【原】历史上的那些经典自然吸气发动机

辣笔小星 2022-07-23 发布于上海

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虽然电动车或者小排量涡轮增压发动机有它的优势，但很多朋友还是想了解关于大排量自然吸气发动机及对应的跑车。有这样的消费需求存在，存在即有其合理性。那我们就来聊聊经典自然吸气发动机和它们的发展历史。

首先大排量自然吸气发动机仍然有它的市场包括如下一些原因：

1.迷人的声浪。

2.更高的红线转速

3.更线性直接的加速体验

但同时大排量自然吸气发动机也有它缺点：偏低的扭矩排量比率

1.偏晚的最大扭矩转速点

2.更高的油耗

大排量自然吸气发动机由于以上的优缺点让人爱恨交加。那么就让我们看看哪些经典的发动机让消费者仍然无法忘怀吧。

↑福特Mustang Shelby GT版本5.2L V8自吸发动机

一、绕不开的沃德十佳发动机

讲到高性能发动机，每年的沃德十佳发动机是个绕不开的话题。下面的两款分别对应两辆美式跑车，喜欢美系的朋友可以留心一下。

1.福特Mustang

2016沃德十佳的V8自吸发动机福特5.2L V8。这款发动机专为最新一代的福特Mustang设计，代号为“Voodoo”。最大功率526马力@7500转，最大扭矩581NM@4750转，红线转速8250转/分。

↑配备大排量自吸发动机的福特Mustang

而老款福特Mustang所使用的5.0L V8 “Coyote”自吸发动机则是2011和2012两届沃德十佳发动机得主。如果有想买经典福特Mustang的朋友可以考虑一下。相比路上比较常见的2.3T Mustang，这款5.0L自吸发动机的Mustang更加狂野和直接。

↑老款福特Mustang所使用的5.0L V8 “Coyote”自吸发动机

2.雪佛兰科尔维特C7

来自通用GM的6.2L V8自吸发动机是2014和2015连续两年的沃德十佳上榜发动机。最大功率460马力@6000转，最大扭矩630NM@4600转。同属纯正的美式大排量发动机，不过通过缸内直喷、全铝发动机、可变正时等多种技术来降低油耗提升性能。它最明显的技术限制就是仍在使用单底置凸轮轴OHV。虽说结构简单，但是灵活性上还是劣于双顶置凸轮轴DOHC结构，因此在福特5.2L V8出现之后丢掉了在沃德十佳榜单上的位置。不过配备该6.2L V8发动机的雪佛兰科尔维特C7在国内还是挺受关注的。

↑雪佛兰科尔维特C7配备的通用GM 6.2L V8自吸发动机 LT1

二、躲不过的奔驰宝马情节

说过了美系跑车，不提一下德系可能有些朋友就不满意了。那么提到德系，奔驰的AMG和宝马的M Power想必是很多朋友儿时的梦想和躲不过的情节。

1.奔驰C63 AMG

提到奔驰AMG的大排量自吸发动机，很多朋友都会想到经典的C63 AMG。奔驰C级的车身被塞进了一款6.2L V8的自吸发动机。它就是AMG开发的首款V8发动机M156。最大功率457马力，最大扭矩600NM。如此大的动力被应用在了奔驰C级这种尺寸的车身上。因此很多跑车界的朋友把奔驰C63 AMG归类为肌肉车，因为它的特性和美系肌肉车非常类似。具备优异的直线加速能力，弯道的操控却不甚理想。

↑奔驰C63 AMG配套6.2L V8的自吸发动机M156

2.宝马M3 E90

其实小星一直犹豫如何去定义大排量，是否将4.0L V8自吸发动机算进去。但是当想到宝马M3 E90所使用的4.0L V8自吸发动机，小星毫不犹豫的决定把它算成大排量自吸发动机。因为它具有非常出色的驾驶乐趣而不得不提。提到奔驰C63 AMG，大家会很自然的想到对应车型宝马M3。而宝马M3配备的4.0L V8自吸发动机比奔驰的6.2L V8排量小了很多。但是看数据宝马M3 4.0L V8 最大功率420马力，最大扭矩400NM却交出了4.6秒的百公里加速成绩（奔驰C63 AMG 4.5秒）。所以很多朋友对比过后发现，宝马M3直线加速可能略逊一筹，但是弯道操控可谓指哪打哪。因此可以说两车分属不同的类型，宝马M3更具驾驶乐趣。

↑宝马M3 E90搭配4.0L V8自吸发动机S65

3.奥迪V8

说完了奔驰宝马，不得不提下奥迪RS4和它配备的4.2L V8 FSI自吸发动机。不过并不准备花过多的篇幅，因为后面有一个他家更强劲的洪水猛兽准备介绍。大家可能都知道它逐渐被一款连续五年（2010~2014）的沃德十佳发动机-奥迪3.0L V6 TFSI机械增压发动机在A6/A8/Q5/Q7上所替代。不过还是有很多朋友喜欢它V8低沉的声浪和线性可靠的动力输出。如果大家感兴趣可以找来BBC的纪录片《Top Gear》S10E10来研究一下。

↑奥迪4.2L V8 FSI自吸发动机

三、豪华跑车的任性之选

土豪朋友们可能觉得上文介绍的还太小儿科，那么再介绍两款豪华跑车。

1.法拉利458 Italia

提到豪华跑车想必大家都会想到跃马品牌法拉利。如果大家知道升功率（发动机功率与排量的比值）这个概念，可能知道自吸发动机的最大升功率曾经被本田2.0L 四缸发动机F20C以125马力/升把持了很久。直到法拉利458搭载的4.5L V8 自吸发动机出现以126.6马力/升的成绩打破了这一纪录。该款发动机最大马力570马力，最大扭矩540NM。

↑法拉利458 Italia配套的法拉利4.5L V8 自吸发动机F136

2.奥迪R8 Coupe V10 Plus

接下来前文提到的洪水猛兽终于来了，那就是奥迪R8 V10 Plus以及它搭配的5.2L V10 FSI 自吸发动机。进入国内的第二代奥迪R8分为三款车型，分别是R8 Coupe, R8 Spyder和这款性能增强的R8 Coupe V10 Plus，它所采用的这款V10发动机最大功率610马力，最大扭矩560NM。而R8 Coupe V10 Plus曾在美国橄榄球赛超级碗的广告中惊艳亮相。《Top Gear》(S23E03)将其带到拉古纳塞卡（Laguna Seca）赛道做了详细的评测。感兴趣的朋友可以找来仔细研究一下。