 7月28日，印度海军发布照片，宣布当天科钦造船厂已经与印度海军签署了移交协议，正式向海军交付了维克兰特号航空母舰，这标志着这艘历经13年建造的印度第一艘国产航母终于正式拿到了“户口”。不过很令人困惑的是，从印度海军发布的维克兰特号的甲板的最新照片来看，这艘交付用户的航母居然根本没完工，不仅主雷达没有安装，甚至连舰载机降落的拦阻系统也没装，所以它根本是连基本的航空运行能力都没有。而印度海军居然还计划让该舰在下个月正式服役，说实话这交付和服役标准，实在是令人费解。
图：7月28日，维克兰特号航母交付仪式现场，海军代表与船厂签署交付文件
图：印度海军发布的维克兰特号交付后的照片，注意顶部的主雷达没装，仍然是铁皮封住的 从上面印度海军发布的维克兰特号交付后的状态照片可以看到，它的舰岛顶部的主雷达位置仍然是封住的，而按照设计，这里应该是安装以色列EL/M-2248有源相控阵对空对海搜索跟踪雷达。一般来说，舰艇下水后的舾装阶段就要安装雷达和其他电子设备，这样在随后的海试阶段就可以进行各种状态下的测试。比如我军的山东号，就是在下水后就开始安装有源相控阵主雷达，整个安装大概要花费半年时间，随后才进入海试。同时雷达和电子设备安装齐备之后，也才方便进行全舰电磁兼容性测试，看看各电子设备工作时是否有互相干扰。最终在全部测试都通过了，暴露出的问题都解决了之后，才能交付海军使用。
图：EL/M-2248有源相控阵雷达安装后的样子 印军这个维克兰特号航母主雷达不装，不仅意味着该舰的对海对空探测能力和对空指挥能力大打折扣，而且也意味着它未来还得再回厂“返工”。也就是至少要有半年时间瘫在船厂里，这必然会打乱舰上各部门的训练计划，尤其是舰载机分队的训练计划必然没法按时完成，最终全舰形成战斗力的时间也得往后拖延。目前维克兰特号航母主要是依靠另一部从意大利进口的RAN-40L型L波段远程3坐标预警雷达来负责对空探测和指挥。
图：维克兰特号的RAN-40L雷达
图：维克兰特号的阻拦索没装 除了主雷达没装外，维克兰特号的舰载机降落用的阻拦索也没安装完成，这也是该舰目前进行的四次海试中，只进行了直升机起降测试，没有进行米格-29K舰载机起降测试的原因。虽然目前维克兰特号上已经出现了米格-29，但那只是用于机库和甲板的调动测试和适应性测试，没法进行飞行测试。按照印军的计划，维克兰特号最早也得到明年才能进行航母舰载机的起降和飞行测试。
图：目前维克兰特号上摆放的米格-29K只是用来进行机库和甲板的适应性测试 目前交付的维克兰特号实际上只是一艘具备基本航行能力的大船，以目前的状态，印军接装后只能进行航行测试和训练，舰载机则是只能进行机库和甲板间的转运训练和调度训练。最终要完全完工，能够进行基本的舰载机起降和全舰协同训练的话，乐观一点估计，最早也得等到2023年底才行。而最终要全舰形成战斗力，至少也是2025年之后的事儿了。 |
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