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7月29日，国务院常务会议部署进一步扩需求举措，推动有效投资和增加消费。会议明确提出，延续免征新能源汽车购置税政策。 这一政策的落地，无疑是对购车消费者的一大利好消息,也将为新能源汽车消费市场注入一股动能。 
目前，新能源汽车已经成为国内汽车消费最重要的增长极。中汽协数据显示，今年上半年，中国新能源汽车累计销量260万辆，同比增长115%，市场占有率达到21.6%的新高。 中汽协预计，今年我国新能源汽车销量将达到500万辆，同比增长42%。 随着新车销量持续增长，新能源汽车后市场正展现出巨大的商业机会。公安部的最新数据显示，截至2021年底，全国新能源汽车保有量已达784万辆，扣除报废注销量比2020年增加292万辆，增长59.25%。其中，纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63%。“截至2022年6月底，新能源汽车后市市场规模已达到2002亿元。”中研普华研究院在其研究报告中表示，随着新能源汽车的飞速发展，汽车保有量的不断提高，与新能源汽车相关的服务市场也随之享受发展的红利。中银证券预测，至2025年，汽车后市场行业规模将达到1.74万亿元。可以预见，随着新能源汽车保有量的快速提升，新能源汽车售后服务市场将布局加速相关服务，成为下一片万亿级蓝海。面对新能源汽车保有量的冲击，“双碳时代”中新能源汽车产业链或将催化新能源汽车服务迎来新体系，汽车后市场或将迎来一场行业大洗牌。面对时代巨变，途虎养车选择紧跟时代潮流，积极布局新能源汽车后市场。
在中国新能源售后市场发展的关键节点上，后市场企业和主机厂、零部件厂家等强相关联的新能源汽车企业跨界融合趋势明显，相互赋能、协同发展已成为各环节市场主体发展壮大的内在需求。对此，途虎积极和新能源汽车及相关企业展开合作。三月份，途虎发起“新能源与智能汽车后市场联合创新平台”，集结了11家行业机构和产业链龙头企业，这也是整个行业的首个平台。并且在其与零跑汽车开辟了新的合作方式，实行了双门头门店模式，运营以来取得了相当亮眼的业绩。途虎养车与零跑汽车双门头模式的成功，让其不断拓宽这方面的业务，与小鹏、威马、极狐等品牌积极寻求合作，推出相似的经营模式。确实这样的模式不仅可以促进自身的发展，更能形成品牌间的互补，对于提升加盟商在新能源车售后方面的服务起到了积极的作用。今年3月份的中国电动汽车百人会论坛上，途虎养车总裁胡晓东首次提出了六大新能源业务，引领汽服门店转型升级。通过加快实现传统汽服门店向新能源汽服门店的转型、完善新能源汽车技师培训体系、围绕着新能源汽车的核心——动力电池，探索汽服门店新的业务生态：包括途虎养车将搭建动力电池维修服务平台、推进互联网+动力电池回收的商业模式、探索与合作方共建动力电池运维管理平台、探索旧动力电池规范更换模式等。解决新能源与智能汽车后市场与后服务领域在用车检测、在用车评估、在用车流通、安全质量管理、车联网服务、金融保险、充换电服务、维修保养、回收利用等多项行业重大问题，打造共性技术和行业标准，建设规范且创新的汽车后市场与后服务产业生态。而途虎第一批吃螃蟹的门店，已经收到了立竿见影的丰硕收获。途虎广州北山公园店完成新能源汽车业务升级改造后交出交出了一份漂亮成绩单。4-6月份虽然受疫情影响，但门店的整体进店量仍然维持在每月1000台的水准，门店的整体进店量不可谓不出色。 
写在最后
近几年，新能源汽车一直是热门赛道和话题，而对于新能源汽车后市场，大部分从业者的观点，却是新能源汽车虽然增长很快，保有量相对燃油车占比很低。
并且由于是近几年刚销售的新车，新能源市场比较滞后，全面铺开还需要时间，大家不必急于入局。 但车与轮认为，正因为市场比较小，竞争压力也会很小，同时提前布局也可以占据先发优势，积累客户、技术和人才优势。 等市场真的做起来了，新能源汽车后市场发展的很完善后，再想入局就要面临残酷的竞争了。
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