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1953年2月21日，毛泽东视察长江舰洛阳舰，写下题词：为了反对帝国主义的侵略，我们一定要建立强大的海军 2022年5月14日，编号为B-001J的C919大飞机从浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落。标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机的首次飞行试验圆满完成。 几十年来，航母、大飞机、高铁、特高压输电......这些涵盖了世界尖端科技的产品和技术，一直是中国人追求的梦想，如今经过几代人坚持不懈的努力，它们已逐一变成现实。 可是对一定要自主研发制造，曾有人提出质疑，认为造不如买，买不如租。从微观经济学来说，这种思想似乎有一定道理，但早在几十年前，毛主席就针对这种思想提出过反对意见。 1945年1月10日，毛主席强调陕甘宁边区及敌后各解放区必须坚持自力更生的方针： “我们不能学国民党那样，自己不动手专靠外国人，连棉布这样的日用品也要依赖外国。我们是主张自力更生的。我们希望有外援，但是我们不能依赖它，我们依靠自己的努力，依靠全体军民的创造力。” 但是，这种分歧在新中国成立后一直存在着。20世纪50年代中后期，在该去买船还是造船之争上表现得十分明显。 船舶是海洋运输的主要工具，然而制造一艘船舶耗资巨大。于是就有人认为造船不如买船、买船不如租船。  辽宁舰与水面舰艇、飞机进行协同训练 针对这种思想，毛主席算了笔账： “造船再贵，货币并没有外流，无非是钱从左衣袋装进了右衣袋，肉烂在了锅里。买船再便宜，得付外国人钱，货币外流了，算总账就亏了！” 买船不过是权宜之计，账不合算外，最关键的是难以提升民族工业的创造能力。毛主席认为，必须提高自己的设计制造能力，造船就是自己来学习、来创造。这是中国工业能否真正翻身的关键所在。 因此，他主张自力更生，在实践中自己去创造，自己造火车、造汽车、造船、造大飞机，建海上铁路，而不是在借和租的死胡同里打转儿，最后受制于人，无所作为。 正是在这种买船、租船与造船之争的氛围下，1958年9月20日下午，毛主席乘车来到了芜湖造船厂考察。 芜湖造船厂始建于1954年，是新中国自己兴建的新型工厂，曾制造了我国第一艘军舰和水翼客艇，打破了中国历史上不能研制生产舰艇和远洋航船的记录。  1958年9月20日，毛主席视察芜湖造船厂 刚一到船厂，毛主席就着急地问道：“船在哪里做？” 曾希圣说：“去装配车间吧。” 众人很快来到了装配车间。主席的兴致很高，看着正在装配的鱼雷快艇，问副厂长张云璋：“这是什么艇？” “远航鱼雷快艇。” “是铁制的吗？” “是木制的，主要材料是红松、柏木和落叶松。” 主席不满足于此，继续问道：“你们能不能造更大的船？” “能造。” 听说自己能造大船，主席脸上露出了欣慰的笑容，自豪地对身边的人大声说： “我们有自己制造的军舰和快艇了！” “这艇有多重？”主席接着问道。 “标准排水量62吨。”张云璋回答。 “好，好。”主席连连点头，对此很满意。  1958年9月20日，毛主席亲自视察芜湖造船厂 中国在一穷二白的基础上搞建设，自己造船，靠自力更生能造大船，这自然是一件谁都盼望的事情，毛主席更希望民族工业有飞跃式的发展。 为此，他在1958年6月28日的军委扩大会议小组长座谈会上说： “我们要和外国做生意，需要远洋船只，还可造军舰、飞机。我们东边有日本、冲绳、菲律宾，假使敌人在北京、上海扔了原子弹，我们也得报复，要考虑积极防御，也要考虑打垮敌人后的追击问题。还要考虑到抗美援朝问题。目前太平洋实际上是不太平的，将来为我们管了，才算是太平洋。” 造船，造大船一直是他的梦想，并且还在会上热切地问：“造船还要几年才行？” 现在他获知芜湖造船厂能造大船，如何不高兴？！ 毛主席又来到金工车间，仔细地观看了船舶推进器的生产情况，随后询问船厂负责人有多少职工，多少大学生，多少技术人员，张云璋一一作了汇报。  1958年9月20日，毛主席亲自视察芜湖造船厂 但毛主席到基层，从来都不是走马观花，他听了汇报后是要解决问题的。 主席关切地问道：“有什么困难吗？” “厂里缺少技术人员，有的技术问题一时解决不了。” 主席语重心长地说：“要注意培养自己的工程技术人员。” 从金工车间出来，他意犹未尽地问：“还有什么可以看的？” “请主席到码头看看水上的鱼雷快艇。”海军驻厂总代表王玉璋回答道。 “好啊，我们可以坐坐快艇吗？”主席笑着问。 “我们就是给主席准备的。”王玉璋笑着说。 来到码头，主席跨上了一艘快艇，站到驾驶台上。快艇像离弦的箭一样飞快地驶向江面。主席站在驾驶台上，望着大浪滔滔的江面，不时发出朗朗的笑声。  1958年9月20日，毛主席乘坐02型鱼雷快艇巡游长江 快艇在水面上“飞”了约十分钟后，主席还觉得不过瘾，兴致勃勃地问道：“能不能开快些？” 艇长回答：“能！” 于是，快艇在一瞬间就加到了每小时33海里的速度。可是主席还不过瘾，又问： “能不能再开快些？” 艇长把速度加到每小时35海里。顿时，快艇两舷激起几丈长的浪花长堤，艇尾汇合着汹涌的波涛，留下一条闪光的水带，水带扩大到远处江面上，泛起万顷波光。 电航工担心快艇高速行驶会影响到主席的安全。可主席还希望快艇开得再快些，风趣地说：“站在这儿，比坐在轿车里还要稳哩。” 快艇“飞”到四褐山附近江面，开始施放烟幕弹。随着几声巨响，江面上浓烟冲天，烟幕升起，如同置身黄山云际。毛主席高兴地笑了，大声地说：“我们要自己造出大船来啊！”  国内第一艘“02“木质鱼雷快艇,1955年2月12日开工装配。毛主席乘坐的就是该艇 豪情中更是期盼。 主席在江面上试坐了半个小时，快艇才返航。停靠码头后，主席走到后船舱甲板，俯下身来查看鱼雷艇发射管，问道：“鱼雷发射出去，能不能把敌舰打一个洞？” “能打一个很大的洞。”王玉璋用手比划着说。 “好哇，那好得很。”主席开心地笑了。 随后，他走上码头，笑逐颜开地同大家一一握手告别，并对张云璋等人说： “要自力更生，我们需要自己的轮船。'既不能令，又不受命，是绝物也’，走进死胡同，请问有什么出路呢？” “我们一定努力。”众人齐声表示。 主席这句话，是告诫持有不同意见的人们：如果不能说服我们走另一条正确路线，又不愿意接受我们提出的正确路线，其结果只能是走进死胡同，没有出路可言。 接着，毛主席引用不久前向中央军委扩大会议印发的国务院副总理兼计委主任李富春关于“二五”计划要点报告上所写批语中的一句话，叮嘱大家说： “自力更生为主，争取外援为辅，破除迷信，独立自主的干工业、干农业，干技术革命，打倒奴隶思想，埋葬教条主义，认真学习外国的好经验，也一定要研究外国的坏经验，引以为戒，这就是我们的路线。” 然后，他深情望着远处的江面，甚至带着壮士断腕的悲怆，大声说： “老话说，不怕路长，只怕心老。只要我们努力，我们的目标就一定能实现的！”  主席对中国船舶工业发展的殷切期望让在场的许多人都很感动，张云璋、王玉璋等人眼眶不由自主地涌出了热泪。 他们含着泪水，挥手送别毛主席。当车队在扬尘中消失时，眼眶里的热泪终于忍不住掉落下来了。 作为中国船舶业的工作者，他们也和自己的领袖们一样希望自己能够制造和拥有大船，在世界船舶业有中华民族的一席之地。 当年慈禧太后把海军造船的经费挪去修建颐和园，蒋介石为了家族赚取巨额回扣，只买船不造船，使得现有的江南造船厂在技术上一落千丈。 毛主席号召大炼钢铁，不是要去在国际上博取虚名，挣一口打肿脸充胖子的“气”，而是要去发展民族工业，去修铁路，去造大船。 为此他说：“我们设想十年之内搞四亿吨钢，可能搞到，可能搞不到，一个是可不可能，一个需不需要。究竟要不要这么多，买主是谁？无非是吕正操，修铁路，无非是造船，这是交通部的事。” 他还说：“在我国现代工业、现代农业、现代科学文化发展的基础上……除了继续加强陆军和空军建设以外，必须大搞造船工业，建立海上铁路。以便在今后若干年内建设一支强大的海上战斗力量。”  芜湖造船厂码头，准备交付的两艘货轮蓄势待发 中国人一定要造出自己的大船，“不怕路长，只怕心老。只要我们努力，我们的目标就一定能实现的！” 毛泽东的话语何其悲壮，决心又何其之大，决策又何其英明！ 如今，我们已经能造出自己的航母和大型战舰，想来主席在天有灵的话，也会深感欣慰了。 |
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