  常州，一座拥有3200多年历史的文化古城，厚重的历史给这座城市留下了许多让人向往的地方。作为一名摩托车爱好者当然不会错过用“车轮”去了解这些曾经发生过的历史。  da yun he 大运河
 大运河常州段西至武进与丹阳交界的荷园里，东至武进和无锡交界的直湖港，全长45.8公里，是京杭大运河的重要组成部分，最早开凿于春秋时期，也是最早开凿的江南运河段落，这还是全国重点文物呢！可以在上面骑行、玩耍的文物，嘿嘿。 
沿着河岸慢慢骑行，一眼望不到头的大运河就像它的历史一样厚重磅礴。耸立在运河岸边的大烟囱格外醒目，一排排的新老厂房，墙面已经变得斑驳但是依旧坚挺着静静地见证着这条历史的长河滚滚东去。   XDV 250Si骑行时腿部能自然的搭在前搁脚位上，坐垫和腰靠骑行时感觉很舒服不会不会长时间骑行感到腰部疲劳，城市骑行走走停停的，骑行三角的舒适很重要。
点击向下滑动查看更多图片 生活在当下繁华的都市，那些远去的历史不免让人怀缅，古老的运河上矗立起现代化的钢铁大桥，依然那么和谐。经过岁月的冲刷，时光的变迁，古老的文明没有变成一种符号，而是越发沉淀成为有温度的新的历史见证。 qi ji chang 戚机厂
戚机厂与大运河仅相隔数十米，这一工业文化遗产见证了常州工业的发展历史，是中国工业文化的重要载体，前身是上海吴淞机厂，由铁路督办大臣盛宣怀亲自选址、兴建。为避免战火，1936年迁至常州戚墅堰，并改名为戚墅堰机厂，是常州第一个大型近代化工厂。
它承载着中国火车工业和常州城市的历史记忆，就像大运河一样坚韧不拔，自强不息。如今的戚机厂已经被中国中车集团收购，是中国铁路内燃机车的重要研发、制造和维修基地，如今中国的高铁名片，同样有戚机厂的贡献。 zhong lou 钟楼
tie gui 铁轨
这是戚机厂延伸出来的一段废弃铁轨，曾经是戚机厂火车头试车的地方。夏季的草木格外的浓郁青葱，废弃铁轨旁肆意生长着夏季的繁茂。成片的绿荫，并没有因为废气而变得荒凉，远处依然能传来阵阵火车的车鸣声，那是戚墅堰中车集团的车间。呼啸而过的高铁，不时从废弃铁轨前方的高架上穿梭而过，历史与现代真实交汇了。  龙嘉XDV 250Si的这套滕森全地形轮胎还是很给力的，不会因为潮湿布满枯叶的地面而打滑，依然可以稳稳的骑，减震同时也很好地过滤掉了铁轨边骑行的颠簸。 长长的废弃铁轨承接着对过去曾经繁华的感叹，厚厚的苔藓仿佛又要将一切掩盖，在城市里的老铁轨上打卡，有一种穿越历史的画面感。如果你的城市有那种很有历史记忆的地方，骑上你心爱的摩托去赏玩一番，一定不虚此行。
you ku 油库公园
常州大运河沿线有很多小景点，比如五星桥废弃油库，始建于上世纪八十年代，如今该库区主要用作停放运输车辆，油罐已废弃十年以上。如今这个油库已经重新改造完成，变身油库主题公园，比拆除有意义多了，成为大运河畔的又一个网红打卡点。
在城市里闲逛，骑着XDV 250Si踏板确实非常自在，踏板车所有的方便性它都有，中量级的身材，让它很容易控制，不显笨重，城市里掉头挪车都很方便。全地形轮胎，能适应各种道路，遇到撒过水的街道也没感觉到打滑感，反正作为女生也不可能激烈压弯；250排量中顶级的动力，一点也不肉，上下班超个汽车很轻松。最重要的是车型好看，能一眼就喜欢上。 <<近期推荐（星标本号，可及时看本号推文） 24999元 QJMOTOR电摩仿赛OAO正式发布！四档变速！ |
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