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在电气化时代，我们想要从“汽车大国”迈向“汽车强国”，还缺什么？2009年，我国汽车产销大幅增长，首次正式超越美国，成为全球第一大新车市场；2022年上半年，中国新能源市场销量超246万辆，同比增长127%，新能源渗透率24.2%；从全球产销最大市场到新能源增幅最大的市场如何顺利转变，这个问题不仅成为了国内普遍关注的话题，同时也成为了全球关注的话题。1、新能源市场发展均衡；2、出现极具代表性的汽车品牌。能够代表中国新能源汽车的品牌，并不难找，但是谁能一改中国新能源市场的“哑铃型”发展布局，就成为了回答这个问题的关键一环。或许这也是长安汽车旗下全新纯电品牌——长安深蓝的首款新车深蓝SL03上市，舆论即瞬间沸腾的原因所在。因为它的出现，仿佛是一道光，照亮了20万元这个价格区间的新能源细分市场。一直以来，中国的新能源市场就存在着两个极端：内卷只集中在低端与高端两极。反观20万级中端新能源市场，车企们似乎远没有两极市场那么热情高涨。究其原因，一方面是因为高端与低端市场的用户需求十分明显。比如高端市场中，用户的要求是全方位的，而车企们也非常清楚这一点，更多的车企将各种科技配置搭载到高端车型上，而其较高的利润率也使车企们能够在获得用户好感的同时，获得不错的收益。故事的另一端，低端用户对于车辆的需求非常简单，靠谱、安全成为了主要的诉求。对于这两种消费者需求十分明确的市场，车企们的把握显然更大，内卷也就成为了一个自然而然的现象。但中端新能源市场却不同，对于这个层面的消费者来说，他们对车辆有着一定的要求，但每个用户的诉求点却不同。有的用户喜欢更长的续航，有的用户青睐更智能的车机系统，有的用户则更加看重车辆的稳定性。这就需要一款综合实力强劲的产品，可以满足用户的多样化需求。但出于成本的考虑，能面面俱到的车企却寥寥无几。这种情况也导致了中端新能源市场“偏科”的现状——很多车企都有自己的优势，但拥有均衡优势的却不多。事实上，中端新能源市场显然有着更广泛的受众人群。这块蛋糕有多大？车企们十分清楚，但他们也更加明白，做好这一细分市场，需要的不仅是更强的技术实力，还有更具性价比的产品。“打造世界一线主流电动车中国品牌”，是长安汽车创建长安深蓝的初心。从行业领先的技术科技，重新定义新能源汽车核心三电技术的风向与标准，到行业技术瓶颈的不断突破，引领市场不断向上进阶，长安深蓝逐步奠定“技术深蓝”的品牌标签。这使得长安深蓝以全面的产品力，在价格与产品之间，找到了一个难得的平衡点，也重新定义了中端新能源细分市场的产品标准。可以说，以深蓝SL03为代表，长安深蓝一举打破了这个细分市场长久以来的“偏科”状态，重塑了中端新能源市场的全新格局。但显然，长安深蓝的野心并不仅仅是造就一个新的细分市场格局。以深蓝品牌的首款车型来看，深蓝SL03就完成了对于品牌的定调：纯电版、增程版、氢电版三种能源形式齐发，使长安深蓝成为了国内首个以全电车型阵容上市的品牌。不难看出，长安深蓝想要的是“前所未有”。而在它身上，我们也确实看到了前所未有的核心优势与前所未有的智能化水准。短短几年时间，一个汽车品牌从无到有再到产品落地，足够快成为了证明其成功与否的关键。但时间和销量只能证明一时的成功，造车行业所必备的积淀，才能决定一个品牌究竟能走多远。这也是长安深蓝的优势所在。在造车工艺上，长安深蓝背靠长安汽车38年造车工艺的时间沉淀，更难得的是其创新能力同样在线。其实，我们从命名上就能看得出长安汽车对于长安深蓝的用意。深蓝是宇宙和大海的颜色，意味着打破禁锢，探索未知。而长安深蓝对禁锢的突破，首先就体现在了对纯电车最为核心的“三电技术”的创新上。得益于“香格里拉计划”的快速推进，长安汽车在新能源领域实现快速发展和落地，深蓝品牌和技术沉淀就是成果的重要体现。在长安汽车的万项专利中，长安深蓝共计申请专利超过1300项，涵盖电池、电驱、电控、智能化、外观等多个领域，其中仅三电领域就超过千项。技术层面，长安深蓝五年磨一剑，打造了全球首个全赛道纯电驱动专用平台——EPA1平台，以高效率、高性能、高智能、高安全成就了全电数字轿跑长安深蓝SL03。基于EPA1平台，长安深蓝SL03采用新一代超集电驱，提升了整车空间和重量的有效利用率，让兼顾全电和后驱的设计理念得以落地，满足了用户不同场景的出行需求，还达成了超过95%的系统最高效率，领先行业平均水平。另外，长安深蓝SL03还加持了全球首创的微核高频脉冲加热技术，用户在家即可通过手机APP一键启动，实现超低温度下的极速加热，不仅可实现-30℃低温环境下，电池温度提升20℃，动力性提升50%，充电时间缩短15%。同时，长安深蓝SL03还让电池安全提升到了一个全新的维度，其搭载的“iBC数字电池管家”系统，通过数字域控管理与数字温控管理，有效避免电池整包热失控。此外，长安深蓝还自主研发了智能整车域控制器，整体性能提升70%，体积降低70%，远程诊断100%覆盖。这意味着，即使在极寒的冬天，长安深蓝SL03也能够保持良好的性能，同时也将纯电车的使用半径扩展到了东北地区。在解决用户的续航焦虑问题上，长安深蓝SL03纯电版本提供515km和705两种续航，这也再次将深蓝的技术优势凸显出来。对行业了解的人一眼就能看出这其中的含金量。在长续航版本车型上，长安深蓝能够直接与更高一个级别的车型进行竞争，比如比亚迪汉EV在这个续航水平的车型，起售价都要在30万左右；更值得一提的是，深蓝SL03还有更彻底解决里程焦虑的增程版本，综合续航高达1200km，纯电续航突破200km，彻底打破消费者对新能源车型的顾虑。这意味着，在纯电车型核心的三电以及续航方面，长安深蓝确实做到了“前所未有”的程度。但笔者认为，长安深蓝搅局市场还有一个令人兴奋的层面，便是智能化。众所周知，智能化将是新能源行业未来十年的主要趋势，而智能化的终极目标，依然是用户。这也是长安深蓝在智能化上探究的初衷和落脚点。在长安深蓝眼中，智能化是一场品牌与用户的双向奔赴。这一点，深蓝SL03依然是最好的见证。在硬件端，其智能座舱搭载的是同级别中极为罕见的高通骁龙8155芯片，采用1.2.1基线，安卓11操作系统，拥有12GRAM、128ROM；在软件端，深蓝搭载的“长安智慧芯”在3分钟即可实现车控类软件OTA极速升级，让用户享受到高性能、高质量的用车体验。软硬件上双向发力，让它在产品力上形成了一道特有的智能护城河。还以深蓝SL03为例，其配备了6颗超声波雷达，3颗毫米波雷达，6颗高性能摄像头等15个传感部件，能够实现集成式自适应IACC，限速识别 (TSR)、盲区监测 (BSD)、换道辅助 (LCA)，车道保持辅助 (LKA)、 AEB−P 自动紧急刹车（行人识别），驾驶员疲劳提醒 (DMS)、智能全景影像等诸多功能。这是基础的驾驶辅助功能，此外，它还支持高阶智能驾驶辅助。基于长安汽车APA7.0远程代客泊车系统，订阅该项服务后，车辆将升级至34个传感感知硬件，在满足国家相关法规前提下，在用户主要使用场景可实现记忆泊车、远程挪车、遥控泊车等功能。如同一位经验丰富的“影子司机”随行，全方位满足用户在不同场景下的泊车需求。即使是在“新势力”中，这样的智能化水准，也很难出现在20万元这个价格区间的车型中。而能够在智能化上实现全面开花的车型，更是少之又少。品牌的伟大，不止于超级，更在于普及。这也是深蓝SL03弥足珍贵的地方。从智能化水准来看，深蓝SL03开启了同级别智能化“内卷”的新开端。智能科技造福用户之外，长安深蓝还将采用全新的服务模式，为用户带来更透明、更便捷的服务体系。具体看来，长安深蓝将采用与用户直接对话的方式，用户可以一键直连长安深蓝服务管家，遇到问题可以全权交给管家，完全不用为了车辆的事情浪费不必要的时间和精力。而长安深蓝与消费者的“直连”模式，不仅缩短了品牌与消费者之间的沟通成本，也形成了全路径的透明，这种透明，主要体现在以下几个方面：首先，消费者可以用长安深蓝官方APP在线查询订单进度，第一时间透明掌握车辆的最近状态；同时，长安深蓝将执行全国统一的定价模式，做到价格透明；第三，长安深蓝所有的官方服务都将有透明的服务价格，承诺绝不收取任何额度的金融服务费。从购车到用车，长安深蓝的全透明体系，不仅是对用户诚意的最好表达，更是自信的体现。而这种自信其实是基于足够给力的渠道建设。据了解，今年内，长安深蓝将在全国建设超600家深蓝空间，用户可根据便利程度就近体验。同时，将在全国建设超过300家交付中心，实现一次到店、一小时交车。令人欣慰的是，长安深蓝从产品到服务上全方位的诚意，也得到了用户的热烈回应。根据统计，长安深蓝SL03在短短33分钟内，下定量就突破了1万台。这对于一个全新品牌来说尤为难得，也证明了长安深蓝一骑绝尘的竞争实力。至此，长安深蓝与用户之间形成了某种默契，而从产品到服务体系的创新，其实是长安深蓝与用户的一场双向奔赴。长安深蓝的出现，像是一面镜子，照亮了长安汽车的过去与中国自主汽车品牌的未来。谈底蕴，有着160年历史的长安，有着足够深厚的时间与技术积淀；谈未来，在长安深蓝身上，我们看到的是长安汽车面向新四化，积极革新的勇气与智慧。长安深蓝让我们看到了自主品牌彻底摆脱所谓“模仿”和“追随”的刻板印象，转而以一种高阶的姿态，诠释中国品牌突破向上精神的一面。
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