【原】原创 | 船用空气压缩机常见的5大问题，还不知道的看过来

空气压缩机是船舶机舱中的重要机械，它支持包括主机在内的其他几个系统。然而，压缩机是一台需要不断监控和维护以确保其平稳运行的机器。尽管压缩机上提供了许多安全装置，但谨慎的做法是采取所有必要的预防措施，以确保压缩机的平稳运行。

要了解空气压缩机的常见问题， 我们先了解下船用空气压缩机的不同部件。

船用空压机的主要部件有：

1）缸套：

它由分级铸铁制成，并在其周围附有水套，以吸收压缩过程中产生的热量。它的设计目的是为加压空气提供流线型通道，从而使压降最小。

2) 活塞：

无润滑型压缩机采用轻型铝合金活塞，润滑型分级铸铁活塞采用活塞环密封和刮除多余的油。

3) 活塞杆：

在通常尺寸较大的大容量压缩机中，活塞连接在由合金钢制成的活塞杆上。它们配有抗摩擦填料环，以避免压缩空气泄漏的机会。

4) 连杆：

连杆的作用是尽量减少对轴承表面的推力。它由锻造合金钢制成。

5）大端轴承和主轴承：

它们的构造是为了给运行中的旋转机构提供刚性。它们由铜铅合金制成，如果提供适当的润滑油和润滑，它们的使用寿命会很长。

6）曲轴：

它是一个整体设计的零件，在高速旋转时使用配重进行动态平衡，以避免因扭力而扭曲。连杆大端轴承和主轴承在曲柄销和轴颈销处与曲轴连接，经过抛光处理，确保轴承使用寿命长。

7) 车架和曲轴箱：

通常它们具有矩形形状并容纳所有移动部件，这就是由刚性铸铁制成的原因。主轴承箱安装在曲轴箱的孔上，并以最高精度制造，以避免偏心或不对中。

8）油泵：

安装了一个润滑油泵，通过曲轴向所有轴承供应润滑油，这些轴承可以是链条驱动的，也可以是齿轮驱动的。油压可以通过泵中的调节螺钉进行调节。泵入口处还安装了一个过滤器，为轴承提供清洁且无颗粒的油。

9）水泵：

一些压缩机可能附有由曲轴通过链条或齿轮驱动的水冷泵。有些系统不使用附加泵，因为它们使用主系统或辅助系统的供水进行冷却。

10) 吸、排阀：

这些是由不锈钢制成的多板阀，用于将空气从一级吸入和排放到另一级和空气瓶。正确组装阀门对于压缩机的高效运行非常重要。

11) 吸滤器：

它是一种空气过滤器，由铜或软钢制成，纸质材料用于吸油和金属丝网，以避免任何金属或灰尘颗粒进入压缩室。

12) 中冷器：

中间冷却器通常安装在两级之间，以降低空气温度并提高压缩机的容积效率。有些压缩机内置连接铜管用于冷却，有些压缩机外部组装铜管中冷器。

13) 驱动电机：

电动机连接到压缩机以使其运行，并通过飞轮连接到压缩机。

有船用空气压缩机的主要部件。零件可能会根据系统或船舶的要求而有所不同。

作为在船舶上工作的船舶工程师，您应该能够了解和解决与船用空气压缩机相关的一些常见问题。

下面提到的是五个这样的常见问题。

1.压缩机容量低：

这是所有类型船舶上最常见的问题之一。通常，如果长时间运行，压缩机容量可能会变低或降低，最终无法满足空气需求。

这个问题的主要原因是：

• 排放阀和吸入阀泄漏

• 卸料器故障或泄漏

• 安全阀泄漏

• 增加碰撞间隙（在此处阅读有关碰撞间隙的更多信息。）

• 压缩机自动切入和切出设置错误（太近）

2. 油在空气中的携带：

如果系统中的压缩空气带油，主要有以下几个原因：

• 油水分离器工作不正常，因此油被输送到储气罐

• 气缸润滑调整量大，导致油与空气夹带

• 自动排水器出现故障

3. 过度振动和噪音：

如果压缩机产生过多的噪音和振动，可能是由于以下原因：

• 松轮、飞轮、皮带、皮带护罩、冷却器、夹子或附件

• 曲轴箱内缺油

• 活塞撞击阀板，即减少碰撞间隙

• 压缩机固定螺栓松动

• 压缩机基础垫块已磨损

4. 排气过热

如果排出的压缩空气温度较高，可能是由于以下原因造成的过热：

• 中冷器管堵塞或脏污

• 冷却水泵容量减少或不足

• 压缩机吸气处的气氛很热

• 压缩机附近的新鲜空气无强制通风

• 头垫圈损坏

• 阻塞式空气吸入过滤器

• 一级或二级阀门泄漏

5.曲轴箱内的乳油

如果曲轴箱内积聚了乳白色的油，可能是由于以下原因：

• 缸套漏水

• 夹套漏水

• 油运行时间结束

这些是在船上连续运行的空气压缩机中发现的一些最常见的问题。