入L挡，配合方向盘转向，这样挂入低速档的汽车脱困更有力。

当然，对于自己脚底下功夫比较自信的，也可以通过挂D挡，然后轻踩油门、送放结合的方式降档，这样也可以让车子脱困，不过对于脚法要求较高，新手司机还是老老实实挂L挡吧！

第四个误区、很多老司机习惯了手动挡空挡滑行，以为自动挡也可以玩这套

修车的大伯告诉我，很多老司机为了省油，都喜欢空挡滑行，也不知道这个技术是从哪里学来的，最后不仅油没有省道，结果还把变速箱给搞坏了。

自动挡车型千万不要尝试空挡滑行，因为自动挡车型在挂N挡的时候，变速箱的油泵功率会下降，变速箱零部件之间的机油就会变少，润滑和冷却效果就是迅速下降。汽车挂空挡虽然切断了动力传动，但是多片离合器内的被动片还是会在车龄的带动下高速旋转，这会造成变速箱摩擦片加速磨损、烧毁，最终导致变速箱损坏。

举个例子，就拿红绿灯前刹车来说吧，假如前方红灯亮起，车子还有300米才到红绿灯路口，老司机这时候会根据经验，将档位挂入N挡，进行空挡滑行至路口。

可实际情况是，这种操作手段既省不了油，还会导致变速箱加速损坏，最终面临高额的维修费用，可以说是得不偿失。

对于喜欢空挡滑行的车主，我强烈建议你购买一辆插电混动车型或者是纯电动汽车，这种汽车带有动能回收系统，利用空挡滑行的惯性势能，不但不需要消耗油电，还可以给动力电池反向充电。

第五个误区、很多新手司机，特别是女司机，喜欢左脚刹车、右脚踩油门，这是非常危险的行为

很多人在学车的时候都是学的手动挡汽车，手动挡汽车的特点就是有个离合器，我们需要左脚控制离合，右脚控制刹车和油门。

很多人学完了车，也把这种习惯带到了自动挡汽车上面，总觉得左脚不踩点什么东西就很难受，心里会没有底。

特别是一些女司机，总觉得光靠右脚来回切换踩油门和刹车，怕反应不及时，于是就开发出了自己独有的左脚刹车、右脚油门的操作方式。

对于自动挡汽车来说，这种操作方式是非常危险的，极易在紧张的情况下踩错了油门和刹车踏板，导致将刹车错认为油门，油门错认成刹车，很多交通事故就是这样发生的，我们平时刷视频的时候经常能够看见。

虽然现在很多汽车在设计的时候考虑到了这个问题，将刹车和油门的逻辑进行了优化，以刹车逻辑优先，即便你将油门深踩到底，只要带上一脚刹车，油门就会自动释放，刹车制动效果就会立即生效。

但是这个功能属于中高配车型才拥有的，很多低配车型就没有的，所以，还是要司机自己掌握争取的驾驶方式，才是最好的做法，不能将生命财产安全完全托付给行车电脑。

顺便提示一下女司机们，开车的时候千万不要太过紧张，越紧张越容易出错，从容地面对各种突发状况，且不要穿拖鞋或者高跟鞋开车，这也是非常危险的驾驶行为，尽量在车上备上一双平底鞋，上车的时候换上即可，既方便又安全。

第六个误区、很多老司机认为自动挡汽车应该挂N挡点火

对于自动挡汽车点火启动的操作方式，很多老司机认为应该挂N挡再点火，这种方式其实是错误的！

我们不妨翻开《汽车使用说明书》，大部分的说明书上面明确的写着，推荐挂P挡点火启动汽车，因为N挡是空挡，如果挂N挡点火启动的话，很容易造成车子溜车，这是比较危险的。

实际上，自动挡汽车在设计之初，就是以挂P挡点火为原理的，即使从P挡到D挡会经过R挡，对变速箱会造成一个短暂的冲击，但是对于自动挡变速箱独特的液力变矩器而言，是可以忽略不计的，因为它的设计原理是油液传动，即便产生了机械错误，也不会造成机械故障，所以对自动变速箱的磨损是可以忽略不计的。

另外，自动挡汽车不踩刹车是能够从N挡直接挂到P挡的。目前绝大部分的自动挡汽车，从N挡挂到P挡都没有设置刹车电门电门锁止系统，但是如果你未拉手刹，或者在熄火之前并不建议这样操作。主要是因为N挡挂到P挡的过程中，都会经过R挡，如果这个时候没有拉手刹，那么变速箱很容易受到冲击，或者会造成车辆后移，如果车后有其它车辆或者行人，那么是相当危险的。