中国禁用Flightradar24，追踪航班行踪属间谍行为

航班追踪服务网站“Flightradar24”，以名为“ADS_B”的讯号接收装置监测飞机，从而追踪到世界各地即时航班资讯，受不少航空迷爱戴。不过现时中国境内不能下载app。

Flightradar24 APP软件界面

俄罗斯航空在雷阵雨中飞行，唯一不延时的航班

网友想看航班动态：没门，哈哈！

Flightradar24显示的航班飞行动态信息

ADS_B装置除可接收民航航班实时数据外，更可接收军机数据，因此可发送数据到国外。

中国安全机关自2020年发现，多个境外机构开设网站及利用社交平台，向中国航空迷提供接收数据设备、共享讯息数据以及终身高级会籍为“诱饵”，以招募义工搜集相关数据，输送境外。

报道访问一名自称航空摄影爱好者的李姓男子，他指因为好奇及受到条件引诱而报名，并收到设备。直到李男探测到一架外国军机后，大感诧异，认为涉及讯息泄露隐患，就把设备拆除。

我国重要航空数据源源不断地传向境外，像李先生这样被蒙在鼓里的志愿者不在少数。

而Flightradar24向会员提供的ADS_B，用法是放置窗边，以监测及收集300多公里半径范围内的飞行数据，而连接网络后，数据就可传输至境外，是间谍行为。

在中国设置约300个ADS_B，就可监测全国空域的飞机信号，民航机及军机的资讯亦一览无遗。此对军机构成直接威胁，因军机执行特殊任务，暴露行踪会直接导致失败，后果不可估量。对军事安全及航空领域安全构成直接威胁。因此相关部门已展开调查，捡获数百个违规设备，另外依法暂时扣起航空迷的设备，并进行严肃批评教育。

Flightradar24在2006年于瑞典创办，可提供即时航班详细飞行情况，包括航班基本资料、飞行轨迹、高度及空速等。过往不少媒体会利用服务，搜寻飞机失事的报道资讯。

2014年曾显示了日本领导人专机飞行资讯，日本防卫省以反恐考虑，要求停止于网上显示其政府专机的飞行资讯。

题外话：在中国安装ADS-B设备都会被抓，已确认数十名Flightradar24志愿者被GA/无线电管理局精准扶贫，其中F头官方设备志愿者占大多数签署责令改正通知书，设备被要求立即上交，并做笔录（内容涉及- 怎么知道的？设备哪里来？什么时候装的？有没有从中收取利益？）。填写完毕后，现场拍照取证。