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疯狂的试探!这一波赚钱的核心逻辑!

 真友书屋 2022-07-22 发表于浙江

老龙头回春,

一般出现在当前龙头不力的环境下,

当主流的龙头归隐,新龙不力,

那就有焕发老龙头回归的盘面。

赣能股份停牌,补涨金智科技断板,大连重工又沉迷,

重任交给山西路桥明天变数巨大。

所以资金启动了中通客车的突破首板。

近期,我注意到深圳异动规则暗改,

之前的算法是 票当日涨幅-深综涨幅得出偏离值,

而现在改成了 票三日区间涨幅-深综三日区间涨幅,

也就是高度被降低了。

现在三个票在疯狂的试探,

一个科信技术,一个中通客车,一个山西路桥(待定)

目前肩负着试探停牌规则的重任,就是中通客车。

为市场的先锋者点赞。

中通三天区间涨幅为19.39%,深成指三日区间涨幅为-0.14%,算下来19.53%,距离偏离值20%就差一点点了!

明天一旦继续往上走的,大概率就要超过偏离值!那中通就是历史上唯一的一只三进宫的票。

如果一旦中通被特停,那么会引发资金对于之前特停个股甚至目前妖股疯狂的追逐,比如浙江世宝,海汽集团等等!从目前来看已经有先手资金尝试世宝了,这只是妖股阵营中的情绪接力。

总之,

这一变动也正在影响着市场。

由于没有明文定性,

迷茫的状态下需要有先锋资金出来疯狂试探。

那么,异动规则已变,但停牌规则模糊,
这也是这一波短线赚钱的核心逻辑。

再举一个创业板的例子:
创业板中的科信技术从7月11日晚间100%涨幅就能看出来异动规则变了。因为按照以往的算法,是不会到100%的。而公告说异动了,肯定算法规则改动了。7月12日科信技术5日线调整,7月13日冲高回落,7月14日冲击涨停炸板回落的原因。
核心的一点就在于,异动规则已变,但停牌规则模糊,市场要试探停牌的界限在哪,这就是赚钱效应的核心。

再来看看主板的例子:
有没有一个票,来试探主板停牌规则呢?按照这个逻辑来看的话,极有可能就是山西路桥。山西路桥2天一个异动,截止到昨天,6板3个异动,在异动规则修改后,今天7板,明天极有可能去试探8板,去触发4次异动,来试探主板的停牌规则。

小结一下,这一波短线赚钱效应的核心逻辑是,异动规则已变,但停牌规则模糊,市场要试探停牌的界限在哪,这就是赚钱效应的核心!

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