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截至目前，本轮疫情的中心旅游城市海南三亚好点了吗？ 一点没有，越查越多。
不仅三亚，今年刚刚坐起没多久的整个海南岛旅游业估计又都要躺平了。 不仅海南，其他夏季旅游大省也很麻烦，新疆、西藏、内蒙、重庆、浙江、江苏等均发现疫情，多点开花，防不胜防。 三亚疫情的扩散和传播，远超所有人的想象。 随着疫情的快速扩散，大量旅客被滞留在三亚、以及海南的各个城市。 各种交通运输方式，也被陆续叫停或者大幅度减少班次。 8月6日中午，三亚凤凰机场进出港航班近乎全部取消，离开三亚的动车组列车已全部禁售。 疫情导致机票价格突然上涨300%。 8月7日的疫情发布会上，三亚公布了全域静态管理核心细则：
其实，三亚疫情前，报复性旅游，本来正在全国范围如火如荼地进行着。 据不完全统计，广东、黑龙江、山东、甘肃、江西、云南、江苏、新疆、重庆、四川等29个省区市相继恢复了跨省游。 新疆独库公路变成堵哭公路，云南大理民宿酒店爆满。 亲子游、自驾游、度假游等各类产品需求爆炸式增长，旅游从业者终于看到一丝曙光。 然后疫情的再度抬头，将这一丝希望掐断了。 7月22日，甘肃省新增确诊42例、无症状感染者329例，该省关闭186个A级景区。 7月30日，新疆伊犁自治州伊宁市新增2名无症状感染者，到8月6日，伊宁市新增41名无症状感染者，新疆全区则新增52名感染者。 旅游产业从原本的复苏，变成了反复仰卧起坐，游客、从业者、政府、医疗苦不堪言。 连带着景区、酒店、铁路和航空，一同遭殃。 公司半年报显示，2022上半年13家主要景区运营上市公司净利润全面亏损，黄山旅游、桂林旅游、张家界净利润亏损超过1亿。 中青旅、岭南控股、众信旅游等5家服务企业均为亏损，中青旅亏损超过2亿，主要原因是景区暂停营业和客流下降。 酒店旅游巨头华住、锦江和首旅集团，2022上半年同样出现整体亏损。 因为酒店需求大幅下降的同时，公司运营成本没有丝毫减少。 最令人惊讶的是，赚钱能力极强的京沪高铁，都迎来了上市后首次亏损。 7月14日，京沪高铁发布2022上半年业绩预告，预计净亏损为10.32亿至15.47亿，2021年同期则是盈利27亿。 京沪高铁公司原董事长蔡庆华曾在《人民铁道》上撰文说，京沪高铁从2014年第三季度就开始扭亏为盈，距离开通仅三年。 2018年和2019年高峰期，京沪高铁年利润曾经超百亿。 2020年1月份上市后，京沪高铁每个季度都处于盈利状态，这次是上市以来首次录得亏损。 京沪高铁在公告中说：
随着游客滞留海南的时间越拉越长，居住成本也呈现几何倍数式上升。 有人爆料当地酒店、餐饮的价格：
（来源：微博） |
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