撰文:熊睿锋 大家有没有感觉到汉兰达这位“老将”最近有些过于低调了? 去年6月,第四代丰田汉兰达正式发布,当时新款混动+老款燃油的实力组合让销量一路攀升,最高点月销量甚至达到了1.44万辆。而在进入了2022年之后,一切峰回路转,其中在1-5月的乘联会SUV销量榜单中甚至都见不到其身影。 说实话,我原本以为抠门的丰田会将老款汉兰达上老掉牙的 “8AR-FTS” 2.0T引擎魔改适配TNGA架构,但事实真给了我一记耳光,新款汉兰达燃油版竟然直接上了代号为“S20A-FTS”的全新2.0T引擎,并且是全球首个搭载。 那么会卖多少钱? 对于售价,众所周知新款汉兰达双擎版售价区间为26.88-34.88万元,而老款燃油版售价区间为25.88-30.68万元,按正常来说新款燃油版也应该与老款一样定在26万上下起步价。 但这一回丰田的“野心”可不局限于此,如此大费周章地引进全新进口2.0T引擎,并且适配上了最新8AT变速箱,想必成本自然不低,因此我预计新款燃油版官方起售价会在28万元上下。 说到这,你是不是准备要开始喷了? 千万别急,如果新款汉兰达燃油版真的在28-29万起售区间内的话,其实还可完美享受最新的购置税减半政策,也就是说购置税将有1万5左右的优惠,综合折算下来落地价会比同配置的双擎版车型便宜近2万元左右(其实还挺香)。 写在最后 虽然汉兰达在国内征战多年,积累了非常优秀的用户口碑,但随着理想ONE等新势力车型的大热,新款双擎版较高的定价和尚可的产品表现显然不足以唤醒市场热情,而这时候推出新款燃油版显得尤为重要。 尤其是针对于汉兰达的消费群体,相比于双擎版,燃油版的纯粹似乎更具有吸引力,毕竟买丰田就是图一个“稳”,再加上更亲民的价格,说不定还真能挽回汉兰达双擎版销量上的颓势。 今日话题 新款汉兰达燃油版,您觉得定价多少合理? |
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