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先说结论：猛兽财经对小鹏汽车（XPEV）的观点是“持有观望”，理由如下：
一、无论是中国还是美国、欧洲等国家都在政策、补贴、资金、技术、国家战略方面对新能源电动汽车进行支持，这对全球电动汽车市场来说是个利好，是大趋势。
二、中国汽车工业协会的最新统计数据：今年上半年我国新能源汽车的累计销量已经达到了260万辆，同比增长高达115%，并预计2022年的新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长达到56%以上。这些强势增长趋势都利好新能源汽车产业。
三、疫情的总体稳定、给供应链带来的影响减小、工厂产能恢复、价格是三家新造车势力中最低的、与科技感绑定，消费需求的释放，这些都导致了小鹏汽车的销量在新造车势力中名列前茅（今年1-6月小鹏汽车的累计交付量已经达到了68983辆（超过去年同期2.2倍），并超越了理想、蔚来成为了本季度和半年度新造车势力的销量冠军（其实去年第三季度开始小鹏汽车的销量就超过了蔚来和理想，已经连续第四次成为新造车势力的销量冠军了）。
而且小鹏汽车的累计销量已经突破了20万辆成为蔚来之后第二个累计销量突破20万辆的电动汽车厂商（蔚来用了4年时间销量突破了20万辆，而小鹏汽车仅用了3年零6个月时间），这些都显示了小鹏汽车强劲的增长势头。
四、但电动汽车市场的竞争会更加激烈，哪吒、零跑、蔚来、理想等都在紧随其后，且销量都不差，并且理想、蔚来、哪吒、比亚迪、吉利、问界M7、广汽埃尔安、长城汽车、五菱宏光下半年都在发布新车型，各个价位区间都有强有力的竞争，以及传统汽车厂商的加入也使得电动汽车市场的竞争会更加的激烈了（本田、宝马、福特、通用汽车、现代、捷豹、起亚、马自达、奔驰、三菱、日产、丰田、大众和沃尔沃等传统汽车厂商都在增加电动汽车阵容了，而且他们的品牌溢价能力也比小鹏汽车强）。
五、以及小鹏汽车亏损非常严重，这些都是小鹏股价涨不起来的主要原因。虽然小鹏汽车的销量已经连续四次排名第一了，但它最新的财报显示，第一季度净亏损了17亿元，亏损额同比增加了116.2%，环比增加了32.1%，销售成本也同比增长了149.7%，达到了65.44亿元，销售/一般行政开支增长到了16.42亿元，毛利率也在下降（仅为10.4%），也就是说小鹏汽车卖的越多，亏损的越多（三家新造车势力中，蔚来每卖一辆车亏损4.4万元，理想汽车亏损0.4万元，而小鹏汽车亏损4.95万元，是三家中亏损最明显的）。
六、我们建议你等小鹏汽车8月份的财报时密切关注以下两个问题，然后再视情况而定
（1）小鹏汽车的总裁曾表示，希望公司能实现收支平衡以及宣布计划在今年晚些时候进入德国、瑞典和荷兰市场，从而深入欧洲，但它们至今为止还没有公布具体的时间表。所以需要密切关注管理层在8月份的财报电话会议上，是否会进一步透漏这些信息，这可能是需要考虑的一个因素。
（2）另一个需要关注的是：收支平衡时间迟迟没有确定或者遥遥无期会给股价带来非常大的不确定性或者导致股价疲软。中国电动汽车市场各个价位区间的竞争已经白热化了，早都成为了“买方市场”，营销和售后服务对于市场份额的变化会变得与“技术”以及功能一样重要。这些也是在财报电话会议上需要关注的信息。
七、新能源这个行业是大趋势，而且小鹏汽车也发展迅速，但是亏损严重，需要密切关注8月份财报后的情况，所以我们建议你目前对小鹏汽车“持有观望”。
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