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昨天，6月25日，是全球第12个国际海员日，是应该隆重而热烈的庆祝一下 在此之前，不少业内大咖，联系老编，希望也参加一下他们组织的庆祝活动，老编不太喜欢热闹，没有答应。 最主要的是：一帮企业老总、DPA、机海务、验船师、公司管理人员、退了休的老同志……功成名就，起码已经上岸登陆并远离一线的人，畅谈曾经的职业荣耀并顺带鼓动年轻人加入这个行业（炫技么？），给人的感觉有点怪怪。 三八，妇女可以放假（现在不叫妇女，叫女神……） 五四，青年可以放假 六一，儿童可以放假 九一零，教师可以放假 …… 设立这个海员日，好像就是激励我们愉快的去上班 放假是没有的，加薪是没有的 讲究的船长，也就是让大厨多做两个菜…… 海员日，也许是一个让幸福的人更幸福、让孤独的人更孤独、让爱吹牛、炫耀的人出来嘚瑟一下的节日 可以问下，在岗的船员，也许4小时前，他还在值班，他会关心过什么节么？ 前些天，海大老院长来上海，给几个老校友吐槽：2021年海上专业，在一些省份要降分录取了！ 他反对这么做，宁愿空着不招，也不能招二本的学生。 可惜，依然抵不住大趋势，2022年估计还要招二本的学生 这个能理解，正经人家，谁瞧得上海上专业？ 即使海大按照一本招，毕业还有几个跑船的呢？ 别看昨天庆祝活动，台上各位大佬妙语连珠、口吐莲花 但，谁愿意把他们的亲儿子或亲女儿亲手送到船上去呢？ 这个职业好或者不好，大家心知肚明，忽悠别人的事，咱不能干 做海员，有钱途，没前途 一本、二本、大专、中专或者高中的起点，只要你努力，最终的钱途和前途都是一样的，按照目前的体制设计，通过考试和晋升都可以做到船长或者轮机长。 船东不管你是海大的还是大海的，赛道和培养模式是一模一样的，只要过了考试，勤快肯干，职业的终点都是船长…… 所以，这个职业，更适合低学历、无背景的孩子（老编属于这种类型，所以我感谢这个职业） 高学历、高智商、高起点、高逼格，换个赛道会更合适…… 对于生存在天朝的大部分我们来说，节日也许只是个闹钟提醒 该歇歇了（五一劳动节） 好久没老师的信息，该联系联系了（教师节） 好久没看爸妈了（父亲节或母亲节） 该大聚了（春节） …… 生活的艰辛总是如此，这个行业有好有赖，没钱有时间就去干，有钱有时间就在家歇着，自由度很高，没那么多理由或者一些人嘴中高尚的存在。 当然，如果海员能够退休保留在船工资，海员的孩子依然愿意做海员，这个职业会更有吸引力。 闲篇就扯这么多，下面我们看一个USCG的缺陷。 这是群友发给PSCReady老编的，是USCG的一张检查报告，一个小缺陷，小但足够容易被忽视，我们来看下。 缺陷描述是这样子的： All life-saving appliances and arrangements shall comply with the applicable requirements of the Code. All the first aid kits in the lifeboats were not stowed in according with manufactor recommendation. First aid kits should be stored in less than 25oC cercius. 救生设备的配备和设置应满足LSA Code的要求。救生艇急救包没有按照制造商的建议进行存储，按照说明书急救包应该存放在低于25 oC的环境。 急救包属于救生筏和救生艇属具的要求，具体的条款位于LSA Code的第IV章。 英文的表述是： one first-aid outfit in a waterproof case capable of being closed tightly after use; 我们来看下这艘船配备的急救包： 显然符合防水要求，但是外包装上写了store below 25 oC，这下麻烦了，PSCO看到准会记录缺陷。
显然，夏天的救生艇，内部温度要高于25摄氏度，这个东西不可用 我们查了国产的两款，没有写储存条件，只有有效期，反而是合格的。   果然套路深，上面的那款不合格的，也许说的是实情，最佳存储应该在25摄氏度以下，但是你不该写出来，写出来，没的卖，属于残次品，下面两款聪明多了，我不写，反正你也不能说不合格。 互相糊弄一下，别介意。 所以提醒各位三副，看一眼救生艇属具，如果急救包或者口粮上面有储存环境要求，这破玩意还得换。 |
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