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众所周知在A级轿车市场，向来是竞争最为内卷的细分领域。以日系里的丰田本田还有德系大众等合资老手在主导着家用消费的主流趋势。而随着年轻受众成为市场消费的主力军，在国产阵营中不断涌现主导年轻消费的“潮跑座驾”。在这其中，上汽集团的名爵品牌一直立足于年轻化消费市场。品牌旗下的2022款全新MG5便是主导年轻消费的A级车。在消费体量庞大的A级车消费市场，2022款全新MG5的竞争压力并不小。好比这么些年来依靠省心耐造的品质成为家家户户口碑之选的吉利帝豪，同样的年轻化消费趋势转变下，帝豪也迎来第四代的年轻换代。那么以年轻人第一台车消费标准为切入点，全新2022款MG5和第四代帝豪它俩谁更会符合年轻人的消费口味呢？在“颜值及正义”的年代，新潮动感的设计更能抓住年轻消费者的审美需求。帝豪迎来了第四代的“华丽转身”，全新的直瀑式中网被誉为“能量音弦前格栅”搭配城市之眼LED大灯营造出第四代帝豪前脸更加精致的氛围感。而2022款全新MG5在设计调性上更加遵循极致的潮流运动的审美取向。双层前脸布局其灵感源自于讲究极致性能的超级跑车。线条交错布局的宽体数字燃动格栅搭配犀利的头灯组别呈现出2022款全新MG5前脸极具攻击性运动感。来到侧面，第四代帝豪在整体的线条布局上依旧是遵循着一台家用轿车该有的轮廓感。平直规整的线条轮廓加之锐凌的腰线贯穿也进一步强调了帝豪车身侧面在设计所突显的层次感。相较而言，2022款全新MG5侧面既视感营造出性能钢炮的既视感。车顶弧度流畅延伸至车尾，溜背线与A柱形成137.5度黄金角度勾勒出溜背式车尾的美感。前机盖的下沉营造出车头俯冲的姿态感。第四代帝豪采用全新双五幅式轮毂设计，以银色为主基调。而2022款全新MG5的耀灰五幅式刀锋轮毂加之亮色卡钳的喷漆则是彰显的运动超跑的性能味道。贯穿式尾灯、小鸭尾的设计、银色贯穿饰条搭配对称规整的包围样式等“本土化”设计元素的出现都表明了第四代帝豪在颜值取向迎合了当下消费审美的喜好。不过对于年轻人而言，强悍的野性运动美才是他们的追求。双边共四出的排气设计以及的熏黑的运动尾翼直接拉满了2022款全新MG5车尾的运动调性。要知道在同级消费选择里可没有谁原厂就给你配备这大尾翼和运动排气。除了符合运动调性的赤焰红、赛博灰、曜石黑、雪山白配色。为了满足年轻人对于个性化的审美需求，2022款全新MG5还提供核能黄以及新增全新的布莱顿蓝等极具个性的配色以供选择。很显然，第四代帝豪和2022款全新MG5在设计取向上分属两个不同调性。第四代帝豪的确是变得更加精致了，但第四代帝豪从设计元素上依旧遵循传统家轿车型的设计思想。而2022款全新MG5就像是为年轻人打造的那么一款“潮跑座驾”，2022款全新MG5讲究激进运动的设计思想刻画出年轻人对于一台A级运动轿车的所有想象。国人消费对于空间水准向来有着硬性的考核标准，而吉利帝豪自古以来在家用市场颇有口碑。第四代帝豪对比上一代车型而言拥有更长更宽的车型，且2650mm的轴距使得第四代帝豪在10万级的紧凑型轿车当中有着不俗的家用空间表现。不过面对2022款全新MG5而言，第四代帝豪在账面数据上稍逊一筹。2022款全新MG5对比第四代帝豪车长多了43mm，车高多出了13mm，且2680mm轴距水准要优于第四代帝豪。2022款全新MG5告诉你“我不仅能够讲究潮流的运动美，要论代步空间实用性我也一点儿不逊色”。 第四代帝豪换代后换装了尺寸更大的10.25英寸中控液晶屏，且12.3英寸的方向仪表成为了标配。屏幕科技的加持使得实体按键去布局得到了最大简化，以此突显出第四代帝豪所强调的科技感。不过身上，相比常规的悬浮式中控设计，2022款全新MG5中控这双联屏的设计更能突显出科技化的新潮感。当然，2022款全新MG5在内饰座舱的主基调上还是以运动为主。骑士黑运动内饰加之亮色的缝线处理，以及参数化的饰件点缀都都进一步强调了2022款全新MG5对于运动化驾控的诠释。D型多功能运动方向盘采用上下沿切平的设计，更具有运动驾控感。零重力一体式运动座椅基于人体工学设计，强调立体支撑感和包覆感。除了满足日常驾驶所需的舒适性之外，在激烈驾控下能够最大限度提供优异的动态支持。对于两款车型的舒适性配置较量，两款车均配备了皮革座椅、座椅电动调节、后排出风口、多功能方向盘，并且对两款车而言均是标配。两款车在舒适性功能上的表现在摆在A级轿车的范畴内其舒适性功能的表现都不差。不过相较于吉利帝豪，2022款全新MG5在舒适便捷性功能上带有驾驶模式切换、且青春旗舰版还带有座椅加热功能，值得一提的是该功能放在第四代帝豪身上则需要选装。另外，还有雅马哈音响系统的配备。在配置水准上直接拉满了诚意，在同一价位消费选择上，2022款全新MG5给予年轻人对于配置选择更高档次的选择。智能化驾乘体验摆在当下对于汽车设计理念而言就是个“标配选项”，而这也成为了各家厂商对于汽车设计进化方向的研究命题。第四代帝豪搭载品牌旗下的GKUI吉客智能生态系统，采用自主研发的车规级高性能芯片，可实现云计算、自主学习等众多功能。而要说到2022款全新MG5的洛神智能系统面对第四代帝豪GKUI吉客智能生态系统优势，就在于在操作质感上洛神智能座舱系统更懂年轻人的使用习惯。2022款全新MG5的IOT手机远程车控更能够满足年轻用户与车辆更多的交互场景。带有APP远程控制车辆、远程引导/防盗/提醒等功能。在偌大的停车场找不到车，亦或是忘记车辆是否上锁，通过的手机APP就能轻松搞定。对于有着路痴健忘症的朋友来说，这简直是福音。接着再聊聊两款车在智能化辅助配置方面的表现，2022款全新MG5配有驾驶模式切换、自动驻车以及上坡辅助功能，并且带有360 °高清全景影像+180°透明底盘。而在第四代帝豪身上，360°全景影像系统却只有高配车型才有，且其余主流辅助功能在第四代帝豪身上均未配备。其次智能驾驶辅助功能方面，2022款全新MG5配有全速自适应巡航系统、车道偏离预警/保持保持系统、而且还新增了先进的SUPER TJA超级交通拥堵辅助系统。对比第四代帝豪而言，2022款全新MG5在智能化配置水准上不论是娱乐性功能亦或是驾驶辅助能力上都要更加的出色。在同价位的消费选择内，2022款全新MG5的配置丰富性上的表现也显得更加有诚意。第四代帝豪燃油版本全系搭载1.5L发动机，最大输出功率为114马力，峰值扭矩147牛·米。你要说这数据对比丰田卡罗拉或日产轩逸这样的买菜神车而言，第四代帝豪的动力输出并不俗。不过面对2022款全新MG5如此讲究运动输出的动力水准，第四代帝豪似乎没有太大的动力优势。2022款全新MG5搭载1.5T发动机，最大输出功率173马力，最大峰值扭矩275牛·米。即便是的摆在同排量的1.5T发动机中，2022款全新MG5的发动机账面数据依旧体现出出色的动力水准。其百公里加速成绩8秒即可破百足以证明2022款全新MG5的强悍动力，配合XDS弯道动态控制系统的、EPS-PRO电动助力转向系统所给予的操控质感。2022款全新MG5这赛道基因所体现的运动驾控绝对能带你体验一把速度与激情。帝豪1.5L+CVT/MT的动力组合自然是要讲究经济适用的代步需求。CVT平顺性的换挡逻辑加之以及MT变速箱高效直接输出所带来的油耗经济性体现出第四代帝豪在家用代步消费下的动力优势，而百公里6.2L/100km的NEDC工况油耗水准体现出A级家轿该有的经济代步性。不过，谁说运动和经济是个“鱼与熊掌不可兼得”的选择？在2022款全新MG5这套1.5T+7DCT动力系统上，要动力操控输出水准，也要低燃耗的油耗水准。得益于双离合变速箱积极顺畅的换挡逻辑，2022款全新MG5在运动驾控能够带来更加高效的动力输出，也能兼顾巡航所需的低燃耗输出。NEDC工况下5.6L/100km的有好水准足以证明一切。2022款全新MG5不仅是能够满足年轻人运动化的驾控需求，也能够权衡一台主流A级家轿该有的燃油经济性。从颜值取向、座舱配置、动力水准去剖析第四代帝豪和2022款全新MG5这两款车。在主流A级轿车的消费选择内，这两款车毋庸置疑都是竞争中强有力的竞争对手。而回到消费取向这个问题上，2022款全新MG5在各个方面更能够满足年轻人对于“潮跑座驾”的消费选择。
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