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1989年一河北农民劫机想去韩国,机长迫降日本,一脚把他踹出机舱

 历来现实 2022-08-01 发布于北京

“我身上有炸弹,立即飞往汉城,不然我们就同归于尽!”

1989年12月16日10时51分,从北京飞往纽约的中国国际航空公司CA981航班B2448号飞机上,正在为乘客派发餐食和饮料的空姐,突然听到这样一句话。

这对机组人员来说,不亚于一声炸雷。

这架飞机的机型是波音747-2J6BM,它是一型宽体客机,机龄只有4年,属于朝气蓬勃的少年期。

飞机的行程是从北京首都国际机场起飞,途经上海虹桥、美国旧金山,最后到达纽约约翰肯尼迪国际机场。

此刻,飞机正保持35000英尺的高度,平稳地向上海虹桥国际机场飞去。

飞机上一共有223名乘员,除了200名乘客,飞机机上一共有23名机组和空乘人员;除了3名机组人员,还有们16名空姐、4名“空哥”。

所谓的“空哥”,是俗称,事实上就是男性乘务员。

他们除了服务乘客,还有一个神圣职责,那就是维护飞机的空中安全,所以也叫空中安全员。在中国,空中安全员这个职业诞生的时间是1983年下半年。

1983年5月5日,卓长仁劫持中国一架民航飞机到韩国(当时叫南朝鲜),爆发了震惊全国的"5.5劫机事件",在国内外造成了极其恶劣的影响。

痛定思痛,5.5事件之后,中国民航一种新的职业——民航安全员应运而生。自从飞机上有了民航安全员之后,乘客的感觉安全了许多。

是哪个凶徒如此胆大,扬言要炸飞机呢?

在飞机上说这话的,是个中年乘客,名叫张振海,刚刚度过36岁生日。

30到40岁是人生的黄金时代,到底是什么原因,让正值壮年的张振海铤而走险去劫持飞机?

张振海,河北省邯郸市严台区四季青新村人,祖孙数代都是农民,弟兄5个,他排行最末。在那个年代的农村,家庭成员越多,往往意味着家庭越贫困,有鉴于此,村干部对他予以照顾,让他农转非到河北某棉机配件厂参加工作。

能获得进城的工作机会,对普通农民来说就好像是鲤鱼跃龙门,张振海的人生出现转机。刚开始时他十分珍惜这份工作,工作努力勤奋,因此赢得了领导信任,被委以重任,担任了厂里的会计。

张振海从一贫如洗的农村家庭,来到繁华的城里工作,当上了光荣的工人阶级,还有机会整天接触钞票,不由得起了贪心,慢慢地,开始想歪点子赚一些不义之财。

一个偶然的机会,张振海发现了制度的漏洞,只要涂改发票,就能贪污公款,只需轻轻一动笔,一部分公款就悄悄进入到自己的腰部。尝到甜头的他一发不可收,在犯罪的道路上越走越远。

短短两年的时间,张振海就贪污公款五千多元,在当时,这可是一笔常人不敢想象的巨款,不久,张振海东窗事发、锒铛入狱。

1989年11月,张振海被取保候审,虽然暂时恢复自由,但这笔账迟早要清算。

他对单位、对司法机关心怀怨恨,产生了劫机出走的想法。经过一段时间的预谋,他决定劫机逃往韩国,然后再转移到台湾,从此后吃香喝辣,去享受天堂般的生活。

这条路线是他经过精心选择的产物,因为海峡上空,有大陆军机巡航,很难直接抵达我国台湾,中国和日本又有外交关系,去日本也没有保障,只有韩国当时和中国大陆尚未建交,劫机到那里相对安全。

1983年的卓长仁,不就是劫机到了韩国,之后又到了我国台湾,成为当局的座上宾,被赏赐了上千两黄金,过上神仙般的日子嘛,简直是他梦寐以求的“榜样”。

张振海心想,自己犯下贪污罪,正义之剑高悬头顶,迟早要接受惩罚,何不铤而走险,或许可以成功改变自己的命运。

一个罪恶的计划,在心头渐渐升腾起来。

主意定下之后,张振海立即开始行动。可是接下来如何购买机票,成为摆在面前的一道难题,因为根据相关规定,在取保候审期间,未经有关机关批准,不让离开所居住的地区。

经过冥思苦想,他想到了自己在工厂上班时脾气相投的同事,遂拿出一千元巨款,让其出手相助。

同事毫不含糊,为他私刻了一枚公章,写了一封介绍信,并帮助购买了机票,张振海得以顺利携妻子和15岁的儿子登机。

登机需要检查,张振海一家是如何登机的?

早在1984年,我国的第一代身份证已经问世,但当时的身份证防伪技术较为落后,有的身份证信息甚至是人工填写,防伪程度很低。再加上查询系统还不完善,这就给了张振海可乘之机。

起飞半小时后,飞机飞到山东济南上空的时候,张振海怀着一颗忐忑的心,开始实施了犯罪行为。

既然劫机,就要将自己的意图告诉机组人员,对他们进行胁迫。可是驾驶舱是有安全门的,自己根本就进不去,要想控制飞机,只能通过空姐。

当时的张振海所在的位置是经济舱,坐经济舱的旅客在飞机上消费的不多,所以空姐很少到这边来。张振海灵机一动,拿出一支笔和一张一元纸币,在上面写了几个字,然后极不自然地向空姐招了招手。

空姐以为他需要服务,便走了过去。张振海见状,就将纸币递给了空姐,让她看上面的字。由于张振海写字的时候心情紧张,字迹潦草,空姐看过之后一脸迷茫。

于是就出现了文章开头的一幕,张振海狠狠地告诉空姐:“告诉你们机长,把飞机开到汉城去,不然我就引爆身上的炸弹,大家同归于尽。”

空姐听了吓得花容失色,立即拿着那张纸币急匆匆走向驾驶舱。机长和乘务长看过之后,同样大吃一惊。

他们心里没底,一不知道张振海是一个人还是有同伙配合;二不知道飞机上到底有几颗炸弹;三不知道炸弹到底是在凶徒们身上,还是放在机舱的某个部位。

所以得知消息后,他们的第一反应是惊恐,这是人的本能,自己的安危是小事,飞机上还有200名乘客呢。

更让人揪心的是,CA981是国际航班,机上除了同胞还有许多外国乘客,其中包括12名美国公民,2名英国公民,还有4名泰国公民。一旦处置不当,会造成极其恶劣的国际影响。

紧急情况下,机长立即通过通讯设备,将他们遇到的情况向地面的指挥中心做了汇报。

中心的答复很快传回,方针概括起来是12个字:以人为本、稳住歹徒、见机行事。

机长在空姐的带领下,来到张振海所在的经济舱找到了他,三人站在角落里开始低声沟通。

“这位同志,你是哪个地方的人,你们一共有几个人,具体的诉求是什么,不妨讲一下,我们会尽量满足你。”机长用平静的语气说。

此刻的张振海极力掩饰内心的紧张,但语调还是有些激动,声音略微有些发颤:“我是河北邯郸人,我爱人和孩子都在飞机上,我的目的只有一个:把飞机开到汉城。”

停顿了片刻张,张振海又补充说:“你们只要满足我的要求,我保证飞机不会有事。”

机长听了之后沉思了片刻,用肯定的语气说:“我可以满足你的要求,但是有个前提:在到达汉城之前,你不能到处走动,我们来个君子协定怎么样?”

张振海点点头说:“行,没有问题,引爆炸弹只不过是一种不得已的手段,到达汉城才是我的目的。”

结束交谈后,机长走进驾驶舱,张振海回到座位上,一切照常,似乎什么都没有发生。

飞机的下一站是上海虹桥国际机场,公安干警,武警战士、消防队员奉命封锁了各处通道,并且各就各位,在那里严阵以待。

由于劫机者是农民出身,没有什么阅历,指挥中心起初的计划是利用劫机者的孤陋寡闻对其摆迷魂阵,佯装飞向汉城,实际上继续在江浙一带上空兜圈子,最后在上海实施降落,一举抓获歹徒。

但是也有人对此提出异议,万一劫机者发现将落地不是汉城后,会产生绝望心理,有引爆飞机的可能。

一旦如此,后果不堪设想。

最终,地面反恐中心不得不取消了在虹桥机场的反劫机行动,指令CA981航班机组满足歹徒要求,将飞机飞往汉城。

接到指令后,机长立即下令飞机改变航向,飞向汉城。在飞机起飞90分钟后, 飞机上出现了新的意外。

原来北京飞上海的航线,空中飞行大约需要110分钟左右,按照惯例,航班上的空姐都会提前提示乘客系好安全带,做好下飞机的准备工作。

可是这时候空姐好像忘了时间,无动于衷,提示声并没有响起。

很快,那些经常乘坐飞机来往北京与上海的老乘客察觉出了不对劲,再看看窗外则是浩瀚的大海和大吨位的货船。

这些异常引起了部分乘客的警觉,他们交头接耳、议论纷纷,是不是飞行员昨晚没有睡醒,迷失航向了?

几名乘客站了起来,大声质疑空姐:“时间不对啊,是不是航线飞错了?”

听到顾客质问,空姐也不免有些紧张,她努力稳定了情绪,平静地回答:“飞行一切正常,原来航线飞经的空域进行空中管制,需要绕道。”

稍微停顿了一下,空姐微笑着说:“无论从哪里飞,我们保证让大家平平安安地到达目的地。”

经空姐这么一解释,乘客的情绪稳定下来,再也没有提出异议。

在乘客提出质疑的时候,CA981航班已经飞临济州岛空域,济南到上海和汉城的距离都是900公里左右。

但这里毕竟是韩国空域,CA981作为一个不速之客,想要降落也并非易事,必须事先经得韩国空管的同意。

之前卓长仁劫机事件,给韩国方面带来了很大麻烦,韩国有关部门忙碌了好久,还要负责飞机上的人吃喝拉撒,韩国外交部对此类事件不胜其烦。

吃一堑长一智,韩国方面不仅不同意CA981航班在位于汉城的金浦国际机场降落,并且不同意收容劫机者。

这还不算,为了避免航班强行降落,韩国军方还派出了4架战斗机紧急升空送客。

韩国战斗机的突然出现,让CA981航班的乘客感到精神紧张,大家议论纷纷,做出各种猜测。

可是当飞机靠近的时候,大家才发现,飞机上没有熟悉的“八一”五角星标志,而是似曾相识的圆形太极标志。

尽管如此,由于之前空姐做出过空中管制的解释,大多数人都以为此地在搞军演。只有极少部分军事和国际知识渊博的乘客知道,面前出现的战机是美制战机,而飞机上的太极标志则是韩国军方标志。

但是他们并没有感到吃惊,因为他们阅历更丰富,早已嗅到了不同的味道,有了一种飞机被劫持的预感。既然这部分乘客选择了默不作声,多数乘客并没有发现异样。

十几分钟后,航班在韩国战机的“护送”下,飞出韩国空域。

韩国不能飞,大陆不能回,机长再次向国内进行请示,得到了飞往日本的指令。

随后,机长与张振海进行了沟通。

张振海得知机长的决定也非常无奈,心说能在日本着陆也好,日本虽然跟大陆建交,跟台湾当局关系还是不错的,去台湾的希望也很大,于是就同意了机长的决定。

在征得张振海同意后,CA981航班调转航向飞往日本。

但是,当CA981于东京时间14时10分(北京时间13时10分)左右,来到日本空域,提出降落在福冈机场的时候,同样吃了闭门羹。

日本这样做一点都不出乎意料,因为国际公约《关于在航空器内的犯罪和其他某些行为的公约》就是于1963年9月14日在日本东京签署的。根据这个条约,日本政府必须将劫机犯拘留并引渡给中国,不得收留更不得将其送到第三地。

当时日本虽然已经跟中国建交且两国关系密切,但是他们跟台湾当局也有千丝万缕的关系;允许飞机降落后,日本政府无论怎么处置劫机犯,都会让另一方不满。

因此,日本方面的态度跟韩国一致,多一事不如少一事——不接受你降落。

对CA981航班来说,时间一分一秒地过去,已经别无选择,燃油有限,歹徒也不会容许飞机再飞往除了日韩之外的第三地,那样的话难保歹徒不会节外生枝,或者其它意外发生。

因此,机长命令副驾驶在一座荒岛上空来回盘旋,进入耗油模式,等待燃油告罄。如此一来,机组就可以以紧急情况为由请求在日本降落,而出于人道主义,日本方面也不能予以拒绝。

在盘旋了大约90分钟后,CA981航班机组以燃油告急为由,向日本空管提出降落请求,日方明知道我方在用计,但还是非常无奈,接受了这个烫手的山芋。

这时候,客舱中响起了空姐那温柔的声音:“各位乘客,飞机即将降落日本福冈机场,请大家做好,系好安全带,做好下飞机准备。”

对此广播,部分乘客反应平淡,因为他们早就猜测了个八九不离十。而折腾这么长时间,另外的一部分乘客也有了不祥的预感。

毕竟坐得起飞机的都是见多识广的人,他们没少听说劫机事件。

如今见飞机长久盘旋,如果飞上海的话,绕两圈也早该飞到了,直觉告诉他们是遇到了劫机事件,所以他们得知飞机在日本降落时,并没有感到特别吃惊。

但是出乎他们意料的是,机组人员更没有向歹徒屈服,一场生死较量正在悄悄进行。

接到劫机报警后,安全部门迅速对张振海进行了调查,确定了他是跟自己的妻儿一起登机,没有其他人同行,而张的妻儿对此一无所知,也没有参与犯罪。

在此情况下,机组人员完全有能力控制歹徒,将其制服。

最后机长决定,自己跟两名“空哥”(安全员)三人一起来制服张振海,另外一个空哥和另外两名空姐负责控制张妻,另一名空哥和一名空姐联手控制他15岁的儿子。

日本当地时间14时52分(北京时间13时52分),客机安全降落在福冈机场。

日本警方早已摩拳擦掌,在那里严阵以待,机场周围警车、消防车、救护车也各就各位,见机行事。

飞机停稳后,机长带着几个空乘来到座位告诉张振海:“福冈机场到了,请您准备下飞机。”

张振海俯身一看,果然到处是日文标识,脸上露出了胜利者的微笑,他非常得意地起身,背起一个褐色的挎包,示意妻子和儿子一起往机舱后面的舱口走去。

两名“空哥”随即起身,他们在经过消防器材区域时,顺手拿起一个微型灭火器藏在腋下,跟在机长身后往前走。

张振海神气活现地走到打开的后舱门跟前,正当打算迈步下来的时候,脸色大变,因为他发现下面竟然没有舷梯车。

当他回头打算发火的时候,机长一个眼色,两名空哥不约而同抄起微型灭火器,用尽全身力气砸向歹徒。

歹徒毕竟有所防备,他侧身躲过袭击,但由于事发突然,他打了个趔趄差点摔倒,失去重心。张振海本能地用双手抓住舱门一侧,这才没有跌倒,可是还没有等他站稳,机长大喝一声,飞起一脚向其用力踹去。

张振海躲闪不及,仰面落下,重重地落在跑道上,挣扎了一下,却并没有爬起来。

一般来说,波音飞机与地面的垂直高度是3.2米左右,这样的高度做好准备跳下去,基本受不了什么大伤。可是张振海是被踹下去的,根本没有任何防备,而且首先着地的是他的头部、腰部,先并非是双脚。

因此,张振海摔得很重,不仅盆骨和肩胛骨受伤,腰椎和脊椎也出现不同程度的创伤,当场昏迷过去。

在一旁待命的日本警察随即冲上前去,将其逮捕。救护人员也赶了过来,将其抬上担架送医救治。

在机长动手的同时,另一名“空哥”以迅雷不及掩耳之势从背后扭住张振海妻子胳膊向后用力一拧,将其制服。

几秒钟之后,张振海被魂飞魄散的儿子也被另外一名“空哥”和空姐联手控制。

歹徒被制服了,乘客非常开心,发出一阵震耳欲聋的欢呼声。可是机长并没有被胜利冲昏头脑,因为如果张振海身上携带炸弹的话,随时都会引爆。他立即操作飞机继续向前滑行了一段距离,直到一百多米后才停了下来。

这时候,机舱内的乘客真正开始狂欢,欢呼声一浪高过一浪。

在日方的安排下,所有乘客离开飞机前往候机厅休息。经得中国驻日外交机构的同意后,日本警方登机对CA981航班继续了检查,没有发现任何爆炸装置。

12月17日,东京时间1时48分,中国国际航空公司B-2448号波音747-2J6BM客机重新加注满燃料后离开福冈,返回北京,在北京时间5时左右抵达北京首都国际机场。

而那14名外国乘客,则直接从福冈改签其它航班前往美国。

半个月后,民航局召开庆功大会,对CA981航班机组人员进行了嘉奖。

留在日本医院救治的张振海,也于次年的4月28日被引渡回中国接受法律制裁。

不过这时候的他,已经失去了行走能力,余生只能在床上度过。

7月18日,张振海获刑8年。

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